盛夏的呼伦贝尔是一望无际的草原，深秋则是色彩斑斓，而到了寒冬，就变成银装素裹。听说雪天就应该到呼伦贝尔体验一下，这里白到极致，也冷到极致的雪域寒冬。

2021年1月13日，由中国交通报社指导，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办，宇通客车承办的“冰雪挑战 谁与争锋•新能源客车冰雪挑战赛”在牙克石冰峰汽车营地燃擎开战。这是我国首场纯电动大客车冰雪挑战赛，在-40℃的极寒环境下，宇通客车不畏冰雪、无惧极寒，一场纯电动客车“冰雪试炼”拉开战幕。

当然，和宇通新能源客车共同迎接冰雪挑战的，还有七名顶尖高手，他们将在这个冰封期长达6个月、1月平均气温在零下30℃以下的极寒小镇——牙克石，完成前无古人的新能源客车极限挑战赛、极限趣味赛、极限续驶赛等一系列项目，挑战自我，挑战极限。参加此项赛事的比赛用车是宇通客车提供的10.5米宇光纯电动公交车。

严酷考验，逐一化解

在极限挑战赛中，比赛选手要要完成崎岖道路、单边桥、限宽门和极限绕桩四大挑战，这都可以称得上是考验赛手的经典科目，这场比赛也堪称炫技大赛，宇通纯电动客车出色的操控性和稳定性，与比赛选手老辣的驾驶技能相得益彰，完美配合，带给人们一场视觉盛宴，让观看直播的观众大呼过瘾。

极限趣味赛包括了汽车冰壶和倒车平稳赛两项PK。恰逢冬奥会临近，“冰壶”是人们喜闻乐见的冬奥比赛项目之一，而汽车冰壶是将汽车本身当成了冰壶，由选手精准地操控着车辆，推动目标在路面上缓缓前行。路面全被冰雪所覆盖，摩擦力极小，这对车辆的操控性能和制动性能以及选手的经验都是极大的考验。车辆停稳的位置距离巨大的宇通标志中心点越近则得分越高，这项比赛虽然没有速度，却更加让人胆战心惊。

倒车平稳赛“赛如其名”，车辆载着装满水的量杯，在弯道上倒车绕圈，既要求水洒出最少，又要求用时最短。宇通自行研发的360全景环视系统全程提供保驾护航，提前预判车辆的行车轨迹，辅助司机驾驶。C型托臂悬架设计，保障车辆平稳运行。最终，第一名仅用了1分33秒，颇有秋名山车神的意思。

极限续驶赛则要求车辆在充满电情况下，在实际工况路面行驶一段时间后回到起点再次充电，根据充电量评判车辆续航能力。宇通10.5米纯电动客车在真实综合路况连续行驶25公里，耗电19.5度，经测算，该车电耗每公里低至0.78度。在-40℃的极寒天气下，该电耗表现真正打消了纯电动客车冬季续航的顾虑。

比赛现场，一位参赛选手表示：“宇通这辆车视野开阔，车辆稳定性好且转向精准、易操作，相比同类车，轴距也很有优势，帮助我们更好地完成比赛中的各项考核。”

伴随着比赛举行，宇通纯电动客车在整车视野、稳定性、转向操控、通过性以及轮胎的抓地力等方面表现优秀，其可靠性和安全性得到充分验证。

严寒挑战，逐一破解

众所周知，纯电动客车在极寒条件下面临的一大挑战就是低温启动。宇通独有的智能动力电池加热技术，可动态调整动力电池自加热的启停温度，保证车辆在高寒区正常运营，冬季里程延长3%。在-30℃环境中，电池加热速率可以达到0.6℃/min，比传统加热方案加热速率快20%，可有效改善冬季充电时间和车辆动力性，提升产品环境适应性。

通过独立加热水循环系统或整车电加热系统、低温热泵空调、整车保暖方案、动力电池舱保暖等技术加持，使车辆可以同时应对除霜和保暖问题。一位赛手表示：“赛程中，车外-40℃极寒，车内18℃温暖如春，宇通为司机和车辆提供‘舒适运营’双保障，科技实力让人刮目相看。”

此外，宇通纯电动客车采用了模块化设计思路和全新的架构平台，三电系统防护等级提升，对于极端天气有着超强的适应能力。续航里程的延长、加热速率的提高、充电时间的缩短及电量消耗的降低，都有效地提升了产品的环境适应性，使宇通纯电动客车在极寒条件尤其是在-35℃的低温环境下的运行不再是令人头疼的难题，逐一破解了行业运营难点。

严峻市场，逐一攻克

无论是在青藏高原的5143.41米海拔处，还是新疆吐鲁番的40℃高温，或是黑龙江漠河的-30℃高寒，宇通客车都完美通过了考验，刷新了吉尼斯世界纪录，彰显了民族品牌和中国制造的硬核实力。

在世界第二“冷都”——哈萨克斯坦的努尔苏丹，温度通常低于-30℃，能够“扬水成冰”。而宇通纯电动客车依然运行良好，并且实现了在独联体国家及北欧等高寒地区的批量销售，赢得了国际赞誉。

至今，宇通新能源客车已累计推广超16万辆，每年实现减少燃油消耗超21亿升，节气超3亿立方米，累计减少碳排放超2300万吨，为“双碳”目标的实现做出了重要贡献。

自主创新，大国担当。宇通客车将打造“高标准、全天候、全地域运营的零排放客车产品”为己任，践行着产业报国的理想和信念，实现从“追赶”到“引领”的伟大跨越，成为由“中国制造”走向“中国智造”的硬核名片。