当新能源革命带来的张力撞开绿色能源时代的大门，一个恢弘的新能源生态快速崛起，上汽红岩无疑已经拿到了开启这扇大门的钥匙。新能源重卡发展的曙光正在穿透积云，照耀而下。

在双碳目标的加持和倒逼之下，新能源产业链在被不断催热。但是，对一个全产业链都亟待升级的行业，技术发展走向何方、成本如何有效控制、场景要如何落地、模式如何创新，都是横亘在发展面前的问题和挑战。

特别是，中国氢能发展面临的最大问题，是一直没有形成氢的生态，2022年，这个生态即将到来。

上汽红岩，已然置身其中。

新产品下线

2022年1月14日，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨下线仪式正式举行，这标志着全球首个万辆级燃料电池重卡产业链项目已初现端倪。

上汽集团商用车事业部副总经理杨汉琳

上汽集团商用车事业部副总经理杨汉琳在致辞中说，上汽集团一方面在纯电动、插电混动和燃料电池三条技术路线上积极布局、持续投入，在市场上加速投放新能源产品，另一方面积极响应政府号召，通过政企合作、产业链上下游企业合作等方式，积极推进氢能产业链落地与产业化应用。

在上汽集团智能化、集约化、数字化生产理念的指导下，天隆工厂项目投产后将具备年产3000辆新能源重卡的生产能力，将与上汽红岩重庆制造基地形成合力，更好地满足新能源重卡市场的需求。

同时，项目投产后将进一步助力鄂尔多斯打造北疆绿氢城，加快鄂尔多斯建成全国最大的绿氢生产数字基地和燃料电池重卡应用基地，推进自治区氢能产业健康发展，在新能源赛道上跑出高质量发展加速度。

新赛道转型

过去，中国用了100多年爬到了现在碳排放的“高峰”，现在要用30年的时间降下来，这个转型，意味着跟它相关的所有行业，变革都要加速。

而在碳中和背景下，氢能的应用领域，主要还是在交通和工业领域。以氢燃料电池车为例，氢能在交通领域的应用，还面临着核心技术成熟度不足、成本较高、产业链不完备以及标准复杂等问题。

2021年，受到终端市场需求持续低迷和国六标准切换的影响，重卡市场销量同比下降14%，2022年前景并不乐观。但是我们也看到，电动重卡在2021年整体低迷的重卡市场中异军突起，销量持续走高，重卡行业的新能源转型已渐成气候。

2022年政策或继续为行业发展送来东风，各层面支持政策还有望持续叠加，预计燃料电池重卡将有明显的放量，新技术、新应用场景的落地推广也有望催生新的赛道。有专家预测，2022年电动重卡的产量将实现三倍增长，达到4万辆以上；氢燃料重卡销量将达到3500辆。

在上汽集团商用车“新四化”战略指导下，上汽红岩率先抢占重卡“碳中和”新赛道。在这条“新赛道”上，上汽红岩于2019年就推出首款红岩氢能自卸车，经过多次的技术迭代升级，上汽红岩氢能重卡具备了强耐候、大功率、长续航的优势特点，自推出以来获得了良好市场反馈。

新征程布局

新征程上，上汽红岩始终以市场、用户需求为导向，在商业化落地方面不断突破，为行业树立起绿色物流出行标杆。2021年7月，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署战略协议，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资建设全球首个万辆级氢能重卡产业基地；10月，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司在鄂尔多斯市揭牌、奠基，全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动；11月，上汽红岩交付鄂尔多斯市用户的首批氢能重卡正式投入运营，实现露天煤矿运输场景商业化落地，助力当地煤矿绿色运输高质量发展。

在 “双碳”目标的大背景下，新能源重卡市场正成为众多车企争相布局的新赛道。而重卡的新赛道并不只是体现在动力转变，还在于车辆智能化水平全面进化。智能重卡不仅能大幅提升运营效率，而且全面保障运营安全。这些优势带来重卡行业未来建立全新供需关系，也驱动重卡行业市场格局迎来重新调整。

上汽红岩在新能源化、智能化、网联化、定制化等方面全面布局和技术储备，已经在新能源重卡市场表现出明显优势，在新四化的“新赛道”上无疑走在前面。在“新赛道”布局，多个项目落地，市场销量表现出色，上汽红岩产品不断获得业内称赞和消费者口碑。

新生态崛起

如果从数学角度来看，所谓碳中和就是一个抵消的过程，然而当我们站在更高层面，这并非仅仅是一道简单的数学题。

氢能是一个比较长的产业链，这种情况下，如果只是一个环节做得好，而整个产业链跟不上来，最终目标也无法实现。这就需要氢能生态的建立。

2021年以来，鄂尔多斯市蒙苏经济开发区产业转型和高质量发展迈出坚实步伐。开发区2021年共实施重点项目35个，总投资155.14亿元。鄂尔多斯坚持以“双碳”目标倒逼产业转型、以能源结构调整带动经济结构转型、以新兴产业推动经济转型，打造全国资源型城市转型升级样板。

鄂尔多斯市伊金霍洛旗委书记华瑞锋

鄂尔多斯市伊金霍洛旗委书记华瑞锋说，伊金霍洛旗是国家重要的战略能源保障基地，近年来大力发展动力电池、光伏光电、新能源汽车制造等新兴产业，走出了一条绿色低碳转型发展新路子。下一步，鄂尔多斯将全力打造新能源发展高地，把推进新能源全产业链发展作为主攻方向，加快构建集能源生产、装备制造、应用示范于一体的“风光氢储车”产业集群，推动产业结构整体优化升级。

由此可见，“风光氢储车”产业已经成为伊金霍洛旗大力发展新能源产业和零碳产业的重要内容。在不久的将来，中央和地方的政策还将不断叠加，燃料电池示范应用城市群有望扩容，产业顶层设计也有望出台。行业“游戏规则”和政策体系的确立，将为产业发展带来东风，有助于激励规模化、技术领先的龙头企业脱颖而出。

上汽红岩无疑已经走在了前面。

未来2～3年的重卡市场将是一个存量市场，而新能源重卡就是大的存量市场下的增量市场之一，氢燃料重卡亦身处其中。

氢能发展真正的风口有赖于理想化的新能源网络的建立，这将是一个电和气结合在一起的能源互联网形态。

构成其中重要一环的氢燃料重卡，将在全生命周期中如何降本增效，如何推动产业链构建一个真正彼此赋能的生态？

也许上汽红岩很快就会给我们一个答案。