中汽协数据:2019年汽车产销量降幅扩大 商用车产销表现好于乘用车
来源:商用汽车网    作者:商用汽车网    2020-01-14 11:14

1月13日,中国汽车工业协会公布2019年我国汽车市场产销数据。


数据显示,2019年12月,汽车产量继续小幅增长,销量略有下降。2019年汽车产销量降幅扩大,商用车产销表现好于乘用车,新能源汽车同比继续下降。


影响汽车产销的因素


2019年,我国汽车行业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力。一年来,生产企业主动调整,积极应对,下半年表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。


2019年,我国汽车产业产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看,我国汽车产销状况正逐步趋于好转。


2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点,产销量继续蝉联全球第一。



2020年,宏观经济仍将保持稳定增长,在全面做好“六稳”,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中,中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。


商用车整体产销表现好于乘用车


12月,商用车产销49.8万辆和44.5万辆,环比增长15.6%和11.3%,同比增长16.4%和3.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均延续了上月增长势头,客车增速更为明显;与上年同期相比,客车产量呈快速增长,销量略有下降,货车产销继续保持增长。



在国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展,治超加严等利好因素促进下,商用车产销好于乘用车,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。




分车型产销情况看,客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%;货车产销分别完成388.8万辆和385万辆,产量同比增长2.6%,销量同比下降0.9%,其中,重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆,同比分别增长7.3%和2.3%。



12月重卡销9.2万辆增11.5% 微卡增长21%


2019年12月份,重型货车产销分别完成13.2万辆和9.2万辆,产量环比增长10.9%,销量环比下降9.5%,同比分别增长34.1%和11.5%;1-12月,重型货车产销119.3万辆和117.4万辆,同比分别增长7.3%和2.3%。


12月份,中型货车销1.2万辆,与上个月持平,同比下降16.1%;1-12月,中型货车销13.9万辆,同比下降21.5%。


12月份,轻型货车销19.3万辆,环比增长12.2%,同比下降2.3%;1-12月,轻型货车销188.3万辆,同比下降0.6%。


12月份,微型货车销8.4万辆,环比增长27.3,同比增长21.2%;1-12月,微型货车销65.3万辆,同比下降1.8%。


大客销1.4万辆同比增14% 大、中、轻客环比均上涨


2019年12月份,大型客车销1.4万辆,环比增长133.3%,同比增长13.8%;1-12月,大型客车销7.5万辆,同比下降2.6%。


12月份,中型客车销1.1万辆,环比增长57.1%,同比下降14.1%;1-12月,中型客车销6.7万辆,同比下降9.5%。


12月份,轻型客车销3.9万辆,环比增长11.4%,同比下降2.0%;1-12月,轻型客车销33.3万辆,同比下降0.6%。


新能源汽车同比继续下降


2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。



2019年,新能源受补贴退坡影响,下半年呈现大幅下降态势。



12月各大企业在年底冲业绩释放了一定的市场消费潜力,2020年基建放开的政策信号也将很好地带动一季度的销售。


2020年是“十三五”计划的收官之年,同时也将有诸多政策影响商用车市场。我们对2020年的商用车市场始终持有乐观的预期。


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