时间是最好的见证者。

2004年3月11日，潍柴动力正式在香港上市，成为国内首家在香港上市的内燃机企业。至此，潍柴发展开启了新的历史篇章。

上市二十年来，战略重组湘火炬，全球首创动力总成商业模式；战略重组凯傲和德马泰克，打造全球唯一完整的智能物流黄金产业链；战略重组雷沃重工，加速CVT动力总成产业化落地，推动关键核心技术国产化替代……潍柴动力全产业链布局“多点开花”，“1+1＞2”的叠加效应不断释放，以产业聚合淬炼跨周期增长力。

围绕主业布局“黄金产业链”

“如果固守柴油机，不进行产业延伸，不出5年，潍柴就会重新陷入困境。”2005年，通过战略重组湘火炬，潍柴在全球首创“发动机+变速器+车桥”的重型商用车动力总成商业模式，形成了全球重卡市场唯一一条“黄金产业链”。从此，凭借这一产业链，潍柴动力实现了从一家单一发动机厂商向一家动力总成系统供应商的转变，不但在全球行业内实现了从跟跑到并跑、领跑，更扭转了中国缺少重型动力总成核心技术的困局，有效阻止了国外重卡企业的市场渗透。

收购湘火炬是潍柴迈出的重要一步，第一次用资本的力量实现了“乘法式”扩张，形成了强大的产业叠加效应、品牌集群效应、价值倍增效应，在商用车动力领域建立了坚不可摧的引领优势，重型发动机、重型变速器销量全球第一。

“如果我们只做发动机，充其量只是中国最大的发动机公司，一旦打通了产业链，形成重型汽车的核心动力总成，那将会改变世界。”谭旭光表示。

重塑农业装备产业新格局

潍柴人开拓的脚步从未停歇。2021年1月6日，潍柴宣布完成对雷沃重工的战略重组，成为轰动全球农机行业的重大事件。

农业装备制造是一项系统工程，对产业链条的要求高、带动性强，对资源要素的配置要求更加严苛。早在2012年，潍柴就下了一步“先手棋”——战略重组德国凯傲集团及其旗下林德液压，将百年品牌林德液压的高端液压技术引入中国，创新性打造“潍柴发动机+林德液压”全球首个液压动力总成，助力中国工程机械、农业机械高端升级，化解中国行业“锁喉之痛”。

2018年，潍柴依托自身全系列农装动力、变速箱及车桥的技术优势，与林德液压技术进行深度融合，正式拉开攻克CVT动力总成技术的大幕。同时，通过战略重组奥地利威迪斯公司，协同开放创新，一举突破了CVT动力总成核心技术。

潍柴+雷沃持续推动产品向高端化、智能化发展，依托全系列农业装备发动机、CVT动力总成、液压动力总成、电控软件、智能驾驶领域等行业一流关键自主核心技术，打造了国内农机行业独一无二的全产业链关键核心技术优势：2021年成功发布国内首台商业化CVT智能拖拉机，到2023年实现CVT全系列智能拖拉机商品化，化解了中国农机产业的“锁喉之痛”，也为推进我国农业装备技术升级换代进程掀开了新的一页。

开启智能物流新时代

据行业预测，未来10年，智能物流市场将保持6%的年均复合增长率，市场总额有望达到8700亿元人民币或更高。当众多资本开始紧盯这一大市场之时，潍柴早已完成了初步的产业布局。

2012年，潍柴动力战略重组德国凯傲集团及旗下林德液压公司，不仅创下了彼时中国企业在德国的最大并购纪录，更在此后双方十年的融合协同发展中，积蓄开启智能物流新时代的强劲动力。

在潍柴助力下，凯傲集团于2016年成功并购了全球领先的自动化仓储物流解决方案提供商美国德马泰克全部股份，打造了高端智能物流产业链。

由此，潍柴动力以母公司资源、自动化物流为两个串联点，构造“凯傲物料搬运+德马泰克自动化物流”的智能物流产业链，打造独一无二的全产业链完整闭环，成为智能物流整体解决方案的市场领导者。自2016年起，智能物流产业链每年为潍柴动力贡献了可观的销售额及利润额。

20年来，潍柴的每一次重组和扩张，都会给技术、产品带来一次延伸，每一次都会让彼此的产业优势得到相互的补充、提升。动力总成、农业装备、智能物流产业矩阵效应凸显，推动潍柴动力高效运转，持续攀登全球产业链最高端。