行业新闻

李克强：让潍柴动力、让中国装备的动力奔腾不息

5月24日至25日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在山东省委书记刘家义、省长龚正陪同下，在潍坊、济南考察。李克强十分关心今年更大规模减税降费中制造业企业受益情况。在潍柴集团，他详细询问企业税费减免的实际数额。潍柴集团董事长谭旭光向总理汇报了企业发展情况，潍柴从各项减税降费政策中都获得了明显实惠，有更多资金用于扩大生产、加强研发和职工培训。

李克强说，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国经济保持平稳运行，当前应对复杂形势、顶住新的下行压力，减税降费是关键之举，从长远看也能增强发展后劲、培育税源，必须确保落实到位，持续发挥政策效应。他仔细听取企业产品创新情况介绍，和中外研发人员交流，并与企业海外研发中心视频连线，勉励企业更大力度开展国际创新合作，让潍柴动力、让中国装备的动力奔腾不息。李克强叮嘱员工们践行工匠精神，大家一起努力打造面向世界、竞争力强、屹立不倒的质量、品牌和信誉，提升中国制造水平。

南阳水氢发动机下线引热议

5月23日，《南阳日报》发布新闻《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，其中第一段称“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

报道一出，媒体报道和市委书记点赞的青年汽车集团有限公司（青年汽车）深陷舆论中，网友和媒体质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。

据《南阳日报》之前报道，青年汽车氢能源整车项目预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位，项目建成后可实现产值300亿元。而文中的水氢发动机，即燃料电池汽车早在2017年8月就已下线，青年汽车宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶，续航里程超过500公里，轿车甚至可达1000公里。

然而据《新京报》报道，目前电解水尚未出现廉价且稳定的催化剂，当下常用的商用催化剂是二氧化铱，但其价格较为高昂，科学界一直在寻找更合适商用的催化剂。不知道庞青年的催化剂是如何研发的，怎么能有如此妙用呢？不过从庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

更讽刺的是青年汽车集团曾因骗补被工信部处罚，董事局主席庞青年曾被控诈骗。据南方网2018年1月3日发布的报道，青年汽车集团曾有诈骗前科和破产清算案件，并在最后写到“青年汽车是真的没钱了，‘水氢燃料车’项目或许是垂死挣扎的最后一击，能否骗到融资是关键。”

中国汽车工业协会汽车大数据委员会成立大会在京召开

为支撑自动驾驶策略开发技术演进，就汽车大数据领域中汽车数据碎片化和各车企间车辆数据被割裂的问题提出解决方案，使汽车大数据资源得以有效利用，促进汽车产业向智能化，网联化方向进一步健康稳定发展，中国汽车工业协会于5月23日在北京组织中国智能网联汽车产业创新联盟，中国软件测评中心，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司，主要汽车企业，机动车检测机构，ICT企业及多家国际汽车工业协会等32家单位召开中国汽车工业协会汽车大数据委员会成立大会。

汽车大数据委员会下一步将围绕建立汽车大数据标准工作组和建立汽车大数据技术架构和平台构建模式工作组两方面展开具体工作。

卡车新闻

工信部启动轻卡“大吨小标”治理工作

5月21日，央视《焦点访谈》播出了“空车超载 轻卡不轻”节目，曝光了部分汽车生产企业生产的4.5吨以下轻型货车产品不符合车辆生产一致性管理要求的问题。工业和信息化部高度重视，立即作出部署。5月22日，工业和信息化部立即约谈相关企业，责令企业立即停止问题车型生产销售，并开展自查整改，对已经生产销售的产品抓紧消除“大吨小标”状态。下一步，工业和信息化部还将会同公安部等相关部门开展轻型货车产品“大吨小标”专项监督检查工作，对于发现的违规问题将按照有关规定给予暂停企业及产品《公告》、暂停合格证电子信息上传、限期整改、罚款等处理处罚措施，进一步规范行业发展秩序，净化发展环境。

中国重汽潍柴机新斯太尔正式上市

5月25日，以“重汽＆潍柴 王者归来”为主题的中国重汽潍柴机新斯太尔产品上市发布会在山西忻州隆重举行，这是匹配潍柴机的中国重汽卡车上市发布的第一站。

此次发布的新斯太尔产品，驾驶室采用大曲面小圆角设计，风阻系数小，节油性更好；轿车化内饰设计，美观大方，舒适如家；人性化配置，采用环绕式仪表盘，清晰易操作；匹配电动门窗、遥控钥匙，驻车空调等，便捷高端；国内唯一带油滤器的曼技术驱动桥，10万公里换油；曼技术单层车架，受力更均匀，保障承载、降低自重。

