渣土车“疯狂横行”一直是城市环境整治的老大难问题，环境污染、噪音污染、事故频发、超速超载，让渣土车被打上了“脏、乱、差”的标签。由于城市离不开建设，建设离不开渣土车，渣土车干的活儿虽然是“脏活儿”，却是工程建设过程中必不可少的运输装载工具。

那么，既要保证渣土车的正常工作，又要把渣土车带来的弊端降至最低，就成为了一个建筑行业、渣土行业急需解决的问题。解决这个问题的关键，就是提高渣土车的准入门槛，对渣土车进行全方位的升级换代。特别是北京及华北地区，相关部门对于汽车排放审查较严。由于所处位置的重要性，北京范围内渣土车的运行受到诸多条件的影响，除了车辆限行、排放标准外，渣土车在北京市范围内运行还受到相关部门的制约。

城市对新型渣土车的基本要求是环保、智能、便于管理，运输车队关注的是车辆的运营效率、经济性、服务保障，司机关心的则是安全、可靠和舒适性。

 

2019年4月28日，以“打赢蓝天保卫战 守护绿水青山”为主题的欧曼2019款国六法规渣土车北京区域上市仪式举行。福田戴姆勒针对市场对渣土车的高标准、严要求，为用户提供了一款安全、可靠、舒适、高保障的产品，以排放更严格的全新绿色渣运装备助力北京开启绿色渣运新时代。

 

福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示：“欧曼2019款国六法规渣土车，不仅是行业内第一款满足北京市《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》的产品，而且从发动机、变速箱、车桥等十大模块实现44项改进升级。尤其是依托我们的“国家级绿色工厂”，借助智能化生产体系，在生产制造的过程中满足各项环保指标，可以说是从产品生产源头就达到了绿色的标准。”

 

法规标准，畅行无阻

福田戴姆勒与国内内燃机大厂潍柴动力携手，采用全新自主研发技术路线打造的首款满足国六B阶段排放标准的自卸车发动机，以全新的技术路线，提高了车辆的可靠性，并严格执行北京市《建筑垃圾运输车辆标识、监控、和密闭技术要求》。

安全进化，全程守护

安全方面，发动机制动+法士特变速箱，更少刹车次数，在提高制动安全性的同时，有效降低轮胎及刹车片的磨损，制动更安全；欧曼国六渣土车自带驾驶室碰撞后移技术，其高强度车身可承受10吨顶压，以及来自车辆正、侧、后方的高强度冲击；国内最厚的1mm钢板，成为驾驶员的生命安全保护舱；标配ABS、夜间高亮度灯光系统和仪表台等等配置，提高夜间作业的安全性。

北京坦捷运输有限公司米权江总经理表示：“为了保证效率，渣土车拉的多，跑的快。欧曼这款渣土车在制动稳定性有了很大提升，而且专为渣土车设计夜间高亮度灯光系统，也很符合我们的要求，值得信赖。”

 

可靠进化，全时出勤

欧曼2019款国六标准渣土车进行了十大模块、44项改进升级，使性能得到全面提升，更可靠高效。

发动机采用全新自主研发的DOC+DPF+SCR+EGR技术路线，可靠耐用，且尿素用量也更省，发动机的换油周期提升到了60000公里，台架试验累计超过45000小时。

变速箱则选择了法士特X系列超速挡变速箱，变速箱的副箱斜齿及主项齿轮均完成了加宽，在配合提升整车承载力的同时，变速箱齿轴的寿命更长，油耗也更低。

在车桥上，采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；且后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强，后桥板簧升级为14片高强度钢材加厚板簧，车辆整体承载性能增加。车架方面，865行业最宽车架设计，至强承载，整体使用寿命增加，车辆可靠性大幅提升。

