8月30日，在2019城市公共交通（中国）高峰论坛上，宇通客车有限公司（以下简称“宇通”）向日照市公共汽车有限公司交付了第12万辆新能源客车，同时其首次亮相的全新一代造型智慧公交E系列和U系列赢得了众人的眼球。
山东日照客户郑玉表示，新宇通客车造型时尚、炫酷、简约，乘坐舒适、温馨、便捷，是日照打造中央活力区、吸引更多游客和年轻人乘坐的最佳选择。宇通客车国内公交产品部副部长杨春光表示，数十年来，在不断迭代、逐步形成自己独有的造型设计风格的道路上，宇通客车经历了四代演变，每一次新造型的更迭，都精准地与时代的脉搏形成共振，带给人耳目一新的感觉。

记忆中的经典

很多人都有这样的共鸣，在记忆中，公交车仿佛记录了城市的历史。时代变迁，车辆换代，但属于那个时代的城市印记，却总能深深地铭刻在每个热爱这座城市的人的心中。
公共交通工具的先进性与便捷性是城市发达的重要标志。正如宇通造型设计总监马西亚斯所说：“外观造型往往是我们与产品建立联系的第一感受，同时也要与其使用城市的时代感相呼应。”在几十年的发展历史进程中，宇通客车的造型经历了多次演变，而与之伴随的，是市场销量的步步攀升。
老照片中的公交车，多以圆润的造型出现，但传统客运车的高踏步基数，并不匹配便捷的城市公交。自上个世纪末期开始，方基调的公交造型逐渐进入了大众的视野。特别是2002年与MAN合作后，方基调、小圆角的造型更多地出现在了宇通客车的系列产品上。这一被公交迷们亲切地称之为“曼脸”的经典造型，至今仍然活跃在许多城市的公交线路上。
公交车的造型设计，始终跟随时代审美潮流而变化。随着宇通的体制改革和产品创新，认知度极高的飞鹰造型和霸气的红色流线V型相继出现，成为了宇通新一代极具标识性的经典造型，让公交车成为了城市风景中的一张名片，也推动宇通登上了全球销量第一的宝座。

将需求融入设计

近年来，中国城市公共交通系统发展迅猛，新能源公交车以及各种新型共享交通模式多渠道并举，BRT快速公交系统已经成为大中城市交通发展的重要举措。随着国内首条BRT线路于2005年12月30日在北京建成后，各地兴起了BRT的建设风潮。为了研发BRT产品，宇通认真研究市场需要，充分利用新技术、新工艺，不断推出大容量、高效率、人性化的BRT城市客车，产品已覆盖12米、13.7米、18米和25米等不同车型。流线型子弹头式造型25米BRT公交车，更是让宇通在新型城市公交系统中吸引了众多目光。
公交车与私家车在造型设计上的最大不同，就是公交车要符合和满足大多数人的审美标准，要与时代和城市特点相呼应。究竟什么才是造型设计的依据？马西亚斯给出了答案：每一代产品迭代，都不仅仅是产品更新那么简单，其核心是整个设计理念的迭代。设计车型的初衷和起点，是使用场景的综合定位和用户（购买方、司机和乘客）的使用需求，将需求融入设计，才能得到最终的认可。以前的公交车设计可能只考虑车辆本身，但现在需要考虑的是，如何与城市融合，与未来交通融合。

高端简约风

宇通新一代高端智慧公交E系列和U系列仍然延续了宇通实用的造型基因，并从外观设计到乘坐的舒适性，全面提升了用户的使用感受。马西亚斯表示，极致的简约意味着，通过清晰而直观的设计勾勒出宇通智慧公交动感、前卫和自信的外形，从而与其使用城市的现代和科技感相呼应，也将引领新时代公交车设计风潮。
比如，在外观设计上，保留了传统的V型特征，又将前大灯融入黑色区域，以此来强调飞行特征，同时在后风挡使用U型设计，使整体造型内敛而友好；在驾驶区设计上，最大限度地保证驾驶安全，环绕式的操控区和阶梯式的按键布局、整体的包围结构，构成了完美符合人体工程学的驾驶区域；在乘客区设计上，扶手、护栏、座椅隔板，随处可见体现安全性和舒适性的各种元素，并通过各种标识给予乘客导向性的指示。
由外而内的造型高端化趋势凸显
公交车的造型设计，始终随着时代审美变化潮流而变化。距离100米的姿态识别特征，通过形体结构形成视觉印记；距离50米的前脸识别特征，通过logo和前脸形成品牌造型语义；上车乘坐0距离的识别特征，通过色调、座椅以及安全、功能、娱乐等系统及标识，形成环境氛围感受；尾部设计在乘客到达目的地后，同样会带来一种信任和期盼。但这并不是现代高端公交客车设计的全部。
基于安全、高科技、可持续发展的设计核心价值，宇通客车确定了“由内而外”的独特造型设计理念和“动感、时尚、高端”的产品造型语言，将内饰与外观的设计进行有机结合，处处彰显出以人为本的设计原则。
其独特之处在于，并没有仅仅停留在表面设计，驾驶区域完美符合人体工程学，乘客区更加注重舒适性和安全性，并通过灯光设计营造出三种不同的氛围效果，同时融入鲜明的宇通造型DNA，将内饰风格延伸至外观设计，以及关注车灯、后视镜、功能附加物件的位置搭配等，使得细节搭配浑然天成，整体造型内敛且友好。
马西亚斯强调：“人们所能看到的、触摸到的、感受到的一切都是我们所关注的。” 
杨春光向记者介绍说，基于智能手机的简约化设计理念，遵循 “少即是多”的简约设计原则，可谓增一分太繁，减一分过简。此外，宇通从研发、生产、制造等各个环节打造高端能力，并对设计标准进行了更新和升级，希望通过对高端客车的全新定义，提高安全性、舒适性和科技感，让公交车成为城市居民，特别是年轻人愿意选择的出行方式，并愿意将公交车作为移动交流的空间和平台。
宇威U系列定位是用高端公交标准打造10米以上城市公交，主要服务于大中城市的主干线路、BRT、观光旅游线路等；而宇光E系列则基于中国社会老龄化趋势，采取低入口设计，适用于三四级城市和百强县市，并在未来对现有产品进行逐步替代。
由于城市发展的不均衡性和未来出行模式的多样性，高端公交的定位并非完全替代现有公交，而是作为支线公交的补充，与未来可预约的5G智能小巴及现有公交网络，共同构成未来城市出行网络。

不可否认的是，高端公交市场已经进入培育期，作为公共交通的重要窗口，城市公交客车的智能化是未来的技术发展趋势。公交车市场正逐渐细分，城乡一体化的渐进、区域经济的快速发展、三四级城市的崛起，都将打破昔日公交车运营的传统模式。在行业销量下行以及新能源汽车补贴退坡背景下，宇通客车通过高端产品的更新、技术标准的升级和设计理念的转变，又让我们看到了客车行业未来发展的方向。

责编|苏小茄