10月27日，中国第一台拥有完整知识产权的雪蜡车——黄河X7雪蜡车在国家体育总局完成交付。现在，这辆全长17米多的庞然大物就停放在冬奥场馆首都体育馆门前的广场上，仿佛提醒着人们，冬奥会已经悄然临近。

在10月27日前，说起雪蜡车，很多人都会一脸茫然，完全不知道什么是雪蜡车。实际上，我国雪蜡车研究也的确一直处于空缺状态。此前只有少部分冰雪运动发达国家拥有雪蜡车，我国滑雪国家队运动员以往参加比赛时，大多是租用国外车辆或使用集装箱式板房操作打蜡。可以说，这辆雪蜡车填补了我国在这一技术领域的空白。

完成这项任务的，是以中国重汽集团为主导，山东省工业设计研究院、泰山体育产业集团、海尔、海信、力诺和山东省家具协会等单位参与的北京冬奥会雪蜡车联合攻关项目指挥部。在不到一年的时间里，山东省整合全省优势资源，按照 “中国首创、世界领先、完全国产”的目标，全力以赴做好雪蜡车研制工作，项目在开发设计过程中申报了66项专利，形成了新一代雪蜡配方体系与生产工艺。

“我们接到这个任务时，一脸茫然，后来通过上网查询，咨询有经验的运动员，才得知雪蜡车究竟是什么。”中国重型汽车集团有限公司应用工程开发中心专用车设计部主任刘希平说道，为了抢时间，许多设计打破了常规的正向研发流程的束缚，在几个关键节点上经过风险评估之后，采用了并行开展设计的策略，在确保可靠性的前提下抢时间。

这款由中国重汽打造的雪蜡车由一辆主车、辅助车和备用牵引车头组成。主车采用中国重汽自主研发高端重卡、新黄河4×2牵引车，动力驱动来自潍柴氢燃料电池系统，车身轻量化、高承载、低能耗，离地高度可降至985mm，实现匹配挂车空间更大，并全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，匹配功率高达162kW潍柴氢燃料电池动力系统，全程零排放，配备360kW大功率电机，动力非常强劲，并能确保低温下冷启动。

那么，这台由我国自主研发的首台国产雪蜡车究竟是做什么用的呢？

对于滑雪运动员来说，给滑雪板打蜡是必不可少的一环。简单说，打了蜡的雪板就像一辆方向盘很轻的车，呈现容易操控的状态。特别是高手之间的对决，往往一个细节就能够决定胜负，所以打蜡就显得尤为重要，可以让运动员更为轻松自如地控制滑雪板。

而滑雪板所用的蜡在形态上又可以分为固体蜡、液体蜡、膏状蜡、粉状蜡几种，从打蜡方式上还可分为生蜡、以及加热后再涂的热蜡两种类型。所以，运动员需要结合温度、湿度、雪质、用途等多项因素来选择合适的蜡。打蜡的过程对工作环境有一定的要求，那么，在户外场地，雪蜡车的重要性就凸显出来了。

雪蜡车主车外部区域集合运动热身及卫浴功能，主车内部区域集合打蜡储物休闲功能。单层厢体面积世界最大，厢体全部展开后的有效使用面积约92.5平方米，共设有6个雪板打蜡操作台，可供6名打蜡师同时工作。

厢体内还同时设有雪板雪蜡存放区、休息区、运动员热身区、洗手间、淋浴房等，并搭载了光伏发电储能、人脸识别、智能环境监控等技术。环保方面，雪蜡车采用光伏太阳能储能发电，内装使用环保材质，定制开发新风系统。在人性化设计方面，专门配备了残疾人升降梯，具备重物升降功能和应急逃生功能，并配有干湿分离淋浴房等。

另一台辅助车为汕德卡牵引车和黄河X7备用牵引车头分别搭载的是MC11国六柴油发动机，和中国重汽电机及国际领先的潍柴50%热效率发动机组合的油电混合动力，百公里油耗也是达到了国内最低的28升。

此外，这台具有完全知识产权的雪蜡车，在研发过程中十分注重提高科技含量，全车共申报66项专利（其中发明专利21项）、24项技术突破及整合创新设计亮点。

新一代“黄河”重卡，是中国重汽集成最先进科技的结晶，各项性能全面实现国内引领，国内首创的车挂整体式设计让其拥有全球最低的0.37风阻系数，整车可靠性、燃油经济性、驾乘舒适性、操纵稳定性、低TCO长保养、全副武装的高科技配置和智能硬件水平等方面，均处于国内外领先水平。

这台雪蜡车的成功交付，不仅填补了国内空白，并且展现了中国制造的绝对实力。参与体验的教练员、运动员以及打蜡师，都对这款雪蜡车赞不绝口。

近期，这台国产雪蜡车将启程开往河北承德的国家雪上项目训练基地，为正在那里训练的越野滑雪国家集训队服务。在不久的将来，雪蜡车将在北京冬奥会上正式为中国冰雪健儿服务，成为赛场上的一道亮丽风景。