如何将企业每个信息及流程实现数据采集，进而加工提升效率，最终智能化优化全链条服务，是商用车企业数字化转型的关键
应对需求的快速变化，是疫情带给我们的挑战，也是数字化转型必须解决的基本问题。未来十年，企业面临的重大挑战是如何面对消费者主权的崛起。
一百多年前福特说，“不管消费者需要什么，我生产的汽车都是黑色”。2019“双11看中国”活动过程中，欧莱雅中国总裁说，“22年前进入中国时，美妆行业是千人一面，现在是一人千面”。这就是我们今天面对的市场客户需求发生的变化。
对于企业家而言，面对疫情需要解决的问题和数字化转型要解决的问题，本质是一个问题，即企业如何面对不确定性。对于一个企业来说，数字化转型及其所要解决的核心问题就是，如何去满足海量的、碎片化的、实时的、多场景的客户需求。
近日，阿里研究院发布了阿里应对疫情的实践，引发我们对企业数字化转型的思考：面对高度不确定性，企业如何应对？
从“战疫”看企业数字化转型的5大启示
1
决策机制
先开枪后瞄准，在决策持续迭代中不断逼近目标
只有构建低成本试错能力，才能在决策快速迭代中逼近目标。先开枪后瞄准的背后是要在不断开枪瞄准过程中逼近目标，逼近目标原则是能否为客户创造价值。更重要的是，先开枪后瞄准的背后，是担当、是决策力、是纠错力，这需要企业文化和价值观支持，需要容忍失败的文化，需要低成本试错能力，以及基于未来进行决策的能力。
2
组织活力
从Manger到Leader，激发自组织的涌现
阿里数字经济体有一个资源池，包括各类开发工具、数字中台、业务中台、协作工具。面对一场不确定性的疫情变化，基于特定开发需求快速封装出新的作战单元，快速开发健康码、复工码、疫情报送系统等各种各样的系统。基于“数字化作战平台+特种兵”方式去化解各类不确定性，是未来数字时代组织演进的方向。
3
技术平台
加速从传统IT架构向云架构迁徙
过去1个多月应对疫情过程中，阿里加速了新业务开发和运行效率：复工平台1天上线，健康码1天上线（常规需要30天），基层疫情防控系统1天上线等。
全面上云最大的价值不在于降低成本，在于让企业变得更聪明、更智能，能够更加从容面对不确定性。
4
创新模式
与客户共创是数字时代创新的基本形态
这次应对疫情过程中，新业务新产品开发最重要的创新模式就是与客户共创。杭州抗疫中开发了各种各样的系统，浙里办APP、浙江省新型肺炎公共服务与管理平台、自动化全基因组检测分析平台、智能社区防疫系统等。
无论是应对疫情，还是阿里商业操作系统，未来数字化转型一个核心理念是，企业产品创新、业态创新、服务创新都是与客户共创的过程。
5
文化基因
面向数字经济实施一场组织文化层面的“转基因工程”
疫情是全社会的数字化转型在意识、工具上的再启蒙、再教育,创新往往是在泡沫、危机、颠覆等非常状态下演进和涌现,此次疫情也是一次在线生活、工作和学习方式的“强制体验”。
完成组织层面的“转基因工程”，是企业迈向数字经济的“入场券”。互联网新技术加速了组织形态的分化，面对不确定性，传统僵化的组织暴露了组织能力的失衡；加速构建与互联网技术相适应的开放、扁平、灵活的组织体系，实施组织层面的“转基因工程”，是本次疫情给企业的重要启示。
近年来随着技术集群的爆炸式发展，以及社会生态的快速变化，汽车行业电动化、互联化、共享化、自动化的变革正在加速进行中。这个过程不但对汽车产品本身的技术结构产生了很多重大影响，也对汽车行业企业的现有运营方式与能力提出了挑战。与过去不同，随着数字化技术的发展与应用，汽车OEM已经可以与用户之间产生直接联系，通过收集与分析用户与车辆的信息，持续挖掘客户价值，并为品牌的客户留存创造有利条件。
商用车企数字化转型提速
在商用车领域，一些企业正在逐步实施的营销与销售端的数字化转型、互联的供应链和智能制造。
1一汽解放
