兰州，自古以来是中国丝绸之路上的重要节点，是西部对外运输的重要窗口之一；近年来，兰州新区把握 “一带一路”向西开放的有利机遇，充分融合发展了港口、电商和物流等综合产业。时代发展的需要让兰州的货运中转相对活跃，而今天采访的主人公，便是兰州新区电商货运物流大军中的一员——李师傅。

认准品牌 出手要准 

李师傅今年只有20多岁，可言谈间却显得比同龄人要成熟些，如今是一家小物流公司的老板，主要跑电商物流在兰州新区和下属县城的货运中转。谈到如何选车，李师傅又显示出了年轻一代用户的干脆与果断，眼光精准，出手迅速。

“其实我并不是第一次接触福田的车，之前自己的两台车都是福田品牌的，过去的使用经历让我对这个牌子也有一定的了解，于是在有了新车的需求时，我也重点考虑了福田。当然，买车是件大事，我自己也会做一些比对，说实话，当初来店里看车我就是从别的品牌过来的，但第一眼看到领航大G气体机的时候，我就觉得特别顺眼，整个外观很舒服，内饰也不错，然后我又简单试驾了一些，开着也顺手，就买了。“

李师傅的选车哲学又快又准，可这似乎代表了一批90后的年轻一代卡车司机的标准，注重颜值和感觉。为了满足年轻化的新需求，领航确实在这一方面下了很多功夫。领航大G气体机外观延续了领航家族的风格，前脸线条舒展灵动，上镀铬饰条形似牛角，硬朗中饱含美学设计。两个大灯霸气十足，充满精气神，完美的契合了年轻一代卡车司机对“美”的追求。 

在内饰上也绝不含糊，驾驶室可以选配气囊减震座椅，座椅带有气动腰托和内侧扶手，符合人体工学；驾驶室整排座椅都可以放平，充分满足卡友日常休息的需求，也能最大程度降低驾驶过程中的疲劳感。多功能方向盘和双联屏等配置，也使得驾驶体验更加智能和科技。

看准趋势 经营要稳

 如果说品牌和颜值是李师傅决定购买领航大G气体机的第一要素，那为何要选气体机则是出于对行业趋势的把握和公司经营的审时度势。“这几年行业大环境都在变化，虽然我的工作受到的冲击不算大，但成本还是我们要考虑的第一条件。燃气车的成本还是要低些，我们算过油车的成本在1块钱左右，而气车，以领航大G为例，跑的好的话，大概在5毛到6毛左右，粗略的算一下，一趟下来至少可以省三分之一。我的这台车，每天往返县城和新区一次，大概在不到200公里的距离，每天省三分之一，这日积月累下来，可就是一笔不小的成本了。”

李师傅眼中这笔省下来的“不小的成本”，也是无数卡友心中关于降本增效的共同需求，而领航大G气体机在动力和气耗上做足了功课。匹配G20T全新增压气体机，动力为150马力，扭矩达到了350N.m，对于城配及城际运输中可能遇到的多种路况精准覆盖。车辆气耗方面，每公里在五毛钱左右，气耗对比同类型产品降低17%，经济性得到全面提升，真正的实现了省气省钱。

在车辆的使用过程中，高出勤率，高稳定性也是成本的一部分。李师傅表示“我们是两个司机包括我自己在轮换着开，目前还没人跟我反映出现过任何的小毛病，这也在一定程度上降低了用车顾虑。”除此之外，领航大G气体机采用变速箱6万公里长换油、后桥10万公里长换油技术，前后桥可以选装30万公里免维护轮端、10万公里保养空滤滤芯，进一步减少了保养成本，在每一个环节实现成本最低。

稳定的货源和稳定的车让李师傅有了更多的空间去思考未来。“家里面有了小朋友，生活也有了动力，虽然大环境压力很大，但既然选择了物流，就要坚持走下去。”目前，李师傅正在沟通一个其他城区的货运分包业务，如果继续发展的话，车辆还要增加。“很多事，都在往前走嘛，我个人也是特别希望选到像领航大G气体机这样的好车，能够帮助我实现生活理想。”