今年的春节注定是一个让人揪心的春节，因为新型冠状病毒疫情的不断蔓延，全国人民的心无疑都牵挂着湖北武汉，正所谓一方有难八方支援，各行各业也都纷纷行动起来驰援疫区。而在车企捐赠的清单之中，有一个相对陌生的名字——负压式救护车，今天我们就来聊聊它与普通救护车有何不同。

什么是负压式救护车？

负压救护车，主要用途首先能为车内患者提供清洁的空气，其次还能避免带有感染源的空气流入大气。负压式救护车内部拥有独立空间进行内外的空气交换，需要先消毒再过滤，而这一块空间称之为负压舱，它具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点。

对于病人出现的突发状况，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，可以在车上进行清创缝合手术和心肺复苏等抢救。

工作原理

负压舱通过负压装置可以形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区流向感染源区。同时，使车内气压低于外界大气压，让空气只能由车外流向车内，负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。

根据国家卫生健康部门的强制要求，负压救护车每小时换气20次，负压值-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率达99.9%。肯定会有好奇的网友问，一辆负压式救护车的造价是多少钱呢？据资料显示，一部负压装置造价需要4万元，而负压隔离舱需要8万元，再加上基础的改装车型，一辆负压式救护车成本相当高。

与普通救护车有哪些区别

众所周知，新型冠状病毒可以通过空气飞沫传播，如果疑似病例和确诊病例需要转运，那么普通救护车就无法做到很好的密闭与隔离性，由于确诊病例和疑似病例每天都在不断上涨，所以负压救护车是目前急需的物资之一。

在普通救护车内，由患者的呼吸等生理活动产生的传染性生物因子在车厢内扩散，会通过车内外的空气等的流通，扩散至外界环境，容易造成对外部环境的污染及造成对公众的危害。

而负压式救护车能够有效隔离感染者，由于进入负压舱内的空气都是新鲜的并且无限循环，使病源体在舱内无处藏身。所以目前正在生产负压式救护车的车企工作人员都在加班加点，不停歇的生产以保证疫区需求。

众多车企积极生产增援疫区

预计首批车辆将于2月8日在北汽福田山东潍坊多功能工厂启程发往目前疫情严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。

据了解，江铃汽车向武汉捐赠10辆福特全顺负压式救护车，本次两辆负压式救护车是江铃汽车发往武汉的首批车辆，也是全国首批交付武汉急救中心的负压救护车。

同时，企业目前已完成400辆基本型整车急救车底盘及车身的生产及整备，近期还可以赶制出基本型救护车整车400辆。

另外，据了解宇通专用车生产线每周可以规模化生产和供应应急专用车120台，其中可用于有效隔离病毒感染者的负压式救护车、可随时检验感染情况的体检车均可随时进入规模化生产。

总结：在这场没有硝烟的战场上，车企们纷纷结合自身之所长，在车市大环境不好的情况下，以各种形式积极投入到疫情的攻坚战中，十分令人感动。作为普通人，我们无法前往一线对抗病毒，但我们可以足不出户，为阻断病菌传播贡献一份力量。最后，感谢所有捐款捐物的车企们，同时向奋斗在抗击疫情一线的人们致敬！

责编|惊霓