2019年8月9日，第十八届中国国际内燃机及零部件展览会（Engine China 2019）在京开幕，这是国六法规正式实施以来内燃机行业的首次大型展会。作为国内行业内较为知名的展会，此次展会云集了众多国内外参展商。来自安徽的全柴动力股份有限公司也参加了此次展会。

2019国际内燃机展全柴动力展台

作为目前国内最大的中小功率多缸柴油机研发与制造企业，全柴动力带来包括H20系列、4C系列、Q系列、H30系列、4G系列，4J系列在内的6款发动机参加本次内燃机展。产品覆盖车用国六系列发动机、叉车专用柴油发动机以及农业装备专用发动机。

其中，H20系列、H30系列等车用国六发动机均采用电控高压共轨及高效低污染的EGR燃烧技术，并以DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线满足目前的国六b阶段法规。

全柴H20车用国六发动机

低油耗 长寿命

值得一提的是，全柴动力的H20系列、H30系列国六发动机产品为降低油耗，采用了里卡多双涡流燃烧系统并改进了发动机进气道设计，并使用涨断连杆和钢制曲轴，部分机型采用无缸套设计，在提高发动机B10寿命的同时使整体可靠性得到增强。

国六产品早有准备

“通过咨询国内外的研究机构，了解未来的产品切入点及应当采用的技术路线。全柴动力的车用国六发动机产品研发早在2016年就已经立项准备，同年就开始进行技术布局，按照燃油系统高压共轨，增压中冷进气这样的典型技术路线来进行技术开拓。所以全柴的国六发动机产品开发不算匆忙。”全柴动力副总工程师、技术中心副主任任家潮讲道。

在这次内燃机展上，全柴主推的是H20系列和H30系列车用国六发动机产品。H20是2.0L的小排量紧凑型产品，特点是适应性和动力性比较好，全过程的静音处理较好，比较适合3.3米以下的轻型商用车；而排量3.0L的H30发动机是全柴动力与英国内燃机设计咨询公司里卡多合作的一款产品，在发动机进气道设计与燃烧系统上具有优势。

做足准备 以不变应万变

责编|惊霓