现如今，新能源和智能网联这两个关键词愈发频繁的刷新着汽车行业的相关话题，与之相关的政策、产品亦在不断更新。那么新能源和智能网联在汽车产业的发展正在趋于什么方向，又出现了怎样的生态环境与规划探索。

9月20日，以"新时代、新生态、新机遇"为主题的2020全球智慧出行大会暨中国（南京）新能源和智能网联汽车展览会（以下简称GIMC 2020）于南京空港国际博览中心拉开帷幕。

政府、机构及企业代表围绕全球新能源和智能网联汽车产业生态构建、推动新能源汽车向智能网联汽车方向发展、探索新能源和智能网联汽车新的发展规划等热点话题进行探讨与交流。

本届大会由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会主办，南京市溧水区人民政府、北京中汽四方会展有限公司、南京中汽智行会展有限公司、南京空港会展投资管理有限公司共同承办，同时获得中国汽车工业咨询委员会、中国电动汽车百人会、中国汽车人才研究会、德国汽车工业协会等单位支持。

【新能源汽车产业迎来快速发展期】

新能源汽车是国家战略新兴产业，当前新能源汽车产业即将走出培育期，迎来快速发展。同时新能源汽车产业的竞争也日趋激烈，并逐渐转变为技术创新、供应链安全、新循环体系产业生态的综合竞争。

中国机械工业联合会会长、党委书记、国务院国有资产监督管理委员会原副主任王瑞祥

针对当前新能源汽车产业的新形势，中国机械工业联合会会长、党委书记、国务院国有资产监督管理委员会原副主任王瑞祥在致辞中提到，"在这场大变局中，中国汽车产业应当紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，围绕未来发展趋势和产业链重构，加快全产业链智能网联、共享出行等基础研究工程的突破、产业化应用，以及市场开拓。在全球智慧出行中尽快提升中国汽车产业在全球产业链的竞争与合作能力。"

国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌

同时，国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌认为，如今经过业界坚持不懈的努力和创新，汽车产业与新能源、新技术、人工智能和新一代信息技术深度融合，新能源汽车、智能网联汽车蓬勃发展，产业生态深度变革，竞争格局获得全面重塑。"我国汽车产业呈现出加速转型升级的态势，也迎来了由大到强的战略机遇期。同时我也相信，制约汽车产业发展的瓶颈也将逐步得到缓解和消除。"

【推进新能源汽车下乡落地】

中国汽车工业协会副总工程师许海东

目前国内经济处于转型升级的阵痛期，坚定实施扩大内需战略，维护经济发展和社会稳定成为国家经济工作的方针要求。"在此前提形势下，工业和信息化部、农业农村部、商务部等三部委推动，并委托中国汽车工业协会组织实施的新能源汽车下乡应运而生，以促进汽车消费，推动农村消费提档升级。"主持本次新能源汽车下乡—江苏站活动启动仪式的中国汽车工业协会副总工程师许海东如是说。

全国政协副主席、中国科协主席万钢

与此同时，全国政协副主席、中国科协主席万钢，特别为这次三部委组织的新能源下乡活动录制了专门的视频对活动表示祝贺，并提出以下三点期望：

第一，要为农民朋友提供先进适用的产品，研发生产更加符合农村用户需求的新能源汽车产品。

第二，要使农民朋友享受政策优惠，相关部门和企业要通力合作，不断推出适合农村消费者需求的新能源车型。要在产品质量、安全标准、可靠耐用方面严格把关。广泛应用智能网联、安全驾驶新技术，让农民朋友充分体会到技术进步带来的便利与实惠。

第三，做好新能源汽车科技普及和市场调研。在服务农村用户的同时，还要加强对农村居民出行规律使用场景、功能需求等调查研究，深入了解活动实施过程中遇到的问题，在切实保障农村消费者权益的同时，也为企业先进适用产品的研发和高质量发展做出贡献。

工业和信息化部装备一司副司长陈克龙

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰

自正式启动以来，新能源汽车下乡活动得到社会广泛关注。那么新能源汽车下乡活动究竟开展的如何？工业和信息化部装备一司副司长陈克龙给出了一组数据以供参考，"经过中国汽车工业协会整合，目前已推荐19家车企的52款车型参与。据初步统计，下乡车型近两个月的销售已超过4万辆。"中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰也证实，"根据协会统计，8月份新能源汽车销售10.9万辆，同比增长25.8%，刷新了每年8月份的历史记录。"

新能源汽车下乡活动只是一个开始，要开拓新能源汽车农村市场实现新能源汽车全面推广，无疑将是一项长期的系统工程。需要国家主管部门和地方政府继续加大对新能源汽车的支持，需要企业能研发更多质优价廉，适应农村环境的产品，共同为构建美丽乡村实现乡村振兴做出更多的贡献，共同再创佳绩。

