从按车型收费到计重收费再到按轴收费，是交通部门遏制高速公路严重违法超限超载，实现不停车快捷收费的的最新举措，也符合国际惯例。
据说在收费改革之后，高速公路的通行效率、承载效率都会得到提升。也就是说，货车的利用率能够得到提升。因此，全社会总运力将会更加充足，最终运价有可能会再次下降。
然而，高速公路入口称重检测是否能保证公平公正合法？改为按轴收费后，空车司机是否还要同样交过路费？在合法装载的情况下，同样车型无论拉多拉少，都要交同样的通行费用，是否会增加部分货物的运费？
诸多问题，还有待观察。不可否认的是，货运市场将出现一段时期的波动。
2019年9月，新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》正式实施。一时间，关于高速公路收费标准如何实施的问题，成为货运物流行业热议的话题。
如今，距离2020年1月1日取消计重收费只剩40多天时间，已经有陕西、广东等6省市举行了听证会，面向社会公开征询货车通行费计费标准。
根据相关规定，按轴收费不会高于原有的计重收费。从公布的几个方案来看，按轴收费模式下，通行费均有所下降。