执掌协会 20 年来，朱小平一直致力于解决中国零部件企业与国际化企业接轨的问题。比如她将有合资背景的企业吸纳到协会中来，将有在国际跨国公司工作经历的企业家请进来，希冀在国际化企业和本土企业、国际化企业家和本土企业家之间实现融合发展。“中国零部件企业经历了成长期，即将步入壮年期，在未来我们需要坚持的是什么，需要改变的是什么，在中国成为工业化强国的进程中需要扮演怎样的角色，这些都是时代给中国零部件企业布置的一道必答题。协会将与企业一起做出回答。
中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会秘书长 朱小平
20 年来，尽管朱小平从事着一项非常艰巨的工作：与众多中国中小零部件企业一起应对从无到有、从小到大过程中出现的种种难题，以及全球化带来的无法预测的风险。但这一切都无法与在行业巨变中企业的崛起和协会面貌的日新月异给朱小平带来的喜悦相提并论。中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会刚刚迎来其所开展的展会项目的第 20 个年头，这是协会迄今为止运作的最为成功的项目之一：从 20 年前仅有3 家企业参与，到如今走出国门一位难求，众多会员由此打开了国内国际市场大门，树立起全球化发展格局，并从中受益。
回忆初到协会任职时，本想有更多时间相夫教子的朱小平却遇到了职业生涯的重大挑战。1999 年，协会正逢低谷，在一家家走访了遍布各地的零部件企业之后，朱小平将“服务”与帮助企业“升级”确定为协会主要工作，以“相信我，我会做得更好”为核心理念重塑协会工作构架。在 20 多年的发展过程中，朱小平与协会成员共同经历跃出低谷的喜悦，也承受了诸多意想不到的阻力。在接受《汽车电子电器信息》专访之际，朱小平展现出她激动的心情和对未来的思考。
最好的经历
在新中国 70 周年大庆的时候出一本关于中国汽车零部件企业奋斗史的专刊，您的初衷是什么？
这是一个伟大的行业，这个群体的崛起无疑是中国作为汽车零部件制造大国崛起的缩影。我认为，忠实记
录这个群体的奋斗史，是对中华人民共和国成立 70 周年最好的献礼。
在谈到回忆和反思这个话题时，朱小平经过了片刻的思索：“中国汽车零部件企业从 20 年前开始，经历了
一个成长中最好的学习过程。”她告诉《汽车电子电器信息》，“这么多年来，我和企业一起一直在学习和成长，
我相信未来我们的韧度和智慧会更多。”她的结论是：“我想，中国汽车零部件企业是从青涩的少年期进入成熟稳
健的壮年期的时候了。”
的确如此，过去 20 年，这个群体从艰难起步到改头换面强势崛起的特殊历程值得在显微镜下仔细观瞧：曾经被形容为“散、乱、差”，在缺乏核心技术的情况下依靠低成本获取低端市场，徘徊多年后，随着改革开放的深入经历了全球化的洗礼，走上国际舞台并得以壮大。在朱小平看来，其成就既得益于企业骨子里在竞争中求生存的基因，更在竞争中为中国企业建立起国际化发展格局与视野，“在他们发展壮大的过程中，中国也从一个工业基础薄弱的国家建设成为一个新兴的现代化工业国家，完成了基础的工业建设，开始向现代化工业大国前进。”
如今，在愈发严酷的全球化市场竞争中，与整车市场下滑相反的是，中国零部件企业的表现接近完美。从前瞻性的企业战略制定，到新产品的研发投入，到对传统优势产品的市场占有率，再到与跨国公司合作的深度与广度，中国零部件企业家一直在稳健地收获着各种荣誉。按照朱小平的话说，他们“比整车更具有创新活力”。
与整车不同，中国零部件企业从来不是熠熠生辉的主角，但在他们身上却随处可见执着、专注的品质，“我相信，这正是中国 70 年来取得辉煌成就所依仗的最为可贵的大国精神。”
融合发展
全球化是中国零部件企业的必由之路吗？
全球化是中国零部件企业发展的必然方向，只有实现了全球化，才能真正实现市场化、科技化和工业化转型。虽然很多民营企业起步低、规模小，但我们要时刻比肩全球最好的产品和企业，这样才能存活并在竞争中赢得机会。
