2019年7月10日，中国汽车工业协会在北京举行信息发布会，正式公布2019年6月份我国汽车市场最新统计的产销数据。2019年6月，汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用车环比增速高于行业，商用车继续下降。
根据数据显示，行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降，但行业整体降幅有所收窄。

7月1日之后随着一些地区相继实施国六标准，同时新能源补贴退坡，用户购车成本有可能呈一定回升，此外，7月、8月又进入传统汽车销售淡季，因此三季度汽车市场压力也将进一步增大。
企业去库存力度加大，企业端库存降至2014年7月以来的最低点；受国家治理“大吨小标”力度加大，轻型货车产销环比和同比均呈现了10%以上的下降，从而影响到商用车产销的增速。

商用车产销同比继续下降
6月，商用车产销分别完成29.6万辆和32.9万辆，比上月分别下降17.1%和6.5%；产销量比上年同期分别下降17.5%和17.8%。1-6月，商用车产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，产销量比上年同期分别下降2.3%和4.1%。
在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销均结束增长，呈一定下降，其中客车降幅更为明显。

货车表现明显不如上月
在货车主要品种中，四大类货车品种产销环比和同比均呈下降，表现明显不如上月；与上年同期相比，重型货车和微型货车产量略有增长，销量小幅下降，轻型货车产销微降，中型货车下降明显。
货车产销分别完成194.9万辆和198.6万辆，产销量比上年同期分别下降1.3%和3.8%。
本月重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆，产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%。
从1-6月累计数据来看，重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆，产量比上年同期增长0.1%，销量比上年同期下降2.3%。

中型客车增速明显
6月客车销量比上年同期下降0.4%，分车型产销情况看，中型客车增长30.9%，大型、轻型分别下降5.3%和4.1%。
1-6月累计，客车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆，比上年同期分别下降10.9%和6.9%。

皮卡车产销量同比下降
1-6月，皮卡车产销分别完成22.8万辆和22.9万辆，产销量比上年同期分别下降5%和2.8%，降幅低于货车整体增速。
分燃料类型情况看，汽油车同比呈现高速增长态势。1-6月，汽油车产销分别完成7万辆和6.8万辆，比上年同期分别增长36.2%和32.2%；柴油车产销分别完成15.7万辆和16万辆，比上年同期分别下降16.6%和12.8%。
1-6月，排名前五家的皮卡企业销量合计14.8万辆，比上年同期下降5.4%，占皮卡销售总量的64.8%，集中度比1-3月下降2.3个百分点。

新能源产销环比增长
6月，受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响，新能源汽车产销环比均呈增长，其中销量增速更为明显。当月共销售13.4万辆和15.2万辆，环比增长19.4%和45.6%，同比增长56.3%和80.0%，增幅均比5月明显提升。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持较快增长，插电式混合动力汽车产量小幅下降，销量略有增长。

上半年，新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%，增速比1-5月有所提升，与上年同期相比，增速回落依然明显。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均比上年同期明显回落。

从上半年产销情况来看，汽车产销整体处于低位运行，低于年初预期，预计全年总体将呈现不低于5%的负增长。由于国六标准的提前实施，部分企业准备不到位，产品性能未得到及时提升，也是导致销量继续下滑的原因之一。