1月13日,中国汽车工业协会公布的12月数据显示,2019年,在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展,治超加严等利好因素促进下,商用车产销好于乘用车,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。
12月,商用车产销49.8万辆和44.5万辆,环比增长15.6%和11.3%,同比增长16.4%和3.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均延续了上月增长势头,客车增速更为明显;与上年同期相比,客车产量呈快速增长,销量略有下降,货车产销继续保持增长。
分车型产销情况看,客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%;在客车主要品种中,与上月相比,三大类客车品种产销延续了上月快速增长势头,其中大型和中型客车增速更为显著;与上年同期相比,大型客车产销呈较快增长,中型和轻型客车产量均呈增长,销量有所下降。
货车产销分别完成388.8万辆和385万辆,产量同比增长2.6%,销量同比下降0.9%,其中,重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆,同比分别增长7.3%和2.3%。与上月相比,重型货车销量有所下降,产量呈较快增长,其他品种产销均呈增长;与上年同期相比,重型和微型货车产销均呈快速增长,轻型货车产量有所增长,销量小幅下降,中型客车产销均呈下降。
1-12月,商用车产销436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销呈小幅下降,货车产量略增,销量微降。
1-12月,在货车主要品种中,与上年同期相比,重型货车产销均呈增长,轻型和微型货车产量略增,销量微降,中型货车产销呈明显下降。在客车主要品种中,与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈下降,中型客车降幅居前。
2019年,皮卡车产销分别完成45.6万辆和45.2万辆,产销量同比分别下降4%和4.7%,降幅大于货车整体。
分燃料类型情况看,汽油车同比呈现高速增长态势。2019年,汽油车产销分别完成12.9万辆和12.8万辆,同比分别增长21.6%和18.4%;柴油车产销分别完成32.6万辆和32.4万辆,同比均下降11.7%。
同期还发布了中国汽车产业景气指数ACI,2019年四季度中国汽车产业景气指数ACI表明:汽车产业运行较上一季度有所回暖。
综合汽车产业景气评价指标体系的研究结果看,2019年四季度,汽车产业景气指数ACI为27,已由之前的蓝灯区回暖至浅蓝灯区。汽车产业一致合成指数比三季度增长2.46点,先行合成指数比上一季度降低0.73点。
以上表明,本季度汽车产业运行较上一季度相比有所好转,但未来仍存在一定的下行可能性。
综合2019年第一至四季度看来,中国汽车产业景气指数ACI前三季度处于过冷区间,汽车产业处于低位运行状态,第四季度回升至趋冷区间,产业运行趋于好转。
责编|惊霓