道路千万条，安全第一条。

 对于道路运输领域来说，安全是永恒的主题，交通安全直接关系到人们的生命财产安全，是社会稳定和经济发展的重要保障，其重要性和意义不容忽视。 

作为道路交通运输装备提供商，宇通客车始终秉持“安全第一”和“安全是底线”的理念，将客车安全性研究放在首位，做了大量的创新工作。

宇通客车始终将“安全是底线”作为企业发展的核心理念之一。2023年9月,国家质检总局和国标委发布了新的《GB 13057-2023 客车座椅及其车辆固定件的强度》标准；2024年4月30日，交通运输部发通知将规范营运车型管理方式，宇通积极响应部委要求进行产品认证，并于2024年8月30日起对7米以上营运车辆座椅全面升级50km座椅。实际上早在2021年宇通就将试验标准提升至50km/h，在客车领域率先达到了国家最新颁布的公路客车安全标准。 

安全五部曲，为美好出行护航 

不把市场当试验场，要把试验场当市场。在“零事故、零伤亡”的安全理念指导下，宇通以技术赋能安全，围绕事故前、中、后三个阶段，构建涵盖安全行驶、危险预警、干预控制、事故保护、救援逃生的全场景宇通安全五部曲，主动安全规避事故、被动安全缓解伤害，为安全美好出行保驾护航。 

在安全行驶方面，通过增强驾驶员360°全方位视野，保证客车安全地行驶在道路上；针对商用车视野盲区大的问题，宇通自主研发了视野辅助系统BUSEYE B，在360°无盲区的基础上，可自动识别3米以内的移动物体并预警，避免碾压和剐蹭事故的发生。 

在危险警示方面，通过车载危险预警系统实时监控人、车、路状态，识别出潜在危险后，可通过声光电信号提醒驾驶员采用规避措施。比如在行车过程中，驾驶员行为监测系统DMS能够在第一时间对驾驶员打哈欠、接打电话等异常行为进行识别并预警。 

在事故保护方面，通过金刚封闭环、贯通吸能式正面碰撞防护系统、高强度乘客座椅统、人性化内饰等技术吸收碰撞能量、分解碰撞力，缓解或避免驾乘人员伤害程度，将事故损失降到最低。 

在干预控制方面，监测到车辆处于危险状态，且驾驶员未采取规避措施时，车辆可主动干预，避免或降低事故损害。如发现可能发生碰撞事故，宇通自主研发的自动紧急制动系统AEBs和车道保持系统LKAs能及时进行主动制动和车道纠偏。 

在救援逃生方面，事故发生后，可通过快速逃生和救援技术，减少人员伤害。如，驾驶员可通过“易控”一键电控开启系统， 在1秒内可完成整车制动、报警、乘客门开启、逃生灯光点亮等8个安全动作，时间缩短10倍，为乘客争取更多宝贵的逃生时间。

怀敬畏之心，将安全刻入基因 

客车安全事故令人触目惊心，只有常怀敬畏之心，方能有效降低事故发生率。宇通客车从新车型立项、零部件设计选型开始，就在设计理念和制造过程中注入安全基因，在系统研究客车主被动安全技术的基础上进行创新应用，形成了多重全方位客车安全体系。 

通过智能风险预警，向驾驶员提供全方位的驾驶辅助信息，提供更加人性化的人机交互，守护行车安全，主要包含前碰撞预警系统、行人碰撞预警系统、车道偏离预警系统、侧向盲区预警系统等。 

通过智能主动防护，可自动调整车辆的状态，使驾驶过程更加便捷和安全，主要包含自动紧急制动系统，车道保持系统、自适应巡航系统等，可具备L2级辅助驾驶功能。 

通过“刚柔并济”的安全车身，提高客车被动安全性。车身均采用高强钢、辊压异型材，应用金刚封闭环式结构、前围碰撞防护结构和新能源电池侧面/尾部/底部碰撞防护结构等，在系统研究客车碰撞和侧翻事故的机理后，从正面碰撞安全、侧翻安全、乘员保护安全等方面提升安全性。 

在公共交通领域电动化、智能网联化快速发展之下，宇通还依托三大领域9S的研究架构布局，持续为行业带来成熟的一体化安全解决方案，有效提升客运安全水准。车辆工程领域3S安全技术架构集中在防火、防碰撞、防客伤方向，新能源领域3S安全技术架构集中在防水、防触电、防火方向，智能网联领域3S安全技术架构则集中在功能安全、预期功能安全、信息安全层面。 

安全五部曲和9S安全研究架构体系共同构筑了宇通客车的安全防线，可实现主动预防事故发生、减少二次伤害，也为行业解决安全问题树立了标杆。 

安全无小事，有安全才有未来。