2019年10月30日，由中共西安市委、西安市人民政府主办，西安市工业和信息化局承办，陕西省汽车工程学会组织的第四届国际丝路新能源汽车大会主题峰会 “新能源汽车供应链创新与合作”在西安成功举办。

来自陕西省工信厅、西安市工信局、清华大学、宝能汽车等政府和整车、零部件企业的相关领导和专家、代表共计260多人参加了会议。在新一轮科技革命和产业变革的背景下，新四化已经成为汽车行业发展趋势。新技术、新材料广泛应用，新模式、新业态不断涌现， 汽车产业被重新定义，汽车供应链生态发生了巨大变革。峰会围绕如何提升新能源汽车供应链协同创新、深化整零共建，提高区域配套率等问题进行深入探讨，为有效促进新能源汽车整零协同发展提出新思路、新观点。

此次峰会由长安大学汽车学院院长、陕西省汽车工程学会常务理事余强主持，比亚迪西安地区总经理、陕西省汽车工程学会监事长刘振宇担任会议主席并致辞。

刘振宇在致辞中说到，我国新能源汽车发展到现在，除了以电池电机为主的动力系统有很大进步以外，其他部分和汽车产业链相似是很弱小的。从陕西省来看，以法士特集团为龙头，汽车零部件产业园本土零部件企业已形成规模，同时引进了三星电池等外资企业，汽车零部件本土配套率逐年上升，但仍未形成集聚效应和完整产业链支撑。要把零部件放在突出重要的位置，充分利用省内现有资源，发挥整车企业的集聚作用，重点引进发展相关高附加值的汽车关键零部件，特别是加大对节能高效发动机、自动变速器、先进控制系统等核心关键零部件的支持力度。

陕西省工业和信息化厅汽车工业处副处长张勇就“努力将陕西打造成全国汽车产业新高地”，从产业优势、发展目标、存在问题、政策举措等方面进行了演讲。陕西省汽车产业发展成效显著，产业规模不断提升。陕西省汽车产业实现了连续三年的跨越式发展，2016年产量42.04万辆，增长23%。2017年产量61.63万辆，增长近50%。2018年逆势增长，增长1.1%，增速高于全国五个百分点。

西安市工业和信息化局汽车工业处处长吴小虎就“西安市新能源汽车产业链建设规划”进行演讲。重点介绍了西安汽车产业链发展方案，将着力于引进配套产业，围绕陕汽、比亚迪、吉利、开沃、宝能生产需求，精准施策，搞好相关配套产业，做大汽车产业规模，着力优化园区布局，强化汽车产业链承接能力，打造产业链条完整、经济效益显著、核心竞争力强的汽车新高地。

清华大学苏州汽车研究院副院长、清研资本董事长、清研理工创业谷董事长王邵明从创投方面就“新能源汽车行业的投资机会”进行分析。介绍了中国新能源汽车的发展趋势、新能源产业现状以及产业发展方向与风险投资机会等几方面。

合肥国轩高科工程研究总院副院长林志宏就新能源汽车供应链的核心一环“动力电池系统安全设计”进行演讲，对电池系统安全分析做以介绍。

西安清泰科新能源技术有限责任公司何锋孝结合公司产品研发就“氢燃料发动机核心部件及动力总成系统方案”进行演讲。

西安汽车零部件产业园总经理，陕西省汽车工程学会副理事长刘少利从产业园招商引资的角度对“西安新能源汽车产业机会分析”。

西安迅湃快速充电技术有限公司总监毛建华从测试方面对“新能源汽车关键零部件测试技术”进行演讲。

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