中国双碳目标的推进，正以颠覆性的力量搅动能源行业的既定格局。能源、物流、运输和制造业，作为彼此交织的共生体，成为释放创新力和商业想象力的新疆域，在政策促动下，在全产业链参与者、决策者的共同推动下，携手构建着庞大的生态圈和商业体系。

毫无疑问，能源革命带来了一个更开放的世界，而这个世界中，充满了无限的可能与期待。

2022年1月5日，上汽红岩和国家电投连云港港口绿电交通示范项目启动仪式在连云港港27#泊位举行，这一批上汽红岩杰狮H6 4x2充换一体纯电动牵引车将被用于凯达集装箱物流的集装箱短途运输。

上汽红岩汽车有限公司总经理楼建平、国电投上海启源芯动力科技有限公司副总经理刘须宝、国电投上海融和骏玖新能源汽车科技有限公司总经理邹瑜、连云港港口控股集团副总裁王新文等领导和嘉宾出席了启动仪式。

双碳促转型

作为我国八大海港之一，连云港港坚持走绿色低碳循环发展道路，加快清洁生产步伐，不断引入应用减排降碳新技术、新设备，努力推行资源消耗低、环境污染少的绿色生产方式，积极探索港口减污降碳协同增效。岸电技术、分布式光伏电站、换电重卡等项目，成为了推动电能替代，助力港口绿色减排和转型升级的重要举措。

上汽红岩汽车有限公司总经理楼建平

上汽红岩汽车有限公司总经理楼建平在致辞中说道，此次上汽红岩杰狮H6 4x2充换一体纯电动牵引车的批量交付，是连云港港口控股集团、国电投启源芯动力和上汽红岩等多方合作的成果，也是对双碳目标的积极响应，合作多方共同吹响了在双碳行动中实现"十四五"转型升级新跨越的前进号角。

国电投上海启源芯动力科技有限公司副总经理刘须宝

作为国家电投集团专注于绿电交通领域的综合智慧能源服务商，国电投上海启源芯动力科技有限公司深入电动重卡、清洁运输等物流场景。启源芯动力副总经理刘须宝介绍说，截止目前，换电重卡已经在全国多地港口短倒、钢厂倒运、砂石短倒、煤炭短倒、城市渣土等场景投入运营。同时，上汽红岩作为国电投绿电交通生态圈的重要战略合作伙伴，双方已经共同推出了6×4、8×4牵引车、自卸车等多款换电重卡的商用车场景，并且在市场上取得了较好的口碑。

绿色助高效

连云港港口控股集团副总裁王新文在讲话中说，绿色高效是港口高质量发展的永恒主题，碳达峰、碳中和不仅是国家的重要战略，也是企业的重要责任。长期以来，集团积极探索绿色低碳的高质量发展之路，早在2013年，连云港就被交通部确定为低碳港口建设的试点单位。2021年8月16日，集团自主建造的国内首艘4000马力海上纯电动拖轮——“云港电拖一号”交付试运行，该船可完全替代传统大功率燃油港作拖轮，填补了国内海上纯电动拖轮领域的空白。

连云港港口控股集团副总裁王新文

此次采购上汽红岩纯电动卡车是集团践行绿色发展的又一重要举措，为集团迈向星级绿色港口建设注入新的强劲动力。面向“十四五”，码头装卸与物流版块要抓住绿色发展机遇，加强联动配合，以先进设备赋能高效生产，以优质服务赢得客户市场，共同按下建设绿色低碳优质高效东方大港的快进键，跑出高质发展转型升级的加速度。

数据赋升级

据悉，本次批量交付的红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车采用电池、电机和电控组成的三电系统，取代了传统燃油车的动力系统，仅需用电就能实现正常运营，实现零排放、零污染。其搭载的282kW·h宁德时代动力电池，配备玖行换电箱，电机额定功率250kW，峰值功率可达360kW，提速快、跑得快，可有效满足港口集装箱装卸作业的单高频短驳运输需求。车上安装的车载信息采集终端可实现对车辆定位、形势轨迹、驾驶行为、充放电能耗等信息的实时在线监控，赋能车队智能管控，从而有效提升车辆出勤率。

楼建平介绍，2021年可以被称为新能源重卡元年，无论是纯电模式还是燃料电池模式，新能源重卡的销量都呈现出几何级数的增长。上汽红岩在2021年新能源重卡的交付量达到了2000多台，经运营的车辆有1200多台。从云端的实时数据来看，运行里程最长的车辆已达6万多公里，车辆的运行状态，特别对于短倒场景来说相当不错。

由于新能源重卡是新生事物，上汽红岩将后端服务作为重中之重。上汽红岩有信心，更充实的数据基础上，将为行业、为客户带来更大的综合价值。2022年，上汽红岩的新能源重卡力争占到10%以上的市场份额。

智慧赢未来

首批上汽红岩纯电动重卡的成功交付和运营，不仅能够助力连云港临港经济产业升级、绿色转型发展，还能够提高港口运输效率，并与建设智慧港口相结合。

刘须宝说，国家电投集团结合港口针对零碳的需要，设计了绿色港口加智慧港口的综合智慧能源解决方案，除针对电动化的解决方案之外，还有无人驾驶选装包，不仅解决了港口用工难的问题，并且将使港口场景成为半封闭的安全场景。

目前，国电投已经在辽宁营口港、大连港，山东日照港、青岛港，上海上港，浙江宁波港，江苏连云港和海南洋浦港实现了港口的电动化升级。未来，港口电动化重卡将是万亿级以上的产业，前景十分广阔。

据港口司机介绍，上汽红岩纯电动重卡的续航里程在160～200km，完全满足目前港口运输需要。这批车辆针对港口的特殊场景进行了定制化，如耐腐蚀、耐高温、大承载等改造， 操控灵敏、噪音低、无污染，舒适度高。连云港港每年都会开拓新的航线，相信在多方的共同努力下，随着智慧港口建设的进一步深入，连云港港的未来会更好。

此次连云港港口绿电交通示范项目的正式启动，标志着上汽红岩纯电动重卡成功进驻连云港市场，为新能源重卡在连云港港口运输市场的发展奠定了坚实的基础，合作各方将携手共同推进清洁、智慧、高效的换电生态网络建设。

可以预见，连云港港口集装箱绿色环保运输大幕已悄然开启，新产业的变革和新生态的建立正在快步向我们走来。