作为国民经济支柱产业，党中央高度重视汽车产业发展。面对疫情影响，习近平总书记指出，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。随即地方政府出台了一系列稳定经济运行的政策，为复工复产和激活市场创造了条件。汽车企业积极响应党中央号召，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复，为稳定经济积极做出贡献。
疫情发生以来，中汽协会积极开展行业调研，了解和掌握复工复产中存在的问题和困难，及时向政府部门反映情况，并提出有关政策建议。
2020年2月汽车工业产销综述
2020年2月，受新冠肺炎疫情影响，当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于上月。当月汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。预计随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月汽车产销将比2月会有明显增长。
1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月扩大20.4个百分点和23.3个百分点。
乘用车产销量降幅尤为明显
2月，乘用车产销19.5万辆和22.4万辆，环比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种产销环比和同比均呈明显下降。
1-2月，乘用车产销163.1万辆和183.1万辆，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月扩大20.0个百分点和23.0个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销降幅略低于行业，其他三大类品种均高于行业，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。
商用车产销量同比呈现大幅下降
2月，商用车产销8.9万辆和8.6万辆，环比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。在商用车主要品种中，货车和客车产销环比和同比均呈明显下降。
2月，在货车和客车细分品种中，产销环比和同比同样呈快速下降势头，降幅也比上月和同期呈明显扩大。
1-2月，商用车产销41.7万辆和40.7万辆，同比下降34.8%和33.2%，降幅比1月扩大24.3个百分点和25.7个百分点。在商用车主要品种中，货车和客车产销同比降幅均超过20%，明显高于同期。
1-2月，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销同比降幅低于行业，其他三大类货车品种产销降幅均高于行业，其中微型货车销量降幅更为显著。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销同比降幅总体低于行业，大型和中型客车降幅均高于行业，其中大型客车降幅更为明显。
新能源汽车同比下降
2月，新能源汽车产销环比和同比降幅均超过70%，明显高于上月。2月，新能源汽车产销分别完成1.0万辆和1.3万辆，环比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈大幅下降，插电式混合动力汽车产销更为显著。
1-2月，新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆，同比下降63.8%和59.5%，降幅比1月扩大11.0个百分点和7.9个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅均超过50%。此外，上年表现较为出色的燃料电池汽车也呈一定下降趋势，但降幅明显低于行业。
重点企业集团市场集中度高于同期
1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售204.0万辆，占汽车销售总量的91.2%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，十家企业销量均呈较快下降，其中上汽和长城降幅更为明显。