朱小平深知中国零部件企业当年陷入“产品低端，无利可图”困境时的痛苦，“跨国公司的经验表明，没有创新能力的零部件企业就没有出路。要怎么与更广阔的市场和最优秀的企业接轨，实现工业化转型与升级，是我们一定要学习的。”
不到的阻力。在接受《汽车电子电器信息》专访之际，朱小平展现出她激动的心情和对未来的思考。
执掌协会 20 年来，朱小平一直致力于解决中国零部件企业与国际化企业接轨的问题。比如她将有合资背景的企业吸纳到协会中来，将有在国际跨国公司工作经历的企业家请进来，希冀在国际化企业和本土企业、国际化企业家和本土企业家之间实现融合发展。“中国需要强大的企业，需要有行业的引领者在做强自身的同时，与中小企业实现碰撞和对接，并产生火花。引入这样的企业和企业家加入，是协会多年来努力的方向，成果也显而易见。”
原博世公司总裁彭德园就是其中之一。彭德园不仅有着漂亮的履历和职场业绩，更有着在国际一流零部件公司的管理经验和从零开始的转型经历。其在任职期间，主导了博世业务从点火线圈向车身电子转型的重要工作。现在，他把这些宝贵的经验带到协会，积极参与协会组织的各种活动，为会员们毫无保留地答疑解惑，希望对中国的零部件企业有所帮助。
近年来，一个打造行业生态圈的想法在朱小平心中逐渐清晰。将新能源和智能网联技术注入传统汽车电子电器领域，为传统技术带来提升空间的同时，帮助企业在未来汽车产业中找到自己的位置，并为之努力。“协会中有一批有着海外工作经验，现在回到中国重新创业的企业家，以及有着在高等院校学习电子的高端人才，他们所创办的企业成为我们行业智能网联和电子板块发的中坚力量，也代表了行业未来的发展方向。”
20 年经验表明，中国零部件企业不需要个人主义，只有紧密合作、积极融合才能共度难关。
大势难挡
中国 90% 的企业是民营企业，这么庞大的土生土长的企业群体改变原有形象是否更为艰难？
如果让我形容中国的民营企业家，我觉得最贴切的形象就是小草，他们虽然看起来很渺小，但它们却都坚韧地成为了我们国家的根基。
当然，以全球化衡量一家零部件企业的发展成就未尝不可。在与国际知名品牌的合作过程中，他们经历了常人难以想象的挫折，也最终进入了更广阔更高端的市场。与此同时，科学的管理经验、高效的生产模式以及研发模式，高端人才的涌入，让他们从最被动、毫无话语权的群体，一跃成为中国制造的优秀代表。
在 2019 年上海国际车展期间，中国大陆参展商成为让人既欢迎又畏惧的对手。这也让朱小平增强了自信心和紧迫感。“中国零部件在全球市场日渐引人注目，对我们而言，跨国公司留给我们的学习时间已经不多了。”在朱小平看来，无论什么样的企业，创新才是关键。“全球化要求我们要把企业打造成具有创新精神的企业，不仅要有科技化的产品，更要有好的平台去将新产品新技术展示出来，跟上全球科技的步伐。创新是中国零部件企业的灵魂。”协会的工作在全球化的背景下也发生了变化，除了布局国内重点市场外，国外市场也紧贴一带一路沿线，紧跟国家政策，为企业创造更多的机会，搭建更好的平台。
除此之外，朱小平如今考虑的更多的是创新之外企业如何能更加成熟。“中国零部件企业经历了成长期，即将步入壮年期，在未来我们需要坚持的是什么，需要改变的是什么，在中国成为工业化强国的进程中需要扮演怎样的角色，这些都是时代给中国零部件企业布置的一道必答题。协会将与企业一起做出回答。”
不难看出，您是一个充满激情的人，这个激情能够延续 20 年甚至更久，您的动力来自于哪？能谈一谈您个人对过去 20 年的感悟吗？
20 多年来，我和中国最优秀的企业家们一路走来，其中的艰辛，唯有亲身经历过才能体会。事实上，这 20年是新中国成立 70 年来，汽车零部件行业发生天翻地覆的 20 年，从受制于人到自主创新的巨大转变的 20 年，是我们国家制造业从弱小到真正强大的快速发展的 20年。我感谢行业和企业家们给了我这个机会，让我有这份幸运，参与到这件了不起的事情中，成为了历史的见证者。
