盘点2018年物流商用车行业大事件
发布时间:2019-01-04 14:25   来源:物流商用车网   作者:萧荣  
2018年的中国物流商用车行业可以用一个字来形容,那就是“猛”。这一年的物流商用车行业,真的“猛猛的”。

其一,发展势头甚猛。

现场展示的欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版

2018年的车市剧本出乎不少人的预料,虽然全年产销预计还会停留在2800万辆左右的高点上,但其却已告别连续多年快速增长的历史,步入了由增量市场向存量市场的转换阶段。

乘龙T5上市发布

但也就是在此背景下,愈发凸显物流商用车行业的势头之猛。2018年1-11月,货车销售达到 352.21万辆,同比增长6.64%。这一成绩的取得,还是在重卡增长乏力、中卡持续低迷的情况下斩获的,足见轻、微卡市场走势之凌厉。

图雅诺等在城配用车市场大有可为

而从需求看,2018年营业性货运量预计达506亿吨,同比增长7.1%;货物周转量预计达20万亿吨公里,同比增长3.7%。作为我国最主要的运输方式——公路运输重任在肩,即便加速调整运输结构、优化运输方式,其对货车仍有较大需求。

福田祥菱国6b微卡率先在深圳上市

特别在2018年,经过过去两年从严治超,环保升级带来国六和新能源势起,数以万计用户进入换车周期,以及新零售、消费升级、城镇化提速等加码城配用车市场升级,2018年的物流商用车轻松跑赢了整个汽车市场的大盘。

其二,政策法规够猛。

广汽日野轿运车整装待发

正如前面提到的,2018年,有关部门继续加力规范公路治超执法,全面完成车辆运输车治理,同时GB-7258新版的落地以及"危险货物道路运输617标准"的实行等,都在促进公路物流和商用车实现更好发展。

福田时代活动现场展车

在进一步降低实体经济物流成本的诸多措施中,还提出了对挂车减半征收车辆购置税,对货车启动"三检合一",对蓝牌货车取消从业资格证和车辆营运证,对货车推行跨省异地检验,对高速公路省界收费站推动取消等举措。

欧马可打造快递之星产品

同时,《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》印发,176个城市出台快递车辆管理措施,全国22个城市开展绿色货运配送示范工程等,对城配车辆通行便利和规范、绿色发展大有裨益,也将全面激活城配用车市场。

南京依维柯新能源物流车等在政策激励下大放异彩

再有,从2018年起取消外资在中国新能源汽车制造企业持股限制,到2020年取消商用车外资股比限制等政策的发布,以及深圳等地率先启动国六标准等,都让商用车和新能源物流车市场为之变动,即使一些影响尚未得以体现。

其三,企业表现很猛。

陕汽重卡在2019商务年会期间发布了“陕汽国六技术”

2018年,各路商用车企业以赛事、巡展、推介会等方式抢滩市场,取得不俗成绩。比如:中国重汽预计销售重卡16.9万辆,销量行业第三;陕汽预计销售整车16.5万辆,同比增长6.7%;上汽红岩实现重卡销售58017辆,同比增长45%。

解放J7盛大上市

而提及最为风头无两的商用车企业还是一汽解放,2018年前11个月其销售整车29.9万辆,中重卡和重卡销量再夺行业第一属常规操作,第700万辆卡车下线见证辉煌,品牌战略发布为未来布局谋篇,J7上市引发万众瞩目,都可谓大手笔。

康明斯与江淮汽车成立安徽康明斯

此外,商用车企业特别注重合作共赢。2018年,福田汽车与货车帮等企业达成合作,同时又与戴姆勒进一步深入合作;一汽解放除与采埃孚等合作,日前更与潍柴牵手;康明斯则与江淮成立安康,瞬间引爆了年底的商用车界。

谭旭光在潍柴集团庆祝中国共产党成立97周年暨改革创新发展20周年大会上讲话

2018年迎来改革开放四十周年,一些企业也迎来光辉时刻。2018年7月,潍柴举办改革创新发展20周年大会;9月,法士特迎来建厂50周年。尤其值得一提的是,潍柴掌门人谭旭光下半年入主重汽,堪称行业2018年度第一猛人。

其四,明星产品也猛。

奥铃速运在北京车展上精彩发布

2018年,轻卡走出低谷,新品持续发力。比如,福田奥铃推出的速运,专为快递行业量身打造;江铃轻卡推出的凯锐重载金刚,瞄准用户的重载需求;而2019款跃进产品的上市,则一举搭载了国六动力总成等。

江铃威龙HV5上市

再则,重卡市场上,从解放J7到欧曼超级重卡2019款到江铃威龙HV5再到广汽日野700臻值系危运版牵引车等,很多新车"自带"大马力、国六、自动挡、缓速器等标签,将产品细分到具体行业,让选、用车方案更具针对性。

中国重汽取得济南市首张自动驾驶测试牌照

与此同时,无人驾驶方面,一汽解放、福田汽车、中国重汽等都拿到了路测牌照,德邦、苏宁、满帮、G7、百度、美团等也进入无人驾驶领域,一汽解放、中国重汽、陕汽重卡等企业的智能卡车更是已在港口等实际场景中得到应用。

福田汽车与货车帮达成战略合作

至于在蓝天保卫战的旗帜下,吉利商用车远程汽车增程式轻卡RE500隆重上市,江淮星锐节油王及注重经济性的乘龙T5长头车等也都重磅登场。还有,瞄准物流最后一公里的福田祥菱、江淮轿卡X5、飞碟缔途等,则把目光对准日趋红火的微卡市场。

飞碟缔途谋定物流最后一公里用车市场

值此辞旧迎新之际,就让我们共同期待,中国物流与商用车行业能在“新常态”下与新时代同频共振、融合发展。我们也期待,2019年,中国物流商用车行业再写新篇,可以迎来一个更加激动人心的新局面。

(物流商用车网 记者 萧荣)