2月13日 ，欧洲议会和理事会就欧盟委员会关于修订重型货车重量和尺寸的指令96/53 / EC的指令提出了临时协议 。这是第三个也是最后一个“Europe on the Move”计划的一部分，其中包括一系列减少二氧化碳排放和使欧洲运输更安全的行动。

这意味着，欧盟已经决定将来卡车驾驶室的长度最大增加90厘米。这有利于驾驶室的空气动力学，安全性和舒适性。从2020年9月1日起，欧洲卡车制造商可在未来将其驾驶室长度增加80至90厘米。

欧洲运输专员Violeta Bulc对该协议表示欢迎： “欧洲议会，欧洲理事会和欧盟委员会在很短的时间内达成的临时协议显示了这一档案的重要性。我们正在加快推进新驾驶室的应用时间，这些驾驶室将更符合空气动力学，更安全，更舒适。这些新驾驶室每年将拯救300-500人的生命，并减少高达10％的长途卡车排放。“ 据了解该协议涉及实施有关驾驶室的特殊规则，以提供改进的空气动力性能，能效和安全性能。从2020年9月1日开始，新型卡车将开始在道路上流通。

“数十年来，欧盟立法一直阻止卡车制造商生产流线型，更圆的驾驶室，降低安全性和空气动力学性能，”货物与环境货物与气候总监詹姆斯·尼克斯说。 “这个决定结束了这一点，并为明年开始的道路上更高的燃油效率和更安全的卡车铺平了道路，这比之前决定的要早很多年。”

有分析称更大的的卡车驾驶室并不会不会增加更多的生活空间。这些修订的新规则旨在为其他道路使用者提供更好的空气动力学和保护。驾驶员的舒适度也会提高，但在实践中如何解决目前还不得而知。

下周2月21日，还将就车辆视野范围等问题进行讨论。预计这将提供驾驶员应该能够在不使用镜子和/或摄像机的情况下从他的驾驶室看到的区域的标准。该规则应使骑车者，行人和卡车周围的其他易受伤害的道路参与者受益。

驾驶室尺寸增加90厘米，空气动力性优化更好，那么接下来欧洲卡车驾驶室会是什么样的呢？