2019年5月29日，一汽解放汽车有限公司（以下简称“一汽解放”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在深圳华为总部签署协议，全面深化战略合作伙伴关系。此次合作深化后，双方将进一步在5G使能车联网、智能驾驶、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域展开合作。
2015年来，双方在公有云、融合通信、管理信息化咨询等领域一直有着良好的合作，随着本次协议的签署，双方将在品牌战略、技术开发、供求关系、管理经验分享等方面深化战略合作伙伴关系，并在流程化组织建设、汽车电子（含智能驾驶）、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域展开重点合作。
2东风集团
除了一汽解放，东风自启动2019年信息化中期事业计划以来，也在推进数字化转型。当下突发的新冠疫情促进东风有限数字化升级应用步伐进一步加快。通过设计并构建东风有限融合云视频会议系统、强化Skype即时通讯系统、提供O365云存储和数据中心堡垒机等一系列手段，为员工远程移动办公创造便利条件。东风有限的数字化管理系统在疫情防控和办公、生产、市场营销、终端服务等全价值链都发挥了举足轻重的作用。
在生产环节，东风轻型商用车事业单元通过全面提升信息化水平，逐步完善数字化战略规划，助力企业数字化转型；零部件事业单元加快打造现代化的管理平台，从而提升效率、降低成本、提升企业数字化管理水平。
3上汽大通
上汽大通则提出了一切围绕用户需求来大规模智能化定制的思路。面对C端与B端面临的困局，上汽大通通过C2B的智能交互平台，从产品定义前期就与用户实时交流互动，可以最终实现企业的全业务链数字化在线。C2B业务的推进也反过来推动了大通全业务链的数据化转型和组织转型，帮助大通向数字化、平台化的公司转型。
目前，上汽大通数字化工地拥有324项建设项目，涵盖用户运营、交易、工程、制造供应链等11大板块，以互联网时代下的数字化技术，驱动传统汽车制造业的升级。智能网联技术解决方案将支撑共享化的服务模式，满足用户不同场景下个性化和差异化的服务需求，最终形成人与货物的出行平台。
商用车企业数字化转型将持续提速
商用车作为重要的生产工具，差异化的产品策略将难以奏效，只有强势品牌才有希望获得溢价，如何利用数字化的技术强化客户的品牌认知与满意度将是企业需要关注的重点。
自动驾驶技术
除了营销与销售端的数字化转型与互联的供应链和智能制造，辅助驾驶与自动驾驶技术也成为数字化发展的亮点。
自动驾驶技术在运输和物流领域的大规模应用会领先于乘用车市场，目前已经有相当数量的商用车生产厂商和零部件制造商已经进入这个领域。
多款商用车L4级自动驾驶技术已成熟落地，迎来了商业化的开端。
在运输行业。除了自动驾驶技术外，没有任何其他的技术大趋势能引起更多的两极分化，也没有任何其他的技术能像自动驾驶技术一样引起运输界的共鸣。
第一，如果在运输中卡车能实现车队的自动驾驶，这将大量节省燃油和人员工资支出；第二，卡车有了自动驾驶技术时，物流卡车可以全天运行，可以大大提高物流行业的效率并且降低成本。
目前已经有商家在卡车上安装了雷达、摄像机，能够使车辆之间保持很小的距离。借助于现代化的通讯技术和车载系统，自动化车队的车辆间隔仅为10米。还可以通过先进的软件，在必要情况时进行制动。保证连续运行的安全与可控性。
供应链管理能力
优秀的供应链管理能力可以帮助汽车制造商更好的控制成本，而现在数字化技术的发展为汽车制造商在供应链管理领域持续进步创造了条件。通过公有云平台、物联网等技术的应用，制造商可以更好地与供应商进行协同，并通过对供应链的全局可视性对整个供应网络的运行做出更好的部署。
此外，商用车后市场已成为资本关注的热点，做好商品管理和供应链管理是关键。要储备足够的商品，又要满足苛刻的配送需求，科技投入是整个链路效率提升的关键，同时规模化也是衡量零售业态的重要指标。
总而言之，数字化应该更广泛地根植于企业运营的全周期，如何将企业每个信息及流程实现数据采集，进而加工提升效率，最终智能化优化全链条服务，是商用车企业数字化转型的关键。