今年春节，随着超市推行“春节不打烊”，很多家庭不再储备果蔬了，而是随吃随买，这也是果蔬需求的高峰期。对于各地卡友来说，水果运输带来的物流需求，正好是一年不可多得的挣钱的好时机。不过，要想在这时候把握住机遇多拉快拉，肯定少不了一台好车的支持。

“果蔬运输对时效性要求高，越新鲜越好卖，领航S1给力！”从事水果批发的领航S1小卡车主张先生一提到领航S1赞不绝口说到。

听朋友劝吃饱饭——领航S1小卡给力

张先生今年44岁，蒙古汉子，现在在天津从事水果批发运输已经10多年了，开过的车也有10多台，大多是福田系，通过这些年的经验与比对，最终他选择了领航S1小卡，按他的话来说：“京津地区对于福田车型较为认可，身边的朋友也都在开福田，特别是领航S1，10000公里免费保养，就这样在2021年9月份入手1台，俗话说的好“听朋友劝吃饱饭”。

蓝牌新规之下，对于只拉一两吨货的标载用户和更小货量的轻抛用户来说，执着于四米二轻卡显得没有必要，领航S1小卡正是完美替代者。作为中国“第一款S级小卡”，有业内人士将领航S1称为“颠覆小卡性能极限的跨时代产品”。

张先生同样认可领航S1的颠覆性，“方向盘的操控，助力相当好，开着不累，特别是减震座椅太舒服了，我每天几百公里，路况不好的时候，车辆也不会太颠，并且车上的智能大屏，娱乐互联，让我在行车中不那么无聊，这么说吧跟开小车一样，操作感，舒适度方面都一样棒。”

做水果批发的格外辛苦，每天起早贪黑马不停蹄，但考虑到老百姓对水果的需求是越来越高，张先生却认为，自己是幸运的，幸运于选择了一个适合自己的，且有上升空间的事业，也源于他拥有可靠能干的好帮手，也就是他驾驶的领航S1小卡。

始于颜值倾于硬件——领航S1小卡牛掰

由于许多蔬菜水果怕挤压、怕高温，车主在运输时普遍会选择保温泡沫箱来存放，这就导致很多车主对车辆承载空间提出更高要求。领航S1小卡提供了柴油2.5、2.0L、汽油1.6L、1.5T四种动力选择，上装2.7m到4.22m全覆盖，车厢宽度可做到1.85米，空间可媲美窄体轻卡，足可应对不同工况的个性化需要。

“这次我买的是 3.7米 1.5T汽油版的，最早是看上这车的外观，特帅，开上以后动力强不说，也符合新规，并且更加宽敞、灵活、个性化的货箱选择可以迎合不同尺寸货物的承载要求，力求让我们车主拉的多赚的多，这个就特别好了。”

张先生很健谈，并且还强调说，“服务也是我看中的很重要的一点，之前我的车都是福田系的，就是因为福田系本身全国网点就很多，服务到位。凭借“5G硬核服务”为我们用户提供更高效、更专业、更超值、更智能、更暖心的服务，让我们用户用车养车，省心无忧。”

一叶知秋，张先生只是领航S1的用户之一，更多的是领航卡车给予茫茫的用户关怀，作为国内小卡市场中的佼佼者，凭借高效经济的使用体验，领航S1一直享誉行业，贴心周到的售后服务也为领航卡车频频加分。

编后语：

“颠覆”是领航S1小卡的一个显著标签，跑出头马之姿，领航S1小卡“颠覆”的不仅仅是行业，更保证了所有用户都能在新规施行后找到适合自己需求的合规产品。张先生对于现在的生活还是很满意的，虽然辛苦一些但是心理踏实，丰衣足食。方向盘上抓着的双手是一家人的希望，这是一个蒙古汉子的担当。