206万公里有多远？是绕地球赤道50圈，是成都往返重庆3000趟，是一台英雄的发动机8年走过的路，也是福田康明斯对技术的不懈追求和对用户的郑重承诺。

2024年3月26日的一场直播，再一次刷新了人们对福田康明斯F系列轻型发动机的认知。一台连续8年几乎全年无休运行了206万公里的福康发动机在全网的见证下被工程师们小心翼翼地拆解。这台从未大修过的发动机不仅机身漆面光亮、发动机外围附件密封性能良好、发动机保养良好，并且油底壳、滤清器、连杆、活塞等零部件也仍然具有良好的性能。

创造纪录的这台发动机属于一辆福田欧马可S5，车主叫柯勇，是一位常年在川渝山区跑中短途运输的卡友。所以这台车几乎每天都在满负荷运输，有时甚至连续工作20小时以上不熄火。8年来，这台福康发动机就像柯勇的一个老朋友，动力强劲、运行可靠、油耗稳定，虽然已经跑了200万公里，但看起来和他一样正值壮年。如果不是需要换车，这台发动机也许还正在陪伴他创造新的纪录。

“有感情，舍不得。”说到这里，柯勇的脸上流露出的落寞与不舍，就像我们不得不面对离别时那种复杂的神情。206万公里虽然是这台发动机的终点，却远非它的上限，而这个数字，已经是福田康明斯新的里程碑和新的起点。

为什么，这台福田康明斯F系列轻型发动机能跑这么远？

技术的温度源自责任

真正有价值的技术创新，都是从用户需求出发的。能够解决用户痛点、为用户创造价值的技术，才是“有温度的技术”。对中国市场的深耕、对高端技术的掌控和对全球资源的应用，无疑是福田康明斯技术不断创新的底气。

福田康明斯客户支持总监高晓峰说：“作为发动机制造商，每一款产品都让我们感到肩上的责任重大，因为那承载的是众多用户的信赖。我们想做、我们要做更好的产品，就是要在每一款产品、每一次经验之上，坚持不懈地创新和进步。”

敢于将一台已经运行了200多万公里的发动机拆给所有人看，足以说明福田康明斯对F系列轻型发动机的设计寿命远不止200万公里，也证明了福康对自身技术和产品的绝对自信。特别是在地域广阔，气候、地形复杂多变，区域特点各有不同的中国市场，如果不是有充分的论证，有庞大的客户数据作为支撑，要想做到如此高可靠性的可能性极小，何况还是在或坡长且陡、路窄弯急，或依山傍水、临崖靠涧的蜀道。

笔者曾采访过福田康明斯重型产品总工程师李志娟，她说，正是基于康明斯严谨、严格和严苛的开发流程和验证体系，才能够使福田康明斯发动机拥有如此高的适应性和可靠性：“我们要先对零部件进行单体实验，再对整机进行上万小时的台架实验，另外还要分不同车型在不同区域、气候、工况下进行道路实验和三高实验，以确保产品在常用工况和极端工况下的可靠性。”

事实上，福田康明斯重型发动机早已跑出过200万公里的惊人成绩，但这个数字对于轻型发动机来说，似乎更加困难。毕竟轻卡和中卡的使用工况要比重卡复杂且恶劣得多。所以，F系列的200万公里，对于福田康明斯来说，有着非比寻常的意义。“人都累了，但是机器还行。”这句话饱含着柯勇对这台发动机的无比信任。

正如福田康明斯一线员工张亮所说，“我们对待每一个零部件，每一道工序，都如同对待艺术品一样力求完美。我们要不断学习新知识、新技能，以精湛的技术和严谨的态度打造出高品质的发动机产品。”在对拆解后发动机零部件状态进行评估之后，福田康明斯轻型产品总工程师张振国甚至认为，这台机器仍存在冲刺下一个100万公里的可能。

市场和用户最真实的以及潜在的需求，才是市场分析和产品研发的基础和方向。而这体现出的，是企业秉承的“追求卓越”的理念和肩负的“成就客户”的责任。

好产品是用户检验出来的

只有与实际场景融合共生，只有市场和用户的验证，才是检验产品品质的最真实途径。这台发动机在200万公里后仍有85%的机型保持率，不仅得益于福田康明斯对品质的把控，整车一体化动力链的合理匹配，还有用户对于福田康明斯品牌的认知与信赖，对于产品的深刻理解与合理使用。

欧航欧马可技术中心动力系统总监牛可心说，这台车用这么短的时间就跑了200万公里，是一件既在意料之外又在情理之中的事儿。“我们在开发阶段，就对车型的验证做了充分的准备，所以这并非一个偶发现象。因为经过从发动机到整车的测试验证过程之后，整车的可靠性和耐久性都有一定的水准。发动机作为整车重要的组成部分，能够给客户带来更多收益，更少的售后维修，创造更大的价值，一定有其必然性。”

要知道，产品的设计寿命往往是在理想化的环境中得出的结论，但在实际的使用工况下，产品所处的环境会更加恶劣，使用者的习惯也会对其寿命有一定的影响。对于如此精密的机器来说，任何一个零件，都可能成为决定其命运的细节。这个道理，百年康明斯知道，成立于2008年的福田康明斯知道，用户同样知道。

这台发动机的幸运之处还在于，遇到了真正懂它的用户。

“这辆车是我在2015年8月购入，专门从事面包运输。因为运输性质对时效要求较高，同时需求量大，车辆日平均行驶里程大概达到800公里，除春节之外，几乎全年无休。车辆至今已使用八年。”在发动机拆解现场，柯勇介绍道。

日复一日的复杂山路运输场景，严苛的时效要求及较长的日均行驶里程，虽然柯勇并未对发动机进行刻意的保养，但他仍然会严格遵循车辆的使用规范和保养规范。“2万公里准时保养。”柯勇说，“这款发动机不仅拥有长寿命，运行表现也十分稳定。八年时间，车辆油耗始终保持在13L左右。”而柯勇车队其余搭载福田康明斯发动机的车辆，如今运营里程也均超过100万公里，这说明他们都有着同样良好的驾驶习惯和标准的保养流程。

只有能经受住市场和用户检验的产品，才是真正的好产品。同样，只有懂品牌、懂产品，会使用、会保养的用户，才是好的用户，才能让好产品创造出真正的价值。福田康明斯，值得这样的好用户拥有。当然，随着这台发动机的被拆解，也一定会有更多的卡友知道应该如何使用、如何保养车辆，才能够让发动机跑得更久、更远。

在与这台英雄的发动机道别之后，柯勇又采购了搭载最新一代福田康明斯发动机的新车型。在他手里的，是一把新车的钥匙，是福田康明斯对用户的承诺，是继续创造价值，是再一次探寻极限的未来。