近日，陕汽轻卡系列新品亮相，全系搭载的独有轻卡动力智变系统有何优势?
近日，潍柴新能源商用车2022年中商务会上，“德龙EV300”、“雪龙冷藏车”和“后浪”等系列新品正式亮相，以全新阵容为行业树立高端轻卡新标杆。
系列新品搭载的独有轻卡动力智变系统更值得关注：涵盖传统燃油、纯电、混动等多种动力技术路线，搭载潍柴自研三电技术或由“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥”链合组成的黄金动力总成。核心三电系统或三大零部件可适配不同车型底盘平台，全新的产品打造理念和模式再度领先行业。
作为陕汽轻卡独有的核心优势，全新的动力智变系统将为其竞争高端轻卡市场带来哪些助力?
锤炼轻卡新一代动力标杆
作为一个“年轻”的轻卡品牌，陕汽轻卡能在“刀刀见血”的轻卡市场红海里搏出一席之地，刷新市场“黑马”速度，保持持续增长，依托的正是以潍柴集团优势资源专属打造的轻卡动力智变系统。
并且，近两年来为高端市场定向研发的黄金动力总成，实现了更进一步的升级和优化：从潍柴WP2.3Q到WP2.5N发动机，法士特手动变速箱到AMT自动挡变速箱，后桥调校等动力总成联合标定，转向新能源商用车领域新赛道，以集团自主研发为核心，三电系统、智能网联、智能驾驶全系布局，覆盖纯电、混动、氢燃料等新能源技术路线，“黄金动力总成”全面焕新为“独有轻卡动力智变系统”。
一方面，长续航智能电动轻卡“德龙EV300”，实现300公里超长续航、50分钟快充;高效能冷藏轻卡“雪龙”，可选纯电动力及行业首款轻卡第二代插电混动技术，单次续航超1000公里，潍柴WP3L发动机高效更节油，主力冷链物流绿色、高效、降本。
另一方面，超高效节能创业轻卡“后浪”，搭载最高140马力、最大扭矩380牛·米的潍柴WP2.3Q发动机，燃油经济性比同级别竞品高12%;高端智能轻卡“金德龙”、城配品质轻卡“德龙K1”、全能创富小卡“德龙X1”等系列新品，以独有的智变动力系统，领先业界的底盘调校以及智慧化配置系统，引领品质轻卡的年轻化、数字智能化升级。
陕汽轻卡“独有轻卡动力智变系统”强在哪里？
竞争激烈的轻卡市场有着多样化的动力链，陕汽轻卡“独有轻卡动力智变系统”，到底有何优势?
笔者认为，“独有轻卡动力智变系统”的加持，让陕汽轻卡率先实现燃油与新能源的智能适配，在绿色合规发展及节油、承载、可靠等方面的综合素质更加突出。
首先，通过强强联合，独有的潍柴三电技术及潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥组成的“独有轻卡动力智变系统”，不仅有潍柴集团资源背书，更得到强大的研发体系支撑。所以当轻卡行业面对新能源切换以及国六升级、蓝牌新规巨大冲击，陕汽轻卡总能领先一步。
第二，轻卡用户关心的油耗问题，最为考验系统技术底蕴。全新配装的潍柴全新一代游艇级高端燃油发动机，采用自主ECU控制系统，高爆压燃烧系统+高效节温器+小速比轮系等多种技术组合，比行业竞品动力提升8%，经济性提升12%，百公里节油1.5L;法士特“易行”轻型自动挡变速器，可以更智能、更积极地调整挡位，凸显了陕汽轻卡体系节油优势。
第三，承载、可靠性更高，实现高效运输。“独有轻卡动力智变系统”协同匹配，陕汽轻卡不仅在新能源领域树立纯电轻卡节能新标杆，在燃油领域也更追求极致，实现合规高承载，可靠性更高、更耐用。“独有轻卡动力智变系统”保持了底盘承载与轻量化设计优势，高品质特点突出，潍柴国六轻型发动机的B10寿命达到80万公里，变速箱和后桥长换油周期，前后桥轴承长效免维护，让用户运输更高效。
“独有轻卡动力智变系统”焕新升级 持续引领
可以明确的是，潍柴新能源商用车进军高端轻卡和新能源领域的决心格外坚定。在行业高端化、智能化发展趋势下，“独有轻卡动力智变系统” 的应用，将为商用车用户提供更领先的动力解决方案，进而确立企业竞争优势，提高行业占位，助力陕汽轻卡再次抢占领跑位置。
目前，潍柴新能源商用车陆续推出了覆盖110~220马力区间，产品涵盖传统能源、新能源等系列轻、中卡产品，广泛适用于零担、商超配送、快递快运、果蔬、建材、海鲜、冷链等细分市场。
此次以新能源为核心的陕汽轻卡系列新品全面亮相：“德龙EV300”应用多项辅助驾驶技术，“雪龙”提供不同动力组合;“德龙后浪”、“金德龙”、“德龙K1”、“德龙X1”，也以独有的智变动力系统，年轻化、数字智慧化配置系统，展现陕汽轻卡全新一代升级成果。
相信凭借“独有轻卡动力智变系统”焕新升级，陕汽轻卡必将在未来赛道继续加速跑。
结束语
“独有轻卡动力智变系统”的进化，不仅为陕汽轻卡的发展提供强大动力，同时引领轻卡行业技术迭代方向。
秉承“客户满意是我们的宗旨”这一理念，陕汽轻卡充分发挥“独有轻卡动力智变系统”优势，持续升级改进产品的动力性、经济性、安全性、稳定性，为客户提供最具价值的运输解决方案。