12月2日，山东重工·潍柴动力2020年商务大会客车动力分会在西安召开。

潍柴自2002年进入客车行业以来，持续引领行业高端动力发展。2019年，潍柴巩固主导市场，开拓增量市场。在客车动力市场的占有率达到44.5%，增加10.5%。而在细分的校车市场，2019年潍柴的市场占有率已达69.2%。

2020年，潍柴客车动力将挑战4万台目标。

在新能源市场发展迅猛之时，潍柴的传统燃料发动机销量不减反增，是如何做到的？

持续创新，直面挑战

从营销驱动到价值驱动，潍柴坚持“客户满意是我们的宗旨”，准确把握并有效满足客户需求，以高品质的潍柴“芯”推动自身的高质量发展。

通过专注提高自身创新研发能力，潍柴正在强化自身发动机产品竞争优势；通过自主创新+开放创新+一线创新的“三位一体”科技创新体系，10多年间累计研发投入200亿元。

面对2020年客车市场的新机遇、新挑战，潍柴客车动力产品从2L到10.5L全平台产品柴油机及气体机均已完成结构调整和性能升级，力争做到产品系列全、细分市场布局广。

升级国六，定位高端

现如今，低转速、大扭矩的动力总成变化趋势正在引领客车动力产品的发展。潍柴客车动力全系列均具备低转速、大扭矩、小速比后桥的产品特性。

自全面升级国六产品以来，潍柴客车动力国六产品全面定位高端，覆盖客运、旅游、团体、校车、公交、VAN车、仿考类全系车型，现已完成各大客车厂160余款主流车型的配套工作。客车动力产品系列在柴油动力和燃气动力两个体系下从WP2.3N到WP10.5G，WP4.6NNG到WP10HNG均有涉及。

轻型平台产品特色明显，如应用于7米级仿考车型的WP3N油耗比竞品低1.4L，优势明显。配套VAN车的轻型平台RA428，噪声品质优异，综合油耗在竞品中处于领先。

而主要配套8～11米级的校车和8米级的客运车的WP4.1N/WP4.6N，具有扭矩大、高转速加速能力强等优点，满足山区使用需求，在云贵川等旅游需求旺盛的区域市场优势突出。

此外，中型平台WP6H、WP7/WP8、WP10H等产品在经济性动力性、噪声品质、B10寿命等方面均具有不俗亮点。

布局新能源，入局氢燃料

今年以来，潍柴在发动机行业份额继续保持第一，行业内增幅最大，新旧动力转换保持前列。同时，潍柴秉持氢燃料发展理念，联合多家单位共同发布《中国氢能源与燃料电池产业化白皮书》，助推绿色动力氢能城市发展。

经过近十年的技术储备以及小批量的市场运营，从2017年开始，潍柴的客车新能源研发步入快车道，着力进行氢燃料电池推广。自2018年起，已有WEF30、WEF46、WEF60三款氢燃料发动机产品进入市场正常运行。

WEF60将是潍柴2020年的主推产品，采用巴拉德新一代LCS电堆，在冷启动性能、功率密度、耐久性、TCO成本等方面均有不俗表现。

2020年，潍柴将继续秉承“客户满意是我们的宗旨”的核心观念，通过服务品质提升，国六产品“排放质保零部件”严格按照标准执行，提升服务管理品质及保养福利，新增信息服务支持；扩大推广，推出多样化活动，加强终端品牌形象和产品宣传。同时，潍柴将坚持“说到、做到、更周到”的服务理念，做好国六产品保障工作，用潍柴服务助力潍柴动力。

责编|惊霓