1月13日，中国汽车工业协会公布2019年我国汽车市场产销数据。

数据显示，2019年12月，汽车产量继续小幅增长，销量略有下降。2019年汽车产销量降幅扩大，商用车产销表现好于乘用车，新能源汽车同比继续下降。

影响汽车产销的因素

2019年，我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。一年来，生产企业主动调整，积极应对，下半年表现出较强的自我恢复能力，行业总体保持在合理区间。

2019年，我国汽车产业产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。

2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点，产销量继续蝉联全球第一。

2020年，宏观经济仍将保持稳定增长，在全面做好“六稳”，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

商用车整体产销表现好于乘用车

12月，商用车产销49.8万辆和44.5万辆，环比增长15.6%和11.3%，同比增长16.4%和3.9%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均延续了上月增长势头，客车增速更为明显；与上年同期相比，客车产量呈快速增长，销量略有下降，货车产销继续保持增长。

在国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

分车型产销情况看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%，其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

12月重卡销9.2万辆增11.5% 微卡增长21%

2019年12月份，重型货车产销分别完成13.2万辆和9.2万辆，产量环比增长10.9%，销量环比下降9.5%，同比分别增长34.1%和11.5%；1-12月，重型货车产销119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。

12月份，中型货车销1.2万辆，与上个月持平，同比下降16.1%；1-12月，中型货车销13.9万辆，同比下降21.5%。

12月份，轻型货车销19.3万辆，环比增长12.2%，同比下降2.3%；1-12月，轻型货车销188.3万辆，同比下降0.6%。

12月份，微型货车销8.4万辆，环比增长27.3，同比增长21.2%；1-12月，微型货车销65.3万辆，同比下降1.8%。

大客销1.4万辆同比增14% 大、中、轻客环比均上涨

2019年12月份，大型客车销1.4万辆，环比增长133.3%，同比增长13.8%；1-12月，大型客车销7.5万辆，同比下降2.6%。

12月份，中型客车销1.1万辆，环比增长57.1%，同比下降14.1%；1-12月，中型客车销6.7万辆，同比下降9.5%。

12月份，轻型客车销3.9万辆，环比增长11.4%，同比下降2.0%；1-12月，轻型客车销33.3万辆，同比下降0.6%。

新能源汽车同比继续下降

2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

12月各大企业在年底冲业绩释放了一定的市场消费潜力，2020年基建放开的政策信号也将很好地带动一季度的销售。

2020年是“十三五”计划的收官之年，同时也将有诸多政策影响商用车市场。我们对2020年的商用车市场始终持有乐观的预期。

责编|惊霓