游戏的本质依旧，规则却陡然生变。从某种意义上来说，姜文娟的任务是带领飞碟汽车走出传统制造的影子，飞碟W5是其开拓新疆土的重要一战。

对于飞碟汽车总经理姜文娟而言，那一天不啻于重要的时刻。2020年10月31日，经过数年的准备，飞碟汽车全新高端轻卡W5系列产品在日照上市。“从某种意义上说，W5是飞碟汽车扩大其在高端物流市场影响力、实现品牌与实力进阶的战略性产品。我们希望它能为飞碟家族树立起不同寻常的价值口碑。”6个多月后，姜文娟既谨慎又兴奋地对商用汽车网记者说。2016年上市的全新小卡缔途也曾被视为开创行业先河的产品，而W5之于飞碟汽车的意义更为关键。姜文娟坚信，充分围绕消费者需求而创新开发的高品质产品能够帮助飞碟汽车赢得宝贵的黄金发展期。坚定其信心的是中国轻卡行业的巨大潜力。受益于中国经济总量的持续增长，轻卡行业表现亮眼。根据中汽协数据，今年4月我国销售轻卡23.3万辆，同比增长9.4%，销量创同期历史新高。1-4月累计销售81.4万辆，较2019年、2020年同期分别增长20.3%和48.6%。分析师认为，中国经济总量的持续增长，行业内的规范化措施等一系列的利好因素，将带来行业竞争格局的持续优化，也导致行业销量中枢、单价、净利润率上行。如此乐观颇为难得。事实是，经济复苏、政策驱动以及轻卡产品的迭代升级，将成为影响2021年轻卡市场走势的关键。但是否意味着接下来轻卡市场能一路高歌猛进？在一系列利好政策陆续到期后，2021年市场是否将回归常态？白热化的竞争之下，趋于同质化的产品如何实现突围？而在姜文娟看来，在商用车从干线物流到支线物流再到末端物流的发展过程中，细分市场专业化程度和消费者需求所发生的变化，才是中国轻卡市场的巨大机会。

飞碟的跨越令人惊叹——数年前，它还是商用车界大腕儿们的追随者，但现在姜文娟则希望超脱竞争，她将飞碟的品牌清晰定位为“卡车界的宝马”，在前期研发、产品制造、后期服务模式上，飞碟的做法的确颇有不同。“研究细分市场，做细分市场最专业的产品，这是完全新兴的领域。”姜文娟告诉记者，最近她走访了很多大客户，发现现有的产品几乎没有针对某个行业去做细分的设计，“潜力很大，我们所要做的，就是倾听客户的声音，然后和他们共同开发，共创全新的产品。”在服务方面，W5上市当天，飞碟汽车创造性地发布了“整车3年/20万公里超长质保(消耗品、随车附件等除外)”的服务政策，相较其他品牌常规质保政策来说，飞碟新政策覆盖车内大、小概率以及易损件。不仅在质保周期、里程方面领先竞品，并且质保范围做到了无缝支撑。这一打破常规的政策引起业内哗然，随后，W5在云南大理完成全行业首例摔车测试，飞碟也由此备受瞩目。“简单复制已有的模式不可能成功，我们必须找到属于自己的模式，模式的创新才是最大的差异化竞争。”姜文娟对商用汽车网说。

在姜文娟看来，紧紧跟踪市场的变化，用行业最先进的技术创造出可靠、领先的产品乃是飞碟差异化破局的关键。她在内部强调，创新是飞碟发展的原动力，科技创新更是重中之重。“年轻的飞碟没有其他选择，必须敢于用研发的投入换未来的发展。”时至今日，飞碟产品研发的销售占比已超过5%，甚至达到7.5%，这一比例高居行业前列。“飞碟没有其他选择，只有超前、创新才能让未来更加从容。”姜文娟强调，五征集团良性的发展态势、旗下各产业协同所带来的资源支撑，都让飞碟汽车在研发与服务上具备了差异化竞争的前提。

未来之战

2012年留学归来的姜文娟可以被看作是个新锐人物。刚刚进入五征集团时，中国经济规模快速扩张的时代已经过去，这或可看作是一个摆在姜文娟面前的最大难题：下一代的产品如何赢得认可？“只有创新。用更多的技术创新，赋能产品，做客户真正需要真正喜欢的产品，我们才有机会继续增长。”在五征轰轰烈烈的转型升级中，她曾经担任极具挑战性的汽车事业部总经理一职。2016年，其领导的奥驰汽车产业在行业普遍低迷的情况下逆势增长，五征环卫装备产业多项产品销量跃居全国第一。而飞碟汽车的未来之战恰恰需要这位能将五征发展数十年的优秀品质贯彻到底、并大胆创新的领导者。

姜文娟认为，五征60年的成功秘笈之一是“用户第一”的造车理念，飞碟的“司机第一”就是对这一理念的延伸。“变化不仅发生在法规的进步，卡车司机这一群体也在发生变化。”姜文娟说，人们可以看到的，是卡车司机越来越年轻化，对产品效率的追求越来越高，对服务的诉求越来越高，不仅于此，其对购买的产品是不是能够真正从内心产生共鸣会产生新的需求，“如果从每一个方面进行延伸，我们都有很多的事情可以做。实际上，在这种更细化的市场上的需求飞碟现在捕捉到了。”

这使得姜文娟有足够的余地重新布局。与竞争对手相比，首先是产品本身的变化。与国际设计、研发公司合作，以国际标准进行车辆的设计、制造及调校，提高产品性能。其严谨的态度为飞碟赢得了合作伙伴的尊重，他们坚信，有着如此造车态度的企业必将成为行业的引领者。在姜文娟引以为傲的安全性方面，飞碟更是追求极致，显然，云南大理的摔车实验并不让姜文娟满意：“8米高度太低了。要知道，飞碟W5是业内第一个进行了安全碰撞测试的车型，测试的速度远远高于现在8米摔下来的速度，我期待真正的挑战。”年轻化是姜文娟所坚持的。她一心希望消除五十铃那种在广大司机心中高端但却过于稳重的形象，这从飞碟W5年轻的设计师和工作团队即可看出。在姜文娟心里，和做一辆好车相比，做一辆有意思的车同样重要。

“未来，飞碟会依靠技术创新打造具有高差异化的产品，以保证飞碟汽车在各细分物流市场占据优势地位。”姜文娟在多个场合不断强调飞碟未来的发展方向。

这并非不可能。目前，飞碟汽车交出的答卷让人心安，公司与国外设计及技术公司的合作成果正在获得越来越多的客户认可，产品与国际对标，其安全性、操控性以及稳定性超过国内对手，促使单店贡献率不断提升，更激发了经销商的热情。在内部人员看来，足够的技术储备是其未来持续不断成功的保障。通过产品在情感上与年轻一代客户实现链接，敏锐捕捉、更新消费数据，飞碟形成的一套成熟完整的开发流程推动着其差异化战略落地。

不止于此，飞碟正在业务模式上寻求改变。“去年我们明确了2030战略发展愿景，当前的任务是要以平台型的解决方案引导物流行业的发展。。”姜文娟告诉记者，自全面启动平台转型战略后，公司将围绕大数据、人工智能进行投入，快速聚焦资源，与大客户共同探讨行业解决方案。“从传统的竞争，上升到以大数据、IT为支撑的新的竞争层面上，这是对企业最大的考验，当然也是飞碟这样的新企业的机会。”姜文娟说。