今年6月份，重卡市场预计销售10万辆，环比下降8.26%，同比下降11%；今年1-6月，我国各类重型卡车累计销量达65.26万辆，同比下降3%。
从重卡行业TOP10企业情况来看，每家企业的情况又不尽相同，并对行业的整体走势产生了或多或少的影响。
今年1-6月份累计销量较去年同期有所增长的，在前5名里，有一汽解放和东风集团，在后5名里，有大运重卡和徐工重卡。
接下来，就让我们通过2019年1-6月重卡行业销量数据，对上半年重卡行业的销售情况做一个简单的盘点。
看点一：6月份部分企业已经止住下滑势头，但行业整体销量情况未得到扭转
今年6月份，重卡市场预计销售10万辆，环比下降8.26%，同比下降11%。虽然从市场整体情况来看，仍然处于下降通道，但从各家企业的销量数据可以看出，TOP10里面有6家企业已经开始扭转局势，销量有所增长；而由于今年1-6月份销量榜上的前三名仍然继续“三连降”，导致整个行业的整体销量呈现下降趋势。
从上图可以看出，一汽解放销量下降尤为明显，东风和重汽下降速度已然趋缓。
以上6家企业已经开始呈上升趋势，但由于整体销量优势不明显，所以难以扭转整个市场行情。
由此可见，前三名对整个行业起到了至关重要的作用。
看点二：2019年上半年累计销量比去年同期略有下降
今年年初，业内人士对于2019年的销量预测均较为保守，但仍保持乐观态度，认为2019年销量将与2018年基本持平并略有小幅上涨。但从今年上半年的数据来看，这一形势不容乐观。2019年1-6月，重卡行业累计销量为65.26万台，较去年同期的67.18万台下降了2.86%。
今年1-6月份累计销量较去年同期有所增长的，在前5名里，有一汽解放和东风集团，在后5名里，有大运重卡和徐工重卡。
看点三：一汽解放仍为半程冠军，但6月份的风头已被东风抢去
尽管一汽解放在1月份取得了开门红，当月销量占到了市场份额的33.85%，但从上图中可以看出，在近3个月的下滑态势中，一汽解放在6月份的销量下降得更为明显，仅仅比东风集团领先1600台，市场份额也缩水至22.6%。
而东风集团的市场份额从1月份的13.54%，已经上升至21%，提高了7.5个百分点。
看点四：上半年陕汽和重汽排名交替上升，销量差距进一步缩小
与一、二名的竞争不同的是，排在三、四名的重汽和陕汽，呈现出你追我赶的态势。
从上图可以看出，与去年同期相比，重汽销量下降8%以上，而陕汽销量下降不到1%左右，成绩较为稳定。并且，陕汽正在逐渐缩小与重汽之间的差距。从4-6月的趋势来看，陕汽在6月份甚至实现了销量上涨。如果继续这一趋势，7月份陕汽仍将领先于重汽，排在第三名的位置。
看点五：4家企业实现同比增长，其中江淮重卡增幅达52%
东风、江淮、大运和徐工，这4家企业重卡销量增幅分别为2%、52%、6%、21%。其中，江淮、徐工两家企业呈现出两位数增长，尤其是江淮实现5成以上的高增长。
从1-6月份累计销量来看，江淮重卡并未实现同比正增长。但是，江淮重卡在6月份的数据表现，足以让我们对后续市场销量有所期待。
看点六：三家企业实现单月和累计双增长，大运、徐工排名分别上升一位
由上表可以看出，东风、大运和徐工，分别实现了单月销量和上半年累计销量双增长，特别是徐工重卡，抢得“两双”，尽管实际销量并不大，但这个成绩还算抢眼。
大运和徐工也因此分别在排行榜上又前进了一名，如果想继续前进，恐怕还要继续努力。特别是TOP10后四名，本身差距就不是很大，排名有所波动也属正常。
2019年的赛程已经过半，进入7月份，市场又将迎来重卡销售的传统淡季，在接下来的行情中，重压下的重卡市场是否能够止跌？东风能否继续逼近一汽？陕汽是否能够力压重汽保持第三？大运和徐工是否仍然保持增长？
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