宇通客车提出新口号“为美好出行”，意味着其定位将从客车产品供应商转变为解决方案服务商，而其在5G和自动驾驶方面的布局正在体现这种理念的转变。

打造客车自动驾驶计算平台

在9月19日的2019华为全联接大会，宇通客车智能网联研究院副院长彭能岭博士在大会论坛峰会上，以《智能网联 客车计算平台解决方案研发与探讨》为题做主题演讲，与全球智能制造领域精英共同分享宇通客车在智能网联方面的思考。

2019年年初，宇通客车与华为签署构建自动驾驶解决方案合作备忘录，结合华为的MDC技术，及宇通在客车领域的自动驾驶技术，打造客车自动驾驶计算平台。宇通也是唯一一家在自动驾驶领域与华为签署合作的客车企业。目前，双方合作已取得阶段性进展：基于华为初代MDC计算平台的宇通自动驾驶客车已在宇通工业园区内成功运行。

彭能岭表示：“接下来，宇通将联合华为继续深化客车自动驾驶计算平台的研发与应用，并希望能够携手联合行业内资源，构建行业新生态，建立产业新格局。”

作为最早布局自动驾驶并持续投入研发的客车制造企业，宇通自主研发的自动驾驶巴士已经具备L4级别自动驾驶能力，其在感知、指挥决策，以及控制执行等方面都达到了较高水平。

在5月份进行自动驾驶巴士道路试运行时，有乘客进行乘坐初体验时表示：足够智能，可以做到"看"红绿灯、自动避障、智慧调度。为了提升乘客的乘坐舒适性，中间座椅还支持独立电动调节靠背角度，车内还有语音控制，乘客能控制空调、灯光等不影响驾驶安全的功能。但"人性"仍需加强。

而利用华为的高性能计算芯片及相关应用技术为计算平台再“赋能”，有助于提升线性度优化，将助力宇通自动驾驶巴士运行水平再上一个新台阶。

宇通的自动驾驶之路

2015年，宇通完成第一代自动驾驶系统研发，并于当年8月在“郑开大道”上完成全球首例自动驾驶客车开放道路试运行。

2016年，宇通开始研发新一代自动驾驶系统，并在北京的开放道路上完成了超过100天的可靠性路试。

2017年，宇通成立智能网联研究院，进一步扩大自动驾驶研发团队。

2018年，宇通客车在上海召开“2018年新能源全系产品发布会”期间，展示了基于第三代自动驾驶系统的10米客车园区通勤常态化示范运营。

2019年5月17日，河南“智慧岛5G智能公交”项目落地，4辆宇通L4级自动驾驶巴士开始在智慧岛开放公交道路试运行。时至今日，宇通自动驾驶巴士在智慧岛上已经安全运行超过1万公里，成为了全球自动驾驶客车的又一突破性成果。

客车企业L4产品纷纷入局

自动驾驶商用化的进程正在加快脚步。

9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。《纲要》中提到，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。

9月22日，武汉颁发的全球首张自动驾驶牌照又意味着智能驾驶公交车方面或将率先起步。

自动驾驶的行业规模越滚越大，在国内除了宇通开始试运行的L4产品，金龙阿波龙、金旅星辰、海格Pro-Blue等金龙系客车的L4产品近年来也开始纷纷入局，东风、安凯和开沃也发布了同级别客车产品。

宇通正在成为客车自动驾驶领域的领先者

如今，宇通客车已经把自动驾驶置入了企业关键科技研究工作之中。布局当下，着眼未来。宇通客车正在加速自动驾驶的商业化进程。

在今年两会，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥带来了《加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立示范工程》和《加快推动优势装备制造业走出去》两项建议。

“智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分，是由互联网时代到人工智能时代过程中出现的第一个精彩篇章，也是世界新一轮经济与科技发展的战略制高点之一。”汤玉祥表示，“发展智能驾驶，对于促进国家科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大的意义。”

中国人工智能学会国际部主任李蓓表示：“近十年来，越来越多的中国企业在自动驾驶客车技术领域投入了大量的研发力量，以宇通客车为代表的技术研发力量已经成为全球自动驾驶客车领域的领先者。在无人驾驶领域，中国力量正在崛起。”

“未来，自动驾驶技术的演变将打破车辆本身的物理边界，让车成为个人数字生活的重要组成部分，7*24小时随需应变，自动从服务中心向目的地分配车辆，确保将对的车型分配到对的地点，将对的人送到对的场景。” 宇通客车智能网联研究院副院长彭能岭表示，宇通结合了当前自动驾驶发展现状和市场环境，初步实现了云端运营调度和充电调度，构建了面向自动驾驶车辆运营的一体化解决方案。“自动驾驶，将为人类带来更舒适、更安全、更便捷的出行体验，让生活更美好。”

责编：惊霓