无论是疫情还是愈发严苛的国际环境，都无法阻挡变革时代的到来。朱小平认为，在这场变革中，中国零部件企业将产生更大的力量。“伟大的时代，必将孕育伟大的企业，驱动中国制造继续向前。“
作者|岳琳
编辑|惊霓
2019年11月，在中国车用电子电器协会年会上，30多名企业家获得了“新时代追梦人“的殊荣，现场人们迸发出的自豪感剧烈冲击着朱小平的内心。”改革开放40年来，中国的汽车零部件产业完成了从无到有的历史使命，一大批优秀的企业和企业家在发展中积聚起自己的力量，这就是过去的时代中，最值得我们庆祝的事。”朱小平说。在她看来，2020年开始，中国将进入高质量发展的时代，凭借世界一流的技术创新能力和生产制造水平成就制造强国的梦想。
中国汽车工业协会
车用电机电器电子委员会
秘书长 朱小平
衡量技术是否有翻天覆地的变革，核心标准不是改变了产品与否，而是是否带动了全新的产业和需求。
在美国彭博社公布的2019年度“创新经济全球问卷调查”结果中，全球54%的受访者强烈同意，到2035年，中国和印度将超越美国，成为全球科技创新中心。因此，新的时代是中国实现全面超越的时代，而在技术层面，这将是属于智能网联和新能源的时代。朱小平做出这一判断的依据是，5G的应用，智能网联与新能源技术的成熟，不仅将改变人们的出行方式，更对人类的生存环境、生活方式、文化以及生产方式带来颠覆性的改变。
在此之前，无论采用何种技术，新能源汽车都是作为消费品不断进行产品的演进，而未来，新能源技术将带来一个全新产业的变革，传统的发电形式、传统的驱动形式将被替代，随之而来的是新消费的兴起，基础设施的建设，以及由此产生的产业方向的变化。智能网联也是如此。新时代的智能化的核心意义在于可实现对生产端的再造。“这种产业深层次的变化不再是技术的演进，而是变革。”朱小平说。
变革下，中国零部件业的竞争格局将产生重大变化，新的两极分化不可避免，这个市场化中成长起来的群体再次面临挑战。
在经济不确定的年代，中国零部件企业屡屡缔造令人瞩目的增长神话，这是优胜劣汰的结果，充分的市场竞争往往孕育伟大的企业。
从某种角度说，市场的剧烈动荡也意味着一个旧时代的终结和一个新时代的开启。2019年12月，新冠肺炎疫情引发全球供应链断裂危机，2020年2月，美国贸易代表办公室（USTR）公开宣布，取消包括中国在内的25个经济体在WTO中的发展中国家优惠待遇。实际上，美国对于WTO条款的不满由来已久，在美国的干扰下，WTO对成员国的约束力和强制性也正在下降。美国此刻的这一做法，无疑将给我国本就陷于动荡的出口贸易带来更大的影响。
“中美贸易战的核心是核心技术之争，疫情的危局是对供应链应急机制和快速响应能力的挑战和考验。”朱小平认为。事实上，在前三十年，中国零部件企业频繁参与国际贸易，在与跨国公司的合作与竞争中得以进步。先进的管理水平、生产制造能力逐步建立，在国际环境恶化的时候，具备了向国产替代这一庞大市场进军的可能。
在享受全球化带来的成果的同时，中国零部件企业积极布局新能源和智能网联，加大投入进行产品结构调整，此外，新领域拥有技术优势的企业的加入，为战局增加了更多不确定性。朱小平预计，从2020年开始，新技术将加速推动行业的变革，即便2019年新能源补贴的取消导致行业整体业绩下滑，但目前能够看到的智能网联和新能源市场的未来，零部件企业显然不愿错过。
伟大的企业，是新技术新服务的发明者，是新商业模式的创造者，是卓越企业文化的创立者，同时又是在各种恶劣的环境下和激烈的竞争中把公司做大做强者。
如果说旧时代的竞争是规模和成本的竞争，那么新时代则进入技术和市场双向驱动的竞争阶段。朱小平认为，只有通过双向驱动建立起竞争能力的企业，才能跟上这个时代。
新时代零部件企业的核心竞争力由四大支柱构筑：广泛的市场空间、难以复制的商业模式、持续增长的潜力以及坚忍不拔的企业家精神。而后者被朱小平称为“一个伟大的企业最重要的特征”。中国零部件企业擅长在不利的环境中发现机会，并在学习中创新，这在上一个时代帮助他们得以生存并壮大，而在新的淘汰赛中，他们需要通过转型才能再次赢得机会。其中向新赛道的转型显然更有利于企业完成从跟随到引领的迅速蜕变。
《智能汽车创新发展战略》中提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；到2035年，中国标准智能汽车体系全面建成的目标。这一战略释放出了强烈的信号，以“电动化”为代表的新能源汽车、以“智能化+网联化”为代表的智能网联汽车，是汽车产业“新四化”发展的重要载体，将促进整个产业链和生态系统的重构。
从家电电机转向新能源汽车电机的卧龙电驱，不断剥离非主营业务，聚焦主业，对工厂进行智能化，在全球继续并购扩张，欲打造全球电机No.1；中车株洲凭借深厚的轨道交通技术沉淀，从2008年就开始自主研发IGBT技术，向新能源汽车领域转型，以雄厚的技术和资金实力多年来持续投入，在核心技术上取得领先。
并非只有技术革命才能带来产业变化，技术改良亦可。朱小平做了一个类比，瓦特并没有发明蒸汽机，但是通过他的改良，蒸汽机的效率提高了75%，使火车开启了陆路运输新时代。朱小平表示，原来的传统的企业通过科技创新，进行技术产品升级实现国产替代，便属于此类。
“伟大的时代，才会造就伟大的企业。当下，就是中国最好的时代。我们要抓住机遇，整合资源，与伟大的企业共成长，也帮助有潜力的企业成就伟大。”理性而深沉的思考，让亲历了中国汽车零部件行业20余年艰难成长的朱小平，对行业有了新的认识。
中国作为世界汽车市场的核心地位不会改变，但市场增长降速就意味着市场进入了存量竞争阶段，随着市场集中度越来越高，行业需要的是存量王者，龙头企业会越来越强。借助协会的平台，挖掘成功企业背后的逻辑，向更多具有潜力的企业提供借鉴和扶持，与见证伟大企业的成长相比，朱小平更希望带动越来越多的企业在新时代中找到自己前进的方向。
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