在“双碳目标”指引下，近年来以纯电动重卡为主导的我国新能源重卡市场迎来了超高速发展时期。据统计，2019—2021、2022年1—5月我国新能源重卡市场销售(增长率)分别为：5034辆(+665.35%，均为纯电)、2619辆(-48%)、10513(+301.4%)和7677辆(+488%，纯电占98%)。除了2020年受突发新冠疫情影响而出现大幅下滑外，其他年份均实现了近3倍以上的超高速增长。其中，汉马科技集团作为新能源重卡技术与运营模式的先导者和引领者，一直稳居我国新能源重卡市场第一阵营。2022年初以来，华菱电动重卡更是交车不断。据悉近期又有超百辆华菱换电重卡大单即将交付。华菱电动重卡持续乘风破浪、勇立潮头的源泉究竟何在?

　　一是“入行早，开先例”

　　汉马科技集团自1970年建厂以来，一直以创新引领发展。为响应国家节能减碳号召和应对汽车行业面临的新的挑战，汉马科技于2013年就启动了全球新能源重卡行业前景调研，并于2016年前后成功研发出了纯电动重卡(2018年首次投放市场)、混合动力重卡和氢燃料电池重卡等系列产品，成为国内较早推出新能源重卡的企业之一 。但因行业普遍存在的动力电池续驶里程偏短、充电时间较长以及整车成本过高等因素的制约，2018年以前全国纯电动重卡市场一直难有突破，远远地落后于纯电动轿车和纯电动客车市场。然而，随着2019年汉马科技联手新能源产业链合作伙伴率先推出 “电动重卡充换电一体化运营模式”，用户的诸多“痛点”立即化解，我国纯电动重卡市场迎来了迅猛发展。

　　汉马科技研发的华菱换电牵引车、电动搅拌车和电动渣土车等正式批量上市以来，已陆续在北京、上海、内蒙、河北、陕西、河南、贵州、海南等地批量投用，在钢厂、电厂、矿山、港口、城建渣土运输、商砼运输、城际接驳运输等多种场景下，满足了用户需求，赢得了广泛认可，不仅在新能源重卡市场一直保持领先地位，而且还于2021年底首次实现了批量出口，为国争光。

　　由于独特创新的贡献，汉马科技“电动重卡充换电一体化运营模式”获得了首届(2021)中国商用车创新奖——“创新理念与模式奖”，获得了行业的高度认可。

▲2019年汉马科技首推“电动重卡充换电一体化运营模式”，解决了行业痛点

　　二是“叠加多种实力”

　　与汽车行业前些年出现的“造车新势力”不同，汉马科技集团拥有52年发展历史，集整车、专用车、动力总成、零部件四大业务版块，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，其中华菱重型卡车、星马重型专用车、华菱电动重卡都是享誉市场的知名产品。

　　近年来，华菱电动重卡在国内市场一路领先，产品实力是为根本。汉马科技整车控制系统在场景协同开发方面积淀深厚，成熟可靠的三电技术、大功率电机以及汉马自研的AMT变速箱，成就了华菱电动重卡成熟、可靠、稳定、可信的“英名”。针对用户关心的购车成本高的问题，汉马科技在行业内不仅首创“电动重卡充换电一体化运营模式”，还采用了车、电、站一体化的的运营模式，用户可以根据实际运营情况，通过购买、租赁电池的方式运营，不必担心日后电池残值的问题，因此华菱电动重卡拥有其它车型所难以比拟的成本优势，更加受到用户青睐。

▲近年来，华菱电动重卡在国内市场一路领先，产品实力是为根本

　　三是“借助政策东风”

　　自2020年9月我国提出“双碳目标”后，我国又出台了一系列相应的涉及汽车乃至商用车发展的政策法规，为我国新能源汽车包括新能源重卡继续向更高技术、更高质量水平及更广泛应用方向推进提供了新的强大动力。

　　2020年10月印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035)》提出：“到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。”2021年10月印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出：“大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。”2021年10月印发的《绿色交通“十四五”发展规划》提出：“在北京、天津、石家庄等城市推进中心城区应用纯电动物流配送车辆，在钢铁、煤炭等工矿企业场内短途运输推广应用纯电动重卡。”2021年11月印发的《综合运输服务“十四五”发展规划》进一步提出：“国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域每年新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。”

　　在市场和政策的双轮驱动下，以绿色、智能技术为核心的新一代商用车取代传统燃油车产品，已经成为行业发展不可逆转的必然趋势。新时代下，汉马科技围绕“绿色智能重卡的引领者”战略目标，不断加大在新能源重卡领域的布局及市场渗透，创新产品和运营模式，打造行业领先的新能源重卡产品，为用户提供新能源重卡综合解决方案，持续引领行业发展，助力“双碳”目标落地。