梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)新Actros被国际年度卡车评委会评选为“2020国际年度卡车”。据悉，该评委会由24位代表欧洲主流卡车杂志的编辑和资深记者组成。

当地时间11月20日，在法国里昂举办的交通运输展览会（Solutrans）的新闻发布会上，梅赛德斯-奔驰卡车产品工程总监Uwe Baake教授代表企业接受了这一殊荣。

奔驰新Actros凭借121票的成绩，在与依维柯(Iveco)最近推出的S-Way牵引车和沃尔沃卡车(Volvo Trucks)FH系新车I-Save的比拼中胜出。

根据国际年度卡车(IToY)规则，该奖项旨在颁发给在过去12个月内对道路运输效率作出最大贡献的卡车。评选时考虑了几个重要的标准，包括技术创新、舒适性、安全性、驾驶性能、燃油经济性、环境足迹和总拥有成本(TCO)。

此外，国际年度卡车评委会成员还称赞了新Actros预测动力系统(PPC)的扩展功能和取代传统仪表集群的全数字多媒体驾驶室。值得一提的是，PPC现在也可以用于曲折的越野路线，节省燃料，减少司机的工作量。

国际年度卡车评委会成员投票结束时，国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini评论道:“新Actros的面世标志着奔驰推出了一款最先进的重型卡车，为未来的汽车自动驾驶铺平了道路。”

现代汽车凭借其氢动力汽车项目获得了第二届国际年度卡车(IToY)创新奖。该项目基于其H2 XCient燃料电池全电动重型卡车研发，旨在促进瑞士和其他欧洲国家未来引入“绿色”氢燃料公路运输生态系统。

现代汽车以80票的成绩，在与尼古拉氢燃料电池卡车、福莱纳的Cascadia、沃尔沃卡车的Vera、斯堪尼亚的AXL自动驾驶汽车以及雷诺卡车的Optifuel Lab 3的较量中胜出。

依据欧洲法规开发的现代H2 XCient燃料电池卡车(FECV)，具有一个新的190千瓦氢燃料电池系统、两个95千瓦燃料电池堆并联。它的行驶里程约为400公里，主要归功于7个燃料箱，每个燃料箱在350帕的压力下可储存近35公斤的氢气。

根据IToY的规定，卡车创新奖的候选车型必须是总重量超过3.5 吨的拥有先进技术的车辆。它应该具有可替代的动力传动系统，比如混合动力、增程式混合动力、全电动等；或者具有可替代的燃料系统，比如LNG、CNG、氢气、燃料电池等。另外，当涉及到连接性时，它必须以特定的高科技解决方案为特色——无论是半自动驾驶系统或是全自动驾驶系统、车辆编队能力，还是远程诊断等高级支持服务。

责编|惊霓