9月21日，年内智能网联汽车领域的盛会——2020智能网联汽车生态合作产业峰会在南京空港国际博览中心成功举办，来自国内外的院士专家和知名企业专家等13位重磅嘉宾，基于“促融合、赢生态、创未来”，全方位、多角度深刻解读智能网联汽车生态的现状与发展趋势，展望智能网联出行新时代。
2020智能网联汽车生态合作产业峰会由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅联合主办，北京中汽四方会展有限公司和北京中科海汇信息科技有限公司联合承办。本届大会定位为综合性品牌产业会议，旨在打造智能网联汽车领域最权威、综合水平最高的产业盛会。
峰会围绕智能网联汽车技术应用、产业生态发展和智慧交通建设举行，包含技术演讲等活动，旨在加快推动智能网联汽车生态发展和产业应用，来自百度、高通、华为、中国信科大唐移动、四维图新、一汽、厦门金龙、开沃汽车等智能网联汽车生态圈的知名企业，中国信通院、同济大学、北京邮电大学、江苏科创车联网产业研究院等知名机构的院士、专家、学者、高管、行业和技术带头人等纷纷登台，作了精彩的演讲。
中国汽车人才研究会副秘书长王宇主持了21日上午的峰会。在峰会的开幕式和主旨报告阶段，中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东代表主办方在论坛上致辞，他在致辞中介绍了当前我国智能网联汽车的应用发展情况，分析了长三角地区在智慧交通领域的应用优势，指出了智能网联汽车产业目前存在的问题与挑战，并希望此次峰会对提高智能网联汽车生态合作以及智慧交通在我国交通运输行业的应用水平能够起到积极的促进和示范作用。
国际欧亚科学院院士、北京邮电大学邓中亮教授分享了题为《“北斗＋5G”融合发展机遇》的主旨演讲。邓院士介绍了智能网联汽车和空间信息与群智感知及通信导航融合发展现状，分析了5G通信与北斗导航融合发展的机遇，展望了智能网联汽车与空间信息融合发展的趋势。
在会议的主题报告阶段，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部副主任葛雨明博士通过视频发表了主题为《5G车联网先导区建设进展与模式研究》的报告，从国家高端专业智库的角度分析了5G车联网先导区建设的现状及发展，对智能网联汽车先导区的建设模式提出了见解。
中国信科集团大唐移动公司5G车联网市场总监周正兰发表了《5G车路协同加速智能网联汽车发展》的报告，从央企的角度分析了智能网联汽车及5G车路协同的标准、技术、方案和成功应用案例，并提出共赢之轮是车联网业务的合作生态模式。大唐拥有较完备的5G+车联网产业链和智能网联汽车生态链，倡议与各方跨界合作，实现共赢发展。
百度智能驾驶事业群，智能交通高级架构师董玉璞博士发表了题为《车路智行ACE交通引擎----构建城市交通新生态》的报告，分享了百度Apollo智能车联汽车、ACE交通引擎以及百度在智慧交通的生态布局和产业布局。
美国高通公司的技术标准高级总监李俨博士作了题为《C-V2X铸造智能交通新纪元》的报告，重点分享了高通与生态圈伙伴合作推动智能网联的发展，如何利用5G技术改善交通出行，网联化如何促进车辆智能化发展,赋能更加便利、安全的出行。
厦门金龙联合汽车工业有限公司的总工程师陈卫强作了《智能汽车发展趋势金龙智能汽车的产业布局》的报告，从整车厂的角度分享整车厂在智能联网汽车的产品规划、核心技术研发和产业布局方面的实践及探索，以及金龙与百度在无人驾驶巴士“阿波龙”、 L4级自动驾驶中巴Robobus方面的生态合作。
21日下午的会议由同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持。朱教授首先作了题为《智能网联汽车发展趋势分析》的报告，提出了“无人驾驶汽车离我们有多远”的问题，从多个角度层层分析，围绕智能网联汽车发展趋势及生态合作趋势分享自己的见解。
测试认证是智能网联汽车产业链上的重要一环，中国信息通信研究院泰尔实验室科发部马凝芳主任作了题为《蓄势待发-全面构建车联网测试能力》的报告，分享了泰尔实验室在智能网联汽车和车联网方面所做的工作，车联网方面的测试技术环境、测试能力及方案、测试案例等。
华为是“5G汽车生态圈”的发起者，华为与智能网联汽车生态的关系将会越来越密切，华为车联网产业发展营销总监张文远作了题为《AI+5G，ICT助力交通数字化转型》的报告，分享了华为对AI、5G、智慧交通、路网数字化及车路协调的看法，以及华为在这些领域的布局和实践。
一汽集团始终担负共和国汽车工业长子的角色，初心不变,近年来更是加码布局智能网联，今年在南京成立了专业的人工智能子公司——一汽（南京）科技开发有限公司，专注智能网联业务的研发。一汽（南京）科技开发有限公司首席科学家陈光博士作了题为《一汽集团人工智能技术的战略举措》的报告，分析汽车产业及人工智能的发展趋势以及人工智能在汽车产业中的应用及一汽的实践，展望以一汽为代表的整车厂在智能网联和车联网方面的发展。
四维图新是国内领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，该公司营销总监邓蓓作了题为《构建面向自动驾驶的智能网联新生态》的报告，分析了智能地图、新一代智慧公路的发展及需求，以及车路一体化对于未来出行的意义和模式等内容。
南京市唯一的新能源汽车总部企业——开沃新能源汽车在智能网联汽车领域颇有建树，近年来推出了L4级别的无人驾驶观光车“蓝鲸号”和无人驾驶矿卡系统。开沃集团平台总监、中央研究院副院长刘立军博士作了题为《城市公交安全与智能化》的报告，分享开沃集团在城市安全出行、智慧出行、智能网联汽车方面的一些转型和探索。
江苏科创车联网产业研究院院长刘干作了题为《车联网产业引领新经济》的报告，从车联网产业、数字经济等方面进行了分析与展望。