解放轻卡——选择大马力 征服云贵川
来源：商用汽车网
作者：商用汽车网
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2021-12-27 20:42:29
提起云贵川，大多数人的第一联想一定是高山大川、道路难走且快递包裹无法包邮；云贵川天然的地形特点不仅令交通不便，对运输车辆也提出了更高的要求。今年34岁的葛占江就是常年行走在云贵川地区的一名卡车司机，玉溪、红河、昆明、弥勒、昭通、四川攀枝花、绵阳、成都重庆都跑。作为一名从业10年的，经验丰富的卡车司机，葛占江有自己的应对之道。除了老司机丰富的驾驶经验外，有一台称心如意的车，也是司机们的头等大事。“一开始从事这个行业的时候，还尝试过很多品牌的轻卡，我记得其中有一辆车，应该是跑了70万公里，大毛病没有小毛病不断，不是在修车就是在修车的路上。对于我这种经常跑山路且运货时效性要求比较高的情况来说，真的是非常麻烦。后来索性直接购买大品牌，18年换的解放轻卡J6F冷藏车，跑到去年11月份，60万公里，啥毛病没有。因为国六排放原因，这不，直接就还换咱们解放的领途冷藏车么。”从葛占江的言语间不难看出，自从换了解放轻卡，他对这个品牌可谓十分满意。解放领途是解放轻卡旗下的高端轻卡，是面向冷链、高效成配、生鲜运输等高附加值运输行业定向开发的产品，是深度聚焦产品品质和服务升级精心开发的高端产品。在应对复杂路况的挑战下，完全可以从容应对。葛占江的用车经验，对于广大卡车司机来说，值得借鉴。如果说用三个词来形容目前在用的解放领途轻卡，葛占江毫不犹豫的给出了“大品牌，耐用，赚钱机器“三个词。“车要是开着好，谁还换它啊，是不是？我的解放J6F冷藏车当时应该就是我们漯河的第一辆，开的好了，给身边朋友一推荐，慢慢的身边就都是解放的车了。现在这个领途的冷藏车也应该是当时的第一台。领途现在是14万公里，总体感觉挺满意的，动力足，油耗算下来，也都不错。160马力，带着冷机的，跑坡什么的都非常轻松。“印象最深的就是跑云贵川那块儿，不论是满载上坡还是下坡，要动力有动力，要刹车有刹车，都特别有信心。还有就是我特别愿意跑高速，因为我这个领途有定速巡航，特别轻松。最远的一趟活跑了3500公里，自己的活儿，不是很着急，用了3天，走走停停，累了就找个安全的地方停车，把座椅都放平，窗帘一拉，就好好睡个觉，精神了在继续跑。整体跑下来感觉也不是很累，我感觉和那个方向盘有关系，就是它的角度设计的特别好，有点像咱们自家的小车一样，那个姿势开着比较舒服。还有就是座椅，靠着很舒服，很实成，包裹感特别强，夏天跑车时，把座椅通风一打开，很舒服。“提起爱车，葛占江开启了滔滔不绝模式。在冷链市场竞争激烈运输时效性要求不断提高的当下，领途的出现，解决他太多的麻烦了。动力强劲，操控稳定，让云贵川不再是葛占江心里的坎；舒适安全、设计贴心，让身体健康和心理安稳有了依靠。正应了他的那句话，车好的话，谁还换啊。在商用汽车网记者采访的过程中，葛占江还给小编分享了两个小故事：“我的解放轻卡是宽体车厢，有一次跑回程的时候，拉货拉多了，感觉这个领途的车架子确实挺厉害，特别稳，那种稳就是老司机一下就能感觉出来，大架非常的结实。还有一个故事就是我以前的J6F，那个车的风扇的皮带，跑到50万公里的时候，还不坏，但是我自己害怕啊，怕以后出车耽误在路上，那不就麻烦了么，我说给换换吧，结果换下一看，皮带哪哪儿都特别好，你就说说这个解放的质量多好。”高端轻卡市场已然成为各大品牌的必争，解放轻卡把握了行业发展的趋势，深入研究了用户的潜在需求，同时在产品的动力性和舒适性上做足了功夫，从全面的角度来讲，领途确实走在行业前端。葛占江希望开着领途一步一步走向美好幸福的家庭生活，全能领途值得信赖。