同时考虑到工地扬尘以及作业环境噪音过大等问题，欧曼国六渣土车驾驶室的NVH也实现了全面优化。怠速噪音达到了行业最低的55分贝。

舒适进化，更少疲惫

2019款欧曼渣土车的驾驶室也实现了全新升级，驾驶室采用全新环抱内饰，贴近家居化的设计可最大化提升驾乘舒适感，让驾乘人员尽享极致安静。

另外，驾驶室内还配置了彩色超大中控屏，屏幕更整体向上移至驾驶员主驾驶区，更便于操作和安全驾驶。

整车采用底盘、车身、座椅三级减震，确保最佳的驾乘享受，空气气囊座椅，更可适应不同身材驾驶员的需要。

智能监控，全程记录

针对驾驶员的不规范操作，随意倾倒渣土，以及车队运输效率不高等问题，欧曼2019款国六法规渣土车在智能监控方面更加严格，通过配装车联网系统，可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程记录与管控，实现车辆超速、环保盖不密封、不按线路和地点卸货及突发事件的实时监测，满足对车辆行驶安全和环境的绿色环保要求,有效达成车辆、车队智能集成化管理，避免了传统渣土车超载、超速、洒漏及乱卸的弊端，一举解决了车辆管理、运营效率与价值提升的问题。

定制服务，全程呵护

由于渣土车只能在特定时段行驶，所以一旦车辆发生故障后得不到及时维修，就会严重影响用户效率和收益，欧曼在提供好产品的同时致力于追求服务的不断升级。如，率先提出最长42个月保修、6万公里超长保养的服务。尤其是成立欧曼渣土车北京区域服务联盟，通过优化服务站数量，实现渣土车服务覆盖度100%；且增加国六技术服务工程师、服务技师、维修技师数量，帮助服务站提升维修能力。
 

福田戴姆勒汽车同时提供驻点服务、上门巡回检修、配件定制储备、贴近建站保障、用户自保站建设支持、全勤服务六大贴身定制服务。比如，在车队驻地5公里内或施工工地建设服务站，提供24小时的服务保障，满足渣土车昼夜作业需求；根据客户需求提供公里/年限买断服务，实现全程无忧；每月一次上门对车队所有车辆主动排查，以养代修降低重大故障发生概率。

同时，欧曼更提供救援定制“不停车”服务，提出一般故障4小时解决、重大故障24小时解决；针对购买延保的用户，给予维修费用更低的服务保障。

两大平台，满足需求

此次在北京区域上市的这款欧曼国六渣土车底盘定价为37.98万。最终，现场斩获订单1280台，实现上市即大卖！
 

此外，欧曼国六渣土车将推出包括GTL和ETX两大产品平台，共计13款车型，驱动形式包括6×4和8×4两种，马力范围覆盖350到410马力。用户可根据自己的需求选择潍柴发动机和康明斯发动机两款动力配置，相关车型也将陆续在全国各地上市。

成就客户，彰显责任

针对渣土车用户作业工况， “欧曼国六法规渣土车北京区域服务联盟”正式，以联盟式的统一服务标准和服务流程，为客户实现绿色渣运提供强有力的服务执行保障，树立绿色渣运服务新标准。
 

针对老旧柴油车淘汰，北京市环境交易所常务副总裁王辉军表示：“北京环交所和福田戴姆勒汽车将利用各自优势资源，在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等货车置换环节展开一系列的便民举措，借助我们在车辆转出与报废手续、申请政府补助等绿色通道，大幅加快了用户拿到补贴的速度。

北京市渣土车运输协会常务会长陈佑胜先生致辞

围绕渣土车的运输工况和作业环境，北京市渣土车运输协会常务会长陈佑胜则表示：“欧曼2019款国六法规渣土车的上市，不仅让渣运企业在新法规面前畅行无忧，而且定制化的服务和智能管控体系对我们实现绿色渣运，改善渣土运输整体的社会形象也有极大的帮助。”

据了解，在北京每10台渣土车中就有6台是欧曼。福田戴姆勒汽车始终坚持从生产源头就为客户打造绿色装备，欧曼2019款国六法规渣土车的上市将有效改变渣土车“脏、乱、差”的老三观，以全新绿色渣运装备彰显企业社会责任感，助力共同打赢蓝天保卫战。

欧曼国六渣土车的上市不仅助推着北京乃至全国城市渣土车排放标准的提升，更助推着城市渣土车智能化、高效性、舒适性、动力性等等方面的提升，由此，城市渣土车行业的高端化进程再次进入了新阶段，欧曼智能渣土车的“国六“时代也正式拉开帷幕。