从零起步：不是渐进，是跨越

就在两个半月前，北汽重卡企业战略暨品牌发布会上，北汽重卡总经理吴越俊与现场记者探讨的第一个问题，就是“作为一个全新的品牌，北汽重卡是否还有机会？” 吴越俊认为，伴随着国际巨头竞相角逐中国市场，国内竞争正转向国际竞争，产品竞争也从以前注重功能、技术应用和价格，转而聚焦质量与成本、能力与创新、体系与管理的“质量成本之争”。只有创造性地走出一条新路，继而改变行业原有的商业模式，继而重塑产品价值，才能真正实现短时间的超越，这也是中国重卡快速成长为世界品牌的必由之路。

随着人口红利的减弱，在产业结构调整预期和新的经济环境下，越来越多的传统企业将面临着更加激烈的竞争、更加严苛和不确定的生存环境、越来越高的人工成本和更加强烈的市场需求，也有着更加迫切的降低沟通成本和运营成本、突破现有商业模式等创新需求。重卡行业亦是如此。随着国内物流市场从低时效性物流向以消费物流为代表的高时效性物流升级,客户从低效个人客户向高效车队客户，重卡企业的竞争已升级为国际物流高标准竞争。提升软实力，通过创新以高质量低成本战略破局，被视为北汽重卡深入布局数字化的增长空间，同时也让以北汽重卡为代表的中国重卡企业“走向世界”成为可能。

“北汽重卡的数字化孪生工厂从建设之初就是世界一流的，更是可持续创新的平台，我们希望在这个平台上为中国的重卡企业的未来进行持续而有益的探索。”吴越俊表示。

数字化转型：不是演进，是变革

衡量是否对行业有颠覆性的变化，思考传统与未来的区别的关键在于视角。比如传统方式下从市场和产品的视角看问题，在新经济模式下就会变成客户的视角、基于数据的运营视角。这并非传统业务的简单优化，而是变革。

采访中，吴越俊几次提到：“数字化不是目的，而是带来收益和解决矛盾的手段。”高水平竞争推动高质量发展，而数字孪生工厂即是北汽重卡摆脱传统竞争的利器。它可以帮助企业化解造高质量重卡和低成本之间的矛盾，更可以提升供应链的竞争优势，实现供应商既提供高水平的产品，同时获利的双赢局面。

北汽重卡在数字化上的核心竞争力是数字孪生技术中端对端的打通，将客户端、产品端、供应商端与工厂端全面打通，所有生产要素实现数字化，并在各端高效精准传递。从而实现了排产、库存、人力资源、防错等生产要素的最优配置。“打通后会产生很多神奇的效果，包括每个工位、每台加工机器以及研发端、销售端在内的内部数据全部打通，同时打通外部数据。把所有的要素做到最优化，保证成本最低，方案最佳。”吴越俊补充说，以前只能凭借经验，现在靠的是科学的算法。

基于数字化技术，相较于传统制造方式，北汽重卡数字孪生工厂实现了单台成本降低20%，质量提升22%，交付周期缩短22%，交付满意度达到100%。

工信部首批两化融合专家宁振波认为，数字孪生是实现数字化转型的核心竞争力，北汽重卡建立的首个数字孪生智能工厂，实现数字驱动，端到端打通，让用户参与，把消费者变成产消者，创造了新模式、新体系、新价值。如此评价显然激发了现场更大的热情。伴随着人们的期待和欢呼，首台北京重卡——“复兴580”牵引车缓缓驶下生产线，人们将其看做是数字孪生的开山之作，也是全新一代数智重卡的代表之作，北京重卡也因此赢得了下线即交付的开局。一切都在表明，面对数字化变革，市场已经准备好了。能不能书写新一代商用车发展史上的传奇，似乎并非北汽重卡的目标，但他们坚信，在创新发展的模式上持续探索，是成就中国重卡世界一流的未来。