随着2024德国汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）的日益临近，全球商用车行业的目光再次聚焦于此。作为全球规模最大、影响力最大、最专业的商用车顶级盛会，汉诺威车展一直是各大商用车制造商展示最新技术和产品的舞台。而今年，中国潍柴动力将携全新平台发动机系列、灵活燃料系列、燃料电池系列、混动总成系列等多元化技术路线的动力链产品惊艳亮相，全面展示其比肩国际老牌商用车制造商的实力和风采。

自2010年首次参加汉诺威车展以来，14年间，在这一国际舞台上，潍柴充分展现了其对国际化战略的决心和对海外市场的重视。这一次，潍柴动力更是蓄势待发，准备在汉诺威车展上大放异彩。

引领世界内燃机变革，向“双碳”目标坚实前行

德国是传统柴油发动机的最早诞生地，而自柴油机问世127年来，全球行业科技工作者始终把热效率的提升作为毕生追求。在即将开幕的汉诺威展上，潍柴动力将展出满足欧七法规的柴油机（WP13H），其热效率达到53%，刷新了过往52%热效率产品的最佳成绩。这一成绩的取得，标志着潍柴动力在内燃机领域的技术实力已经达到了全球领先水平。

柴油机热效率的持续提升是一项极其复杂的系统工程。潍柴动力基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展了全方位的技术创新。在52%热效率柴油机基础上，潍柴动力围绕燃烧、空气、燃油、摩擦四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了四大关键核心技术：高膨胀燃烧技术、混流增压技术、高效燃油喷射技术、低阻减摩技术。这些技术的突破再次将柴油机本体热效率提高1个百分点，全球首次突破53%大关。这一技术成果的取得，不仅将为交通运输领域带来革命性的变革，还将应用到工程机械、农业装备、船舶、发电设备等领域，为中国经济社会发展作出新的贡献。

如今，潍柴超高热效率产品的问世及商业化，不仅意味着潍柴已经成为世界领先的动力企业，同时也意味着中国在民族动力的发展上早已甩开了过去“卡脖子”的困窘状态，具备了实现制造尖端动力的能力。而潍柴也承担着这份责任，为中国装备制造业的振兴而不断前行。

抢占多元动力赛道，引领中国动力走向世界之巅

目前，商用车行业步入新阶段。一方面，商用车对传统动力的需求正在向更高排放标准切换；另一方面，“双碳”目标直接推动了新能源商用车的发展。几乎所有车企都在研发、生产满足排放标准甚至零排放的产品。以潍柴动力为代表的发动机企业随需求而动，全面满足市场的多元化需求。

除了高热效率发动机已经是世界第一以外，潍柴动力的多项技术都是世界领先水平。以燃料电池发动机为例，即将展出的300kW氢燃料电池发动机不管在功率还是功率密度上都处于行业前列。潍柴动力的氢燃料电池发动机在没有加热装置的情况下可以实现零下30℃自启动，这是当前石墨电堆冷启动低温的天花板。在有加热装置的情况下，它甚至可以实现零下35℃自启动。在冷启动以及使用寿命、功率上，潍柴的氢燃料电池发动机都在引领行业发展。

潍柴动力从2010年开始，先后投资40亿元布局新能源业务。潍柴在氢能技术开发上也筹谋已久。近年来，相关氢能产品技术已实现商业化落地。除了即将在汉诺威展出300kW氢燃料电池发动机之外，15L氢内燃机作为零碳排放绿色动力，为重型车的新能源化提供了中国解决方案。

同时，潍柴动力还积极布局混动领域。如此次即将展出的WP14T混合动力总成，就满足了未来高效清洁场景的需求，为欧Ⅶ排放法规的实施做好了技术储备。这一系列的动作表明，潍柴动力已经在多元动力赛道上全面布局，并准备引领中国动力走向世界之巅。

从“引进来”到“走出去”，从追跑、并跑再到领跑，多年来潍柴心无旁骛地专注于主营业务，付出了几代人的心血。而曾经的老师——斯太尔，没有追上时代的大潮，早已泯然于车界。据潍柴发布的2020-2030战略，到2030年其新能源业务将引领全球行业发展。可以判断，潍柴发展的下一个风口即将到来，其多元化的动力链解决方案将让更多的全球客户受益，为推动全球实现“双碳”目标贡献力量。