【多维研讨热点话题】

随后大会进入到主论坛交流的环节。

第十二届全国人大常委、中国科协原副主席、书记处书记、英国工程技术院院士、国际欧亚科学院院士冯长根

首先针对新能源汽车的安全问题，第十二届全国人大常委、中国科协原副主席、书记处书记、英国工程技术院院士、国际欧亚科学院院士冯长根认为当下整个行业应该静下心来好好审视。"根据公开报道，以电动汽车失火事故来看，尽管这一问题这两年来持续好转，但2020年上半年国内发生电动汽车起火事故仍然时有发生，行业安全问题依然不容忽视。"

冯长根强调，电动汽车的失火，尤其是在暴雨、大水等非传统理念环境下的失火，是未来产业发展过程中必须认真分析、重点监控、严格防范的最主要的工作之一，是包括汽车行业和所有相关行业应该携手共同研究对待的问题。

同时呼吁，业内同仁对工业和信息化部组织制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》等三项强制性国家标准的实施要有充分的认识，共同行动起来，为提升我国新能源汽车安全水平、保障产业持续健康发展而努力。

中国工程院院士、北京理工大学教授、中国电工技术学会副理事长孙逢春

对于新能源汽车大数据及其应用，中国工程院院士、北京理工大学教授、中国电工技术学会副理事长孙逢春介绍说，新能源汽车大数据就是车联网方面的技术及应用。当前我国已建有国家省、市一级地方政府，以及企业的三级车联网监管体系。目前主要有四大功能：汽车安全，国家财政补贴核算，国家节能减排统计以及新能源汽车产品质量分析。并正在建立一个动力电池溯源的国家平台。记录从电池诞生开始，一直送到解体场的全程追踪。

而对于数字经济下的智慧出行这一话题，世界电动车协会主席、亚太电动车协会主席、中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉则认为，"数字经济下智慧出行的本质，就是出行和能源结合，通过信息化实现智能化，而智能化是智慧出行可持续的基础。"同时认为新能源汽车行业需要有颠覆性的战略思考，突破传统的现行思维，将能源革命、信息革命和出行革命联动起来，上层建筑与经济建设能源网、信息网、交通网融合，从而产生颠覆性的经济效应和生产效应，创新驱动。

除了行业专家，大会主论坛还邀请到博世（中国）投资有限公司、开沃新能源汽车集团有限公司、比亚迪汽车研究院等企业、部门机构，来分享在新能源和智能网联方面的发展举措。

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东，以《博世：面向未来出行》为题，阐述了博世致力于从传统制造业转向领先的物联网公司的转变，未来博世会聚焦四大支柱产业，也就是互联交通、智慧城市，工业4.0，以及智能家居产品。并且赋能未来移动出行，将服务出行供应商，给他们提供各种各样的技术解决方案，使他们能够更好的服务终端客户。

开沃新能源汽车集团有限公司常务副总裁董钊志

开沃新能源汽车集团有限公司常务副总裁董钊志，则带来《汽车革新：从功能汽车到智能汽车》的演讲，围绕电动化、智能化、网联化、共享化来分享开沃做的大量工作。在电动化方面，开沃根据车辆的续航里程和车辆的装载、载重量等区别，认为在低速，在城市的短途应用上应以纯电动车型作为研发主体。中短途更加倾向于插电式混合动力，而长途重载货车以及长途客车，目前则聚焦在氢燃料路径上。同时认为未来整个交通，将通过集中式调度实现无人车辆更加高效的行驶。当前在智能化方面，开沃主要集中在单机智能研发上，希望通过单机智能实现车辆L3，在低速和优质道路实现全无人驾驶，完成功能汽车向智能汽车的发展。

比亚迪汽车工程研究院副院长钟益林

最后，比亚迪汽车工程研究院副院长钟益林，带来《比亚迪新一代高安全电动车平台》，表示"安全是新能源行业发展的基石，比亚迪电动汽车e平台将安全至于首位，结合动力系统提升，平台的迭代优化，包括我们能耗的降低，以及我们水平的提升，续航能力提升，以及智能驾驶和智能座舱优秀体验，也为整个社会提供更好的新能源汽车。"

"新时代、新生态、新机遇"，首次在南京举办的"2020全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会"（GIMC 2020）带来的不仅是一场汽车与智能交通产业的盛筵。此次举办全球智慧出行大会，旨在通过成熟高端绿色汽车会展平台与当地产业融合，形成南京自身的相关产业和影响力，助力打造南京市溧水区新型经济模式发展，同时也为南京市和江苏省经济增长注入新的活力。为后疫情时代新能源和智能网联汽车产业加速发展做出积极贡献。