东风集团（00489.HK）商用车业务板块迎来重大调整。

5月31日消息，东风公司旗下H股上市公司东风集团，与东风汽车股份有限公司（600006.SH，以下简称东风汽车）的控股股东东风汽车有限公司（以下简称东风有限）于5月30日签署《股份转让协议》。

值得一提的是，在停牌4个交易日后，东风汽车5月31日复盘一字涨停，报每股6.8元。

根据约定，东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份，占东风汽车已发行股份总数的29.90%，并约定在本次股份协议转让完成后，东风集团将向东风汽车除本公司以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股，占东风汽车已发行股份总数的25.10%，取得对东风汽车的控制权。

本次交易完成后，东风汽车控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会（以下简称国务院国资委）。

东风公司方面表示，此次股权变更，是东风公司持续深化国企改革，做大做强自主商用车业务的重大举措。目前，东风公司商用车业务已涵盖重、中、轻、微、特全系列。其中，东风汽车作为东风公司轻型商用车事业的承担者，主营业务包括全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。

本次股权调整后，东风有限将聚焦于东风日产、东风启辰与东风英菲尼迪的乘用车业务，东风轻型商用车业务将直接划入东风集团的管控。

东风集团认为，此举有助于进一步完善东风集团对商用车业务板块的布局，推动商用车业务高质量发展。据了解，东风集团将通过加大资金投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力，更好地为股东创造价值。

同时，本次股权调整也将有助于东风公司“十四五”战略中“商用车板块整体销量突破100万辆，打造高质量的行业TOP1企业，并率先走向国际市场”目标的实现。

实际上，东风汽车此前就曾在东风集团旗下。公开资料显示，东风汽车前身为东风集团独立发起的轻型商用车公司，成立于1999年，同年7月正式登陆上交所。2003年，东风集团与日产汽车合资组建东风有限，成为东风汽车的控股股东。

东风有限总部位于武汉，旗下包括东风汽车、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、郑州日产等。在本次交易前，东风有限持有东风汽车60.1%股份，东风集团和日产汽车对于东风汽车的间接控股达30%。

据悉，此次东风汽车“拆分”是东风有限整体改革的一部分，按照东风集团高层的意见，改革的目的是为了瘦身增效，后续还会有更多动作。早在2013年，东风有限就将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离了中重型商用车业务。本次交易也是东风有限进一步调整业务布局、聚焦乘用车业务的重要举措。

有市场人士表示，东风有限本次股权转让事宜是央企专业化整合提速的最新案例，也是汽车产业加快整合的新步伐，预计东风集团后续还会有更多资本动作。

值得注意的是，登陆A股市场，形成“A+H”的融资架构一直以来都是东风集团的夙愿。自2005年港股上市不久后，东风集团就透露出有意回归A股的想法。直到2020年9月，东风集团正式启动了上市辅导，欲登陆深交所创业板并于当年12月份获得过会审批，预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。

不过，东风集团迟迟未在创业板挂牌上市，并于2021年9月向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并计划登陆深交所主板。有分析人士认为，若东风集团控股东风汽车，则可借壳东风汽车实现在A股市场整体上市。