来自各方的数据显示，2020年前10月，天然气重卡市场上半年有涨有落，起伏不定；下半年持续大涨。总体看，今年大涨是主基调。
根据终端上牌数据，2020年10月，我国天然气重卡销量10697辆，环比9月的10789辆下降0.85%，同比增长97.8%。2020年1-10月，我国天然气重卡累计销售12.72万辆，同比幅增长30.8%，比1-9月28.9%的增幅扩大了1.9个百分点，总体增长势头继续向好。
那么2020年前10月天然气重卡市场到底有啥特点？谁家表现最“给力”？
根据中汽协会的统计和上牌数据，2020年10月，天然气重卡销量同比增长97.8%，高于10月重卡整体市场增幅47.2个百分点，跑赢重卡市场大盘，成为拉动10月重卡整体市场增长的有力“推手”。
而2020年1-10月，天然气重卡市场同比30.8%，低于1-10月重卡市场9.3个百分点，跑输了重卡市场大盘，成为阻碍重卡整体市场大幅度增长的“绊脚石”。
表：2020年10月及1-10月重卡整体市场及天然气重卡销量、同比
根据交强险上牌信息统计，2020年前10月各月天然气重卡销量同比增速跌宕起伏，就像过山车，但大涨是主基调----1月增长，2月降幅最大，3月、4月、5月“三连涨“；6月突然”变脸”，急转直下，同比大降，7月、8月、9月、10月一路“四连狂涨”！
表：2020年1-10月我国各月天然气重卡销量及同比
根据分析，
2020年1月份，未受春节和疫情影响，天然气重卡增长势头良好，同比增长24%，主要是延续去年12月的增长势头，加之1月经销商积极备货，准备大干2020年，提货量增加。
2月，受突发疫情的影响，市场进入“冰冻”期，同比下降86%，陷入低谷。
3月，随着疫情消退，压抑的刚需得到释放，迅速转为正增长，同比大增59%。
4月，由于疫情进一步得到控制，加上国三淘汰加速，同时很多地区启动了新基建项目，天然气比较丰富的区域对天然气重卡（尤其是天然气牵引车）需求迅速上升，同比出现了112%的大涨。
5月增幅趋缓，主要是高速公路恢复收费，煤炭等货物运输比3月和4月有所降低，燃气类重卡暂时回归正常增长状态。
6月出现同比65.2%的大幅度下降，一方面是因为煤炭等货物运输继续走低，对天然气重卡的需求有所减少；更重要的一点是去年7月1日天然气重卡要执行国六标准，很多客户和经销商集中赶在去年6月突击上牌，导致去年6月的燃气类重卡上牌数据体量较大（去年6月上牌数据接近4万辆，而2020年6月燃气重卡上牌只有1.36万辆），以至于今年6月份销量同比出现大幅度下滑（-65.2%）。
7月，由于各地新基建项目的启动、国三重型货车的淘汰加速，牵引车市场大增。而天然气重卡中，天然气牵引车占据了较大比重，因此导致今年7月天然气重卡市场又出现了暴涨3倍多。
8月、9月、10月燃气重卡市场继续一路高歌猛进，一直呈现高速增长态势。其中，8月暴涨幅度达到1205%，9月回落到462%，10月回落到97.8%，虽然涨幅有明显回落，但仍属大涨。
从企业表现看，2020年5-10月，中国重汽连续6个月力挫群雄，夺得了天然气重卡销量冠军，获得“六连冠”。为何中国重汽能力克群雄？笔者认为，主要还是重汽天然气重卡的产品给力。
随着重型天然气车率先在全国范围内实施国六排放标准，中国重汽及时调整产品策略，包括汕德卡G系列、豪沃T7系列、豪沃TX系列、豪瀚N系列在内的多品系产品，均推出天然气车型供用户选择。
据了解，2019年7月，重型天然气车率先在全国范围实施国六排放标准。紧随其后，中国重汽多系产品平台均推出了天然气车型，同时拥有6×4、6×2、4×2多种驱动形式，覆盖众多细分市场。
如汕德卡G7经典版经典版6×4燃气牵引车，搭载曼技术MT13发动机，前后桥均为曼技术车桥，其中后桥为MCY12驱动桥，可选配SKF和康迈免维护轮端。MCY后桥B10寿命可达100万公里，换油周期为10万公里。整车采用轻量化设计与选材，如车架选用了曼技术TGA轻量化车架，相比老款车架减重67公斤。另外，此款车标配1000升后置单气瓶，用户也可以根据自己的实际需求选装后置两个1000升气瓶或1350单气瓶，续航里程长，性价比高。
又如重汽的豪沃TX燃气牵引车。此款车主要针对中短途和中长途煤炭运输市场打造。搭载重汽曼技术MT13国六天然气发动机，曼技术前后桥可以选配康迈或SKF免维护轮端，整车还使用了曼技术全新轻量化车架，轻量化平衡轴与悬架，变速箱、气瓶支架、轮圈均使用铝合金材料；百公里可降低油耗降低2-3L，一年能节省3万元左右的成本。
再比如豪瀚N7G燃气车，搭载重汽MT13发动机，匹配重汽自主12挡铝壳变速箱，以及3.7速比曼技术后桥，可满足国六b排放标准，换车时可一步到位。MT13最大功率为440马力，最大输出扭矩为2100N·m，最大扭矩转速区间为1000-1400rpm，B10寿命高达150万公里，点火系统寿命12万公里，配装国内唯一保养里程高达5万公里的燃气发动机。
另外，重汽的燃气重卡产品在工程自卸车等领域也很给力，比如豪沃T7燃气自卸车搭载曼技术燃气发动机、HW工程专用12挡变速箱、豪沃工程悬架、曼技术驱动桥。同时，这款车还汇集了博世、威伯科、德国福士、曼胡默尔、威迪欧、德国贝尔等国际一线配件品牌，整车更推出了12个月不限里程的超长质保期，得到市场的青睐！
根据上牌信息，在2020年1-10月天然气重卡累计销量中，重汽稳居第一，解放居第二，陕汽居第三，TOP3构成燃气重卡市场“头部俱乐部”。TOP 10中，同比增速最大的是重汽，同比降幅最大的是徐工。