十三届全国人大五次会议和全国政协十三届五次会议分别于3月5日和3月4日在北京召开。全国人大代表（安徽团） 刘汉如参会期间，基于自身多年从事汽车产品开发和研究工作经验，认真履职尽责，聚焦推动新能源技术的推广发展，尤其是在交通运输领域，以帮助实现碳达峰和碳中和目标，助力交通强国建设。

刘汉如此次递交的建议包括《关于鼓励发展零碳排放氢气内燃机的建议》、《关于推动液态阳光绿色甲醇应用的建议》和《关于推动模块化运输（公铁水联运）加快交通强国建设的建议》。

据了解，氢气内燃机通过改装传统内燃机，使其燃烧氢气，不产生二氧化碳排放，是实现二氧化碳排放法规的快速可靠的技术方案。为加快实施氢能战略，刘汉如建议氢气内燃机与氢燃料电池支持政策相同，并纳入氢能发展战略；设立氢气内燃机专项，促进氢气内燃机关键共性技术水平提升；建立若干示范工程，构建氢气内燃机及车辆的标准法规体系。

液态阳光技术是利用太阳能、风能等可再生能源产生的电能电解水形成绿色氢气，再中和二氧化碳转化为绿色甲醇液体（“液态阳光”）燃料，也称液态氢能源。甲醇可以作为燃料，用于汽车、船舶等领域。目前，工信部、生态环境部明确了甲醇汽车排放、产品准入等相关的要求。

刘汉如认为，我国发展绿色甲醇经济，可以完全替代化石能源，以此实现保障能源安全和我国能源独立自主可控；可以以保持我国装备制造体系完整健全和优势地位为基点，在钢铁、冶金、建材和煤化工领域，加快推进捕捉二氧化碳，与消纳可再生能源制备氢气合成甲醇项目的试点、示范直至全面推广；可以以资源禀赋和因地制宜为原则，鼓励燃料消耗技术创新和节能减排，建立燃料多元化的消费体系。

刘汉如建议：绿色甲醇应该尽快被纳入新能源体系，在绿氢和绿醇制造环节给予国家政策补贴；将甲醇汽车给予新能源汽车定义，并按新能源汽车统筹管理和市场运行给与支持，鼓励甲醇燃料在船舶动力、发电机组、工业锅（窑）炉等装备制造和推广应用；甲醇加注站工程设计及施工要求纳入国家标准GB 50156《汽车加油加气加氢站建设规范》，统筹规范。

在加快交通强国建设方面，刘汉如提出了关于推动模块化运输（公铁水联运）的建议。他特别指出，汽车双挂列车是打造我国公路、铁路和海运高效协同运输的必由之路，将成为我国多式联运体系、综合交通一体化融合所必备的标准装备，具有“三提升、三下降”的突出优势，即推动货运效率提升、货车标准化程度提升和货物换装效率提升，以及促进能源消耗下降、碳排放下降和物流成本下降。

刘汉如建议：支持双挂汽车列车运输新模式，国务院相关部委出台政策，支持具备条件的省市积极开展公路模块化运输试点示范，为国家全面推行模块运输模式积累经验；充分借鉴国家支持智能网联汽车发展的经验做法，同时修订《道路交通安全法》有关规定，为双挂多挂汽车列车上路行驶扫清障碍；修订强制性国家标准GB7258《机动车安全技术条件》和GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》，为双挂多挂汽车列车上路行驶提供标准化支撑保障。