客车新闻

中通客车收到超6亿补贴 客车市场普遍“压力山大”

5月22日，中通客车发布公告称，已收到国家新能源汽车推广应用补贴资金6.83亿元，除去已收到的款项外还有33.35亿元没到位。再加上2018年国家新能源补贴标准进一步下调，导致中通客车净利润持续下降。

事实上，补贴退坡也让整个客车市场“压力山大”。亚星客车2018年净利润大幅下滑69.47%， 安凯客车更是陷入亏损，亏损额度高达8.93亿元。有汽车行业专家分析表示，2018年新能源客车市场走势总体较弱，客车增长压力大，这也是政策推动新能源车转型的体现。

但值得注意的是，最新发布的新能源客车补贴发放条件有所改变。《关于进一步调整完善新能源汽车补贴政策的解读》中称，从2019年起，有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足2万公里后再予以清算。
有业内人士分析认为，此举意味着企业不必再像2018年那样，在满足2万公里行驶里程后才能为运营车辆申请补贴，这将在很大程度上缓解企业的资金和运营压力。

福田投资12.68亿元建氢燃料客车试制验证车间

5月15日，福田汽车发布公告，公司拟建设智能网联、电子电控、 EMC、电动车、 NVH、底盘传动、重型车环模、材料、车身、整车对标、整车评价 11 个试验室及氢燃料客车试制验证车间、研发用试车跑道。项目总投资 126,757 万元，建设期三年，资金来源为企业自有资金。

中企抢滩日本电动客车市场

中国新能源汽车制造商比亚迪的日本法人比亚迪日本5月25日宣布，将在日本市场投放新的小型纯电动巴士“J6”。《日本经济新闻》介绍称，这是目前日本国内续航距离最长的一款小型纯电动巴士，比亚迪目前在日本总计交付21辆纯电动巴士，新款车力争今后5年销售1000辆。

据日媒介绍，J6的车身用铝制成，可供25至31人乘坐。在3小时的充电时间后可行驶200公里，预期零售价每辆约为128万元人民币。新款车采用了一定程度上预装大量微小零部件的“模块零部件”。进行维护时，能像积木一样拼接，轻松更换零部件。

比亚迪方面26日告诉《环球时报》记者，此款车型的特点是设有低地板低入口，配备大容量高性能电池，噪音很低，适用于服务高龄化人群，例如老年人住所至医院的接驳，养老院用车等，可解决大型巴士及铁路线路无法覆盖区域的交通问题。

日本共同社援引比亚迪日本副社长花田晋作的话称，在人口稀少地区受困于出行手段的老年人等不断增加，社区巴士的需求将越来越大。

零部件新闻

徐工汽车、东风零部件集团签署战略合作协议

5月23日上午，在东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林和徐工集团副总经理、徐工汽车制造有限公司总经理、党委书记罗东海共同见证下，东风零部件集团副总经理韩力与徐工汽车副总经理姜涛签署战略合作框架协议。

按照《战略合作框架协议》约定：东风零部件集团将在制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、电驱动系统、热管理系统、动力总成技术系统及轻量化技术等领域，与徐工汽车进行同步开发，重点推进底盘系统轻量化、NVH优化等业务领域的全面合作。

因参与排放作弊 博世被处以9000万欧元罚款

据外媒报道，当地时间5月23日，德国斯图加特市检方表示，汽车零部件供应商博世已经同意支付9000万欧元（合1.0021亿美元）的罚款，原因是该公司监管不力，间接造成汽车制造商的排放作弊行为。

检方在一份声明中表示，汽车行业的柴油排放作弊行为是在博世的技术支持下才得以实施，在该起丑闻中，汽车制造商们在柴油排放作弊中使用发动机管理控制软件，以降低真实的排放污染水平。

检方称，博世作为全球最大的汽车零部件供应商，共交付约1700万件装配有发动机管理控制软件的技术设备给汽车制造商。发动机管理软件主要用于测量方向盘角度，以判断汽车是否正在经历测试。

检方对博世处以的罚款中，其中200万欧元是因为监管不力，另外8800万欧元是对博世从中获得的“经济利益”进行罚款。检方补充称，博世已接受这笔罚款，并且不会对这一决定提出上诉。博世在一份声明中表示，“随着罚款通知的发出，斯图加特检察官办公室对博世的调查也已经结束。”

大众集团曾使用博世的软件，帮助其掩盖柴油发动机污染超标的事实。2015年9月份，大众被控在美国排放测试当中使用非法引擎控制软件，这引起了全球对柴油车的抵制，截止到目前“排放门”已经使其损失几百亿欧元。