和永强，1966年出生，中共党员，现任河北长征汽车制造有限公司书记兼董事长。

和永强可谓是老长征了，1989年毕业后即入职长征汽车，后由于各方面原因，和永强随着当年老长征的那一批精英也于2001年选择了离开，后长期在北汽福田工作。在"北漂"的这些年里，和永强亲历了福田汽车的整个发展腾飞过程，其自身也早已从一个理工男成长为了一个优秀的管理精英。

2018年，河北长征汽车制造有限公司经历了脱胎换骨的再生历程，河北省地方政府征收2000亩地用以全新建设最新一代的重卡生产基地，同年6月份与捷克太脱拉（TATRA）卡车股份有限公司签署了《合作框架协议》及《专有技术许可协议》，引进太脱拉最新一代重卡技术。

正在经历涅槃重生的新长征汽车的新征程到底路在何方？到底应该由谁挂帅出征？随着四大工艺陆续竣工和太脱拉技术的吸收转化以及凤凰系列新产品开发到位，这一问题在2019年开始显得越发急迫。当时，河北省地方政府各级领导为了避免新长征再走老路，经专业咨询、严谨论证，最终确定在行业里面寻找富有经验的被成功反复证明过了的掌舵帅才，决不可以走"政工干部管企业"的歧途，必须要让专业的人干专业的事！当时制定了三不要原则：不要不具备重卡行业丰富从业经验的人才，不要没有被成功反复证明过的人才，不要没有过硬的职业品质的人才！在此背景下，随着一轮又一轮多方位的甄选，和永强逐渐成为了各级领导一致认同的不二人选。

那么，2020年4月份选择回归的和永强到底对重卡行业是怎么判断的？他又是怎么认识长征汽车现状的？他为长征汽车规划了什么样的涅槃之路？记者带着这些疑问，专访了和永强董事长。

和永强表示， 2020年预计国内重卡可实现销售150万台左右，对于这一结果，应该说在"意料之外"——不仅仅长征汽车这个"初生牛犊"没有想到，就连解放、东风、重汽、陕汽和欧曼等行业的各主要厂家也都没能预料到，年初没人想到2020年商用车行业会出现这种爆发式增长；但同时又在"情理之中"——2020年，商用车行业形势错综复杂，机遇与挑战可谓此起彼伏，让人看花了眼，先是受新冠疫情的影响，彻底打乱了节奏，就连长征汽车这种刚刚起步的新公司的试产试销节奏都被彻底打乱了；紧接着"国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进"国家发展战略的影响力日益显现，房地产行业投资和居民消费水平虽然未恢复到往年平均水平但仍旧在全球疫情不断蔓延的情况下不断提升，有力支撑了商用车行业的恢复发展。

对于2021年的市场行情展望，和永强表示预计2021年国内重卡销量保守说仍会突破100万台，但预计最高不会超过130万台。和永强展望明年的市场时特别强调：一、柴油车排放将于2021年7月1日正式升级执行国六，这将导致部分客户提前购买国五产品，因此上半年势必会迎来一波国五车辆的销售高峰；二、国三车淘汰等政策的持续推进也将会对2021年的重卡市场走势产生较大的影响；三、2020年的运费价格经历了比较大的波折，基本上经历了一个"升-降-升"的起伏过程，就目前而言，运费价格进入了一个持续走高的轨道，如这种走高的运价趋势持续下去，将势必会引起一波持续的增量；四、今年以来，尤其是近几个月以来，市场竞争烈度日益增强，甚至有些超乎想象的感觉，这样的竞争局势将对各个厂家的成本控制能力提出极为严苛的考验，过不了这一关就存在轰然倒塌的风险。基于上述四个方面的行业内外部影响因素，2021年上半年将奠定明年一整年甚至未来几年的竞争格局。

关于长征汽车的现状，和永强非常客观的评价道：新的太脱拉先进技术体系、新建的先进工艺设备、几乎为零的人力包袱和财务包袱是长征汽车的基本竞争基础，这些能够转化为长征汽车技术先进、成本高度可控的差异化竞争优势，这也是他重返长征汽车的决策基础；同时，和永强也强调，人才队伍建设是长征汽车接下来能否真正实现凤凰涅槃的决定性因素。

对于人才建设，和永强自信的说道，首先挖掘行业内能够与长征汽车现状相匹配的有创业经验的各系统领军人才，其次是这些领军人才去搭建各自业务系统的人才队伍，再次是招聘优秀大学毕业生用以着眼长远的人才储备。他特别自豪的说道，他作为董事长，在短短几个月的时间内已经基本上完成了他的人才建设任务，紧接着他如数家珍般的说，随着齐玉兴、孟万青、李嘉川、魏永哲等一批老同事的陆续加盟，营销、生产、质量和采购等系统的分管领导已经全部到位，下一步，就轮到他们八仙过海各显神通去建设各自系统的人才架构了。

关于长征汽车未来的发展方向，和永强特别强调产品是基础，好在长征汽车引进了太脱拉最新一代技术体系而且已经基本上消化完毕，以轻量化为核心竞争力的凤凰C5系列核心产品已经基本布局到位，而且C5系列仍有500kg-800kg的降重空间，届时长征汽车的LNG产品将在全国率先踏入7吨时代，柴油车产品将踏入6吨时代；高端的C7系列产品即将于2021年3月份起陆续开发到位，届时，长征汽车将形成高端、中高端、经济型全覆盖的产品布局；同时，长征汽车业已涉足新能源、无人驾驶等最前沿的汽车科技；至于生产、质量和采购等环节，和永强说道：虽然工作多，但压力并不大，随着先进的自动化工艺设备的调试进入尾声和领军人才以及各层级人才队伍的陆续到位，各项工作都在按部就班的推进，问题不大，无须过多的担心；后面关键的问题在于营销系统，原来的老长征没有留下什么基础，需要完全的重新构建人才队伍，重新搭建分销渠道、服务、金融、品牌传播和市场研究等各个业务架构，亟待建立起现代化的营销管理体系。和永强强调，他将毅然决然的跟营销站在一起，全力支持营销系统的建设。和永强表示，营销系统调整步伐非常快，超出了他的预期，在产品、渠道、服务、金融等其他要素都没有发生质变的前提下，仅仅依靠近期内部管理的提升，近几个月的销量环比增长率均保持在50%以上；下一步，随着人才架构的落实和渠道布局的快速进展，以及服务、金融等能力的建设提升，长征汽车在可以预见的未来即将进入发展的快车道！

在整个采访的过程中，我们能够明显感受到和永强董事长的那份自信与从容，这或许就是经验和能力的自然流露吧！

衷心祝愿长征汽车在以和永强董事长为代表的经营团队带领下能够快速的迈爬过雪山、越过草地，早日抵达胜利的"延安"！