疫情在造成巨大破坏的同时，也对商用车行业进行了一次供给侧改革。从2022年4月惨淡的数据不难看出，疫情和“双碳”背景下的商用车行业正面临大洗牌。国内重卡销量持续低迷，4月仍继续下探，头部企业中仅中国重汽销量过万，并且占据了28.54%的市场份额。

逆势中，中国重汽再夺重卡销冠，在一片惨淡中格外引人瞩目。那么，中国重汽是如何做到这一点的？

技术创新，引领行业

虽然疫情在一定程度上打乱了制造企业的生产节奏，但随着疫情的常态化，企业需要调整心态，在全领域、全市场、全产品等各方面做到极致。中国重汽借助技术优势和产业链优势，一是在市场端发力，不断加强新产品的研发与推广；二是在供应链板块优化布局，持续深耕，不断进行技术创新，提高生产效能，使产品更具市场竞争优势；三是不断激发科研人员创新研发的其极性，将资源向一线研发人员倾斜。

3月16日，中国重汽全新一代汕德卡C9H上市发布，以高科技为智慧物流赋能。C9H集智能用车、智能管车、智能省油、智能服务于一体，智能网联系统全面升级，进一步助力客户提升运营价值，强势突围物流4.0时代。

4月，豪沃MAX轻奢版新品登场，凭借细分市场的精准定位以及显著的差异化优势，取得了不错的成绩，实现了口碑与销量双收。

面对运费低迷和油价上涨，为了帮助客户降本增效，重汽针对煤炭运输市场推出豪沃

NX子母车，充分提高运输效率，助力卡友高效创富。

对研发的持续投入、不断推陈出新是市场上升动力强有力的保障。

深度调整，服务市场

中国重汽将当前俄乌冲突、下行加大和疫情严峻的不利时期变为内部业务结构调整的战略机遇期，一是深挖短板增量，二是深挖协同增量，三是深挖战略增量，在“增量竞争”转变为“存量竞争”的过程中，通过深度调整将产品创新抓快、抓实、抓强，通过精准布局细分市场补短板、固长板，在多个细分市场取得突破。

在售后服务方面，中国重汽除了加强常规服务渠道外，针对疫情也发起了一系列的卡友帮扶活动。从春节期间的“福虎闹新春”，到3月份的“卡车女神节”以及4月份的“为卡友护航助力物流畅通”公益活动和“亲人结伴共克时艰”活动，都让客户感受到了实实在在的关怀与帮助，感受到了中国重汽的品牌温度。

全国范围内超过1200家的特约服务站、53家区域备品中心库、41家配件销售中心和超过3.4亿元的配件储备，是重汽客户在运输、建设道路上的坚强后盾。

同时，中国重汽加强了技术团队与市场销售团队的捆绑，真正让技术服务市场，销售支持技术。两个团队的相辅相成将形成利益共同体，以产品加服务的双驱理念服务于终端市场。

关注回暖，伺机而动

2022年，我国经济面临国际局部冲突及加剧、全球通胀和美联储加息、消费阶段性萎缩、出口增长放缓、房地产投资下行等挑战。4月底，中央财经委员会和中共中央政治局两大重磅会议连续强调和要求，释放出基建投资将扛起“扩内需、促循环、稳增长”大旗的明确信号。

当前，国内本土聚集性疫情发生的频次和规模明显增加，波及地区范围不断扩大，多地封控措施实施也对工地开施工及部分制造企业复工复产形成了一定阻力，使重卡行业面临内忧外患。

业内人士预计，近期项目开建和资金到位将按下“快进键”，全年基建投资增速有望达到10%。虽然“稳增长”政策不一定立即产生效果，但随着时间的推移，实效将逐步显现，有助于重卡销量的回升，重卡市场在未来依旧保持高景气度需求。

有鉴于此，中国重汽将加快智能网联重卡项目进展速度，优化设计设备安装；提升装备智能化水平，加强生产制造到交付的全过程管控；持续优化营销网络，不断提升品牌形象；持续深耕国际市场，推进产品和品牌国际化。

未来基建投资将会形成以传统基建托底发力、新基建增强后劲的格局，水利、水电、光伏、风能等领域的基础设施建设将迎来先的发展机遇，这都将有望拉动重卡市场机遇，同时更为严苛的环保政策也将带来一定的置换性增量。

面对同样的市场，谁能够持续稳定投入、在不利局面下不断抢占市场，谁就将成为市场的真正王者。