自动驾驶周刊

1.国家发改委：2025年实现L3级自动驾驶汽车规模化生产

中国计划在2025年实现有条件自动驾驶汽车规模化生产，高度自动驾驶汽车在特定环境下市场化应用。近日，国家发改委联合工信部等十部委下发《智能汽车创新发展战略》（下称《发展战略》），提出上述规划。

2.湖南：推动工业互联网、自动驾驶等场景应用和垂直行业应用

湖南省人民政府办公厅印发《加快第五代移动通信产业发展的若干政策》，其中提出，推动工业互联网、自动驾驶、超高清视频、网络安全、医疗健康、智慧城市、智慧交通、智慧广电、数字商务、生态环保、数字文化、智慧旅游等场景应用和垂直行业应用，鼓励建立公共服务平台；开展政府重大工程5G应用示范试点。

3.Outrider获5300万美元融资 将用于开发自动驾驶卡车技术

据外媒报道，自动驾驶汽车技术拥有改变行业的潜力--实际上它已经具备。像总部位于瑞典斯德哥尔摩的Einride筹集了超3200万美元的资金，它将把这笔钱用于货运系统开发工作。Outrider本身并不拥有或运营车辆，相反它为客户拥有的全自动化和半自动化货运和运输车队提供软件即服务(SaaS)解决方案以及一组远程监控这些车队进程的技术人员团队。它的堆栈可处理物流中心负责自主配送场操作。通常情况下，这需要在车场周围来回移动拖车并使其跟装卸场相接、勾住和卸掉挂车、连接和断开挂车制动管路以及监视挂车位置。Outrider声称，由其软件编排、基于计算机视觉的车辆拥有最高可达4级自动驾驶的能力。

4.现代起亚研发全球首个ICT网联换挡系统

当地时间2月20日，现代汽车与起亚汽车宣布，研发出全球首个预测性信息和通信技术(ICT)网联换挡系统，让车辆在识别到前方道路和交通状况后，能够自动切换至最佳档位。现代和起亚计划在未来车型上部署该项技术。在研发该系统期间，现代和起亚就在韩国和国外申请了大约40项重大专利。

据了解，ICT网联换挡系统利用传输控制单元(TCU)，收集和解释配备了精确道路地图的3D导航以及用于智能巡航控制的摄像头和雷达等实时输入的信息。利用上述信息，TCU可以通过人工智能算法预测实时驾驶情境下的最佳换挡方案，并相应地进行换挡。例如，当预期减速时间较长，而且雷达探测到前方车辆的车速未出现异常，变速器离合器会暂时切换到空挡模式，以提高燃油效率。

5.伪造的限速标识导致特斯拉自动驾驶超速

据外媒报道，最近网络安全公司迈克菲（McAfee）做了一次测试，成功蒙骗了两辆产于2016年并开启了自动驾驶的特斯拉汽车，使它们超速行驶。方法极其简单，他们只用了两根长约5厘米的黑色胶带，将限速牌上的数字改变，就让特斯拉在这段限速35英里/小时的路上跑到了50英里/小时。McAfee在博客上写道：“即使是眼尖的人也不一定会觉得这个限速标识有什么可疑之处，许多看到它的人都没有意识到这个标志已经被改变了。”不过，这一小把戏不再会对更新后的特斯拉摄像头系统产生影响，因为现在的特斯拉汽车根本不使用交通标志识别技术。而McAfee表示，装备了老款系统的特斯汽车拉仍然面临着类似的风险。

6.雷克萨斯跨向智能化 L3级自动驾驶辅助系统要上车了

近日，雷克萨斯总裁Koji Sato表示将在今年推出一款新车，该车将搭载全新的自动驾驶辅助系统。据悉，该系统能自动变更车道，并且支持空中升级。此外，新系统很可能达到L3自动驾驶级别。实际上，2017年雷克萨斯就展示了LS+ concept概念车，该车型搭载了高速公路半自动驾驶辅助系统。

7.欧洲将严格监管人工智能技术

近日，欧盟委员会公布了严格监管人工智能（AI）的计划。据《科学》报道，该委员会将起草新的法律——包括禁止人类无法解释的“黑匣子”AI系统，以控制该技术的高风险应用，比如医疗设备和自动驾驶汽车。该委员会希望针对医疗、交通或刑事司法等领域的AI“高风险”使用，制定有约束力的规则。确定风险的标准将包括以下考虑因素：比如某人是否会受到伤害——被一辆自动驾驶汽车或医疗设备伤害；或者一个人是否对机器决策的影响几乎无发言权，比如人工智能何时被用于招聘或执法。

8.Metawave成功演示77GHz模拟波束转向3D雷达

据外媒报道，Metawave™宣布，其业界首款模拟波束导向雷达SPEKTRA™成功进行了演示。据称，SPEKTRA是目前最精确、最智能的汽车雷达，能够以最高的角分辨率清晰地探测300米以外的车辆和200米以外的行人。（盖世汽车）

SPEKTRA的核心部件为Metawave的MARCONI™ 77GHz相位控制器和毫米波集成电路，配合Metawave专有的校准系统，可在±22º范围内，对发射和接收波束精确地以0.1º步长进行控制